时间过得真快，上次穿越完无人区之后到现在过去了已经有两年时间。这两年来，我都记不清我们带多少人完成了他们的四大连穿越野梦，我也总想着有机会再去无人区里走一圈，一来让自己暂时远离这个喧嚣的世界，二来也亲自体会一下我们保障团队给队员们提供的旅行体验如何，无奈琐事繁多总是因故不能成行，但好多时候事情是可遇而不可求的，就像这次我毫无准备就去穿越了无人区，下面我把我的罗布泊穿越故事讲给你听。

往期穿越图

往期穿越图

往期穿越图

往期穿越图

往期穿越图

下半年第一期无人区出发时间将至，这期队员早在九月就已经人满封团了，其中不乏一些我们的老朋友和回头客，为了感谢他们对我们的选择与信任。我和同事炸毛、婷婷一起去敦煌为大家送行。许多队员都是第一次在现实中见面。因为大家对这次旅行都有很大的期望，部分队员甚至提前三天就到了集合的酒店。有的队员甚至激动的两天晚上睡不着觉了。国庆以后就是敦煌旅游的淡季了，大街上已经没有几个游客，莫高窟门票也不需要预约到了就能进，队员们都说，我们选的这个无人区穿越时间点蛮好。

 

 

我和同事提前两天到的敦煌，竟然有十几个队员比我们到的还早，这要去穿越的心是有多么迫切啊！我们同事、穿越期间的保障队员、领队几个人一商量，既然大家都到了这么多，就先小规模聚餐一下。结果这个行前会的行前会就开始出现问题了：因为是散拼团，都是一两个人报名的，之前越野、户外经验参差不齐，有的资深队员就劝经验较少队员是不是可以考虑提前退出；因为政策原因，普若岗日冰川这个景点不能前往，我们的四大连穿线路改为到东温河距离普若岗日60公里的地方转为向东北方向前行，增加岗扎日和布喀达坂峰两个景点，但是有的队员是以拉萨为目的地，虽然我们出发之前线路说的很清楚，但是仍有不少队员表示不理解；此次穿越行程增加了楼兰古城这个景点，但是去楼兰的时间存在一定的不确定性，队员们因为还没有进无人区，不知道无人区里面复杂的道路通行情况，所以对出发前的不确定有一定抵触情绪；参团队员们之前一直是和我或者炸毛婷婷对接，希望我们中三个人有一个能跟着一起进无人区，但是我们三个人早已经定好了回北京的机票。不过绝大部分人还是对我们的线路安排是没有异议的。行前会的行前会在稍微的不和谐中草草结束。

往期穿越图

小规模聚起来

饭后，我和炸毛、婷婷商量，看看她们两个人中能不能有一个人留下来，跟着队伍一起去穿越，但是两人都明确表示不想进。思来想去反正我也有两年没进无人区了，要不然就我进吧，俩人一听高兴坏了，工作积极性立马提高，欢天喜地的去找队员们签合同收尾款了。我这次来敦煌原计划只是和大家见个面，送个行而已，我甚至连换洗衣服都没带，就提了一个公文包，公文包里面装的是移动pos机、收款二维码、藏区旅行地图以及穿越服务保障合同。还好酒店楼下就是敦煌夜市，各种东西应有尽有，另外我也不算是户外新手，买了秋衣秋裤、头巾帽子，又从物资仓库里找出来了睡袋、棉大衣，虽然不是很齐全但是应对罗布泊这个最简单的无人区应该是问题不大了。

略清净的敦煌夜市

出发的前一天，最后八名队员也终于到齐了，加上之前的十几名队员，二十几个人的无人区穿越队伍终于集结完毕，这次队伍一共是十辆车，二十多名队员，十几名保障人员，年龄最小的只有二十多岁，年龄最大的已经66周岁，全部队员都有高海拔旅行经验，绝大多数都是常年进藏的老驴。行前会在酒店的二楼会议室召开，我、穿越期间的领队、穿越总指导、随队队医、专职摄影师依次到位。行前会主要说明我们在未来十几天要面临的问题、路况、以及穿越期间的相关注意事项等，队员们对线路、保障团队都没有意义，对于我的临时加入，也表示发自肺腑的欢迎，毕竟他们手里多了一个人质，心安了很多。之后又是腐败晚餐，等着第二天的出发。

 

再聚一次

穿越罗布泊第一天，早晨六点多炸毛和婷婷就来我房间找我和我道别，她们俩人要按计划回北京了，留下苦逼的我给队员们当人质。虽然队员们是八点出发，发物资、贴车贴、调手台这些工作都要提前做好，我和保障团队成团们干得热火朝天，热心的队员们也纷纷上手帮忙，这很不错，我们按时早八点从酒店出发了。首先到达的是光伏发电观景台，观景台下有个停车场，很适合车队所有车辆依次展开拍大片，这时候专业摄影师就显示出了他的重要性，帮着大家挨个照相、凹造型、大合影。之后我们按计划来到玉门关景区，十几辆越野车停在景区停车场十分吸引眼球，引得路人纷纷拍照，为了避免节外生枝，我们不敢多停留，从玉门关景区出来赶紧离开驶向罗布泊的深处。

 

 

 

下道之后，路况开始变得复杂起来，因为队员和尚是一人一车，我作为外加队员就坐在了和尚的车上。和尚的驾驶经验和技术都没有问题，但是运气不大好，下道之前在公路上就被前车大G扬起来的小石子在牧马人的前挡风玻璃上打了个小眼，不过和尚大哥心态很好，搞了块口香糖就粘上了，连说都没有和前面的大G说。我和和尚打赌，这七辆自驾车里哪个车第一个在无人区里面出问题，和尚预测是我们前面的撒哈拉，毕竟这次穿越的撒哈拉是辆素车，而且驾驶员已经66周岁了，副驾还是个女司机；而我却觉得第一个陷车的应该是我们后面的黑公羊，他车轴距有点长，通过力稍差，自重又大；结果话音未落，第一台陷车的队员就脱颖而出，万万没想到啊！第一个沙漠陷车不能自救的竟然是奔驰大G,很显然大G哥和大G嫂也没有想到他们会成为第一个沙漠陷车的，一脸无辜的看着我们。救援车马上过来，上了绞盘很轻松就把大G拉了出来。我和和尚开心地笑了，笑声未了，我们的龙板牧马人也陷车了。我擦，我们竟然是第二个陷车的！救援车又回来拖我们。拖出来之后，领队问我们已经在电台里说过很多次轮胎放气、放气、你们为什么不听话？其实大家平常越野经验都不多，有好几个人还是第一次越野，虽然领队已经多次强调轮胎放气，但是自驾的队员怕伤胎，都不大舍得放气。每陷一次车，队员们就无奈放一点气，直到胎压放到了0.8，车队的节奏才开始正常起来，因为第一天陷车次数太多，不知道救援车救援了多少次，到达营地的时候已经是晚上九点多。厨师也没有时间做大餐了，给大家煮了面条肉丝汤，保障队员搭好帐篷让大家睡觉，我们一共搭了三顶大帐篷用来睡觉，一个是保障队员睡，一个是男队员睡，一个是给女队员睡，不过有几名女队员却坚持要睡车里，只剩下三名女队员睡在中间的帐篷，男队员的帐篷里面人有些多，12个人倒是也能睡下，我和厨师、司机、协作、摄影师睡在了厨房帐篷，还有一个经常登山的队员自己单独睡了小帐篷。今天陷车无数次，燃油消耗巨大，今天唯一独善其身没有陷车的自驾车是LX570,我们认为主要原因是他听了领队的话，及时给车胎放了气。但是570的司机在晚餐时生死看淡的跟我们说，他几年前走过四大无人区连穿，只是线路没有我们这个有挑战性，不是核心区穿越，这次主要是带人一起过来体验一下什么是中国的顶级越野。

 

 

我和工作人员睡得不大好，打呼噜的人不少，期间我还做梦，梦到有个女人一直在喊救命。后来醒来时才知道那不是梦：我们用的是充气帐篷，后半夜罗布泊里面起了大风，男士帐篷半塌了，女士帐篷完全塌了，帐篷是充气式的虽然不至于致命，但是在无人区里面遇到这样的事情确实还是蛮吓人的，女同志遇此危急情况，喊救命也是常理之中。

罗布泊穿越第二天，早晨，队员们没有了昨日早晨敦煌出发时的意气风发，早餐是炒面鱼和冬瓜粉丝排骨汤，天亮了之后才发现原来我们昨天的营地扎在了天坑里，营地旁边有许许多多被遗弃的玉石，听保障队员说每年景德镇的工匠都来这里捡玉石，捡回来之后先在营地粗略筛一下，好的带走回去精雕细琢，觉得品相不好的就直接扔在宿营地外面。我觉得这些玉石虽然是被遗弃的，但是有些看起来还不错，就随便捡了一些，一些队员觉得别人扔的不喜欢，就远远跑出去自己找玉石，大家收获都不小，弥补了昨天的一路劳累。昨天车辆陷车频频，燃油耗费巨大，大G和帕杰罗还扎了车胎，还有队员反应用水供应不足，因此我用卫星电话和外面协调让他们送饮用水和汽油进来，确定好会和坐标点后，团队继续出发。

 

 

本来今天要去八一泉的，但是无奈八一泉这天有BD活动，我们只能扎营在离八一泉几公里外的坑地里，因为今天行程有调整所以整体上比较轻松，唯一比较刺激的一件事情是在通过罗布泊保护站的时候，之前一直很稳的570竟然在人家眼皮子底下陷车了。我和和尚第一时间赶去救援，无奈牧马人自重太小，用绞盘拉不出570，只能又用手台叫回来帕杰罗一起两辆车绑在一起拖570，前前后后耽误了四十分钟才拖出来了570.在我们准备迅速离开的时候，先前已经通过的队员竟然放起了无人机来看570的陷车情况，吓得我和领队赶紧叫大家不要节外生枝，迅速撤离，最后无人机都差点没收回来，还好有惊无险！今天我们还在罗布泊的沙漠高速里飚了一回车，虽然没有路，但是我们的速度依旧上了120，这个感觉很爽！今天除了570陷车一次之外，白天没有别人陷车，主要原因是大家都听话给轮胎放了气，甚至有人把胎压放到了0.6.可能是今天过于顺利，我们下午四点多就扎营了，大家有点玩嗨了，纷纷开车去周边玩沙子，白天没有陷车的，晚上都折了。我们的救援车无奈挨个救援，出来玩嘛，只要大家开心就好，陷车不陷车的哪有那么重要，不过经历了晚餐前的陷车风波之后，晚饭后再也没有人敢自己开车去上厕所了。用卫星电话给家里打个电话，结果我媳妇看到电话是0088开头的没敢接，怕是诈骗电话，今天的晚餐是：炖牛肉、排骨、炒青菜、菜花。大家吃的也开心，司机老裴很开心挨个和队员们喝酒，然后成功的把自己喝多了；司机小王一直在喝啤酒，无人区路上也在喝，反正在无人区里没人管，他见到每个人的第一句话就是：喝啤酒吗，朋友！睡觉前我安排保障队员查看一下今天的帐篷充气情况，防止再出现坍塌。有几位摄影发烧友在随队摄影师的带领下还起来拍了罗布泊的星空，我晚上跟着也起来看了一下，帐篷没什么问题。

 

 

 

罗布泊穿越第三天，因为昨天没有去八一泉，调整到今天去，所以今天行程略紧张，早晨出发的早一些，领队大齐接到我的卫星电话后连夜送进来了汽油和饮用水，昨晚十二点赶到营地和大家会和，今天的早餐是醪糟鸡蛋汤、西红柿鸡蛋面、干粮。大家去八一泉路过一个铁塔，大家已经三天没有见到过人类活动轨迹，纷纷与测绘铁塔合影，八一泉是罗布泊里的一个神奇存在。自流井里的弱碱水源源不断流出，给罗布泊这片不毛之地多少带来了一些生机，八一泉周边的野生动物也不少，但是我们不大幸运只见到了尸体和粪便没有见到活物，第一领队带来了足够的饮用水，第二八一泉的水可以直接饮用，队员们围着八一泉洗漱起来，大家都轻松了很多。听说当年彭加木向东去找水，要找的就是八一泉，可惜他没有找到，然后从这个星球上就神秘消失了。我们从八一泉出来之后下一站就是彭加木失踪地，开车只需要一个小时左右，但是当年他却用尽了自己的生命也没有走完，彭加木失踪地之前摆满了他要找的饮用水，还有几瓶白酒，全体队员在彭加木失踪地脱帽致敬鞠躬。如果不是有他这样的前人舍生忘死的付出，怎么会有我们今天的幸福生活呢？

 

 

 

 

 

从彭加木失踪地出发之后，我们赶往下一个景点--感恩碑，当年几个人在此地水尽油绝面临着和彭加木一样的绝境，但是他们是幸运的，遇到了几个不知姓名的河南人，在弹尽粮绝时给他们提供了饮用水和燃油补给，后来这几个人又进罗布泊在当年被救之地立起了今天后人可以见到的感恩碑。中午午餐是在感恩碑附近解决的自热米饭，另外电信竟然在感恩碑有一丝丝信号，我们趁机往家里打了一些电话。午餐后，我们赶往今天最后一个景点--罗布泊大峡谷，中间还新增加了一个景点--一个被烧成框架的越野车，我们三月走的时候还没有这辆车，估计是今年四月出事的吧，但愿只是车坏了，人没有什么事情。和尚的龙版牧马人在这里干坏了一个前减震。不过减震这个东西嘛，只是在城市里有些用处，无人区里这么颠簸的路段是可有可无的。因此我们计划到花土沟之后再更帮和尚换减震。到达大峡谷沟口的时候差不多是下午四点多，我们要在沟口扎营，然后大部队再进入大峡谷十几公里拍摄然后原路返回营地，一些车辆今天燃油消耗有点大，在沟口又让燃油供给车补了一些油，因此耽误了一些时间，到达大峡谷深处的时间已经错过了最佳拍摄时间，但是没有人有怨言，因为我们是一个团队，既然我们是一起出发，那么我们就要一起回家！个人认为罗布泊大峡谷的壮观程度远在天山大峡谷之上，只是我们到达时间稍微有点晚才显得颜色不够艳丽而已，不过这已经足够让我们震撼了。从大峡谷出来之后到达营地已经是晚上八点，大师傅已经把晚饭做好了：手撕包菜、清炒土豆丝、足够量的手抓羊肉，然后营地外点起了篝火，支起了烧烤架，新疆羊肉串不限量供应，啤酒白酒敞开喝，大家又一起嗨了！

在吃午饭的队员

 

 

 

 

 

 

 

这中间有个小插曲：围着篝火跳舞的队员，发现远处有灯光照来，他们异常兴奋，因为我出发前跟他们说过，咱们是无人区核心穿越，如果在穿越期间遇到了人的话，每遇到一个人我要退500块钱，他们便一起朝着灯光大喊：你过来啊，烤羊肉串啊！我当时快要吓死了，这要是真是个人可怎么办啊！我得赔多少钱啊，结果领队听声出来之后，跟我们说别喊了，没用的，那是BD的探照灯看起来很近，但是直线距离有40公里，开车一天都走不到，不会有人过来的，众人一听顿时兴趣，作鸟兽散！今晚睡觉前我们又安排保障人员把每个帐篷进行了充气，因为女士帐篷睡觉的人越来越少，我们就在女士帐篷里面搭了小帐篷，让女队员睡在小帐篷里，小帐篷外面也有几个男队员睡，因为今天天气不错，我自己在大帐篷外也搭了小帐篷，感受一下在罗布泊无人区里露营的感觉。

 

 

 

中间插一句：第四天的行程是机动行程，有些提前报名的队员会安排去楼兰古城，不过楼兰古城的门票费用需要自理；不去楼兰的队员在235省道上道，前往花土沟休整，大部分队员都报名了楼兰的行程，之前没报名的队员也有临时想去的，但是实在安排不了了，造成有的队员不大开心。因为楼兰这个景点是一个比较敏感的存在，因此第四天的穿越行程图片和文字我会有些删节。楼兰的门票费用是3500/人，转运费用是400公里1500/人，如果你问我楼兰这个景点值不值得去？这个就要因人而异了，如果你对西域历史感兴趣，我觉得楼兰这个古城还是很有必要去的。如果不是的话，就看你自己的选择吧！友情提示：去楼兰的最后十几公里路非常烂，烂到一路我们看到了好几辆车留下的前后保险杠，非常不建议自驾车前往。

 

 

 

罗布泊穿越第四天：大家兵分两路，不去楼兰的队员们就从营地走80公里穿越路上235省道，然后往花土沟去了，去楼兰的队员要多花一天时间。去楼兰之前还有几个小景点：罗布泊湖心、赵子龙墓、余纯顺墓等，不过好多自己立的石碑都已经被BD毁坏了，楼兰在这里就不细讲了，以后有机会会给大家把楼兰的历史和现在详细的单独说一遍。我们从楼兰回到早晨分手点的时候，已经是晚上十点，队伍开始产生了分歧，大部分队员都要求连夜赶回花土沟，但是两辆牧马人：和尚以及66岁的老爷子却铁了心不愿意走，要留在这里扎营过夜，说实话当时我也是非常想回花土沟的，但是作为团队负责人，只要有队员留下，那么我就得陪着留下，大部队跟着两辆救援车去花土沟了。留下了三名队员和包括我在内的五名保障队员，我们要明早天亮之后再出发。很快我们搭起了帐篷，烧起了开水，因为只有几个人，今天晚餐稍微简单些，只有泡面和八宝粥了。不过大家根本不在意这些，每个人都有理由作出有利于自己的选择，我们保障团队追求的也是安全第一。因为只有一个帐篷，我和领队两个人睡在了车上，想到明天就能重归文明社会，我睡了四天来最舒服的一觉。

 

 

罗布泊穿越第五天，严格来说这一天算不上穿越。因为我们的宿营地就在235省道边上，然后左拐上315国道，这一天没有穿越路况，大家收拾完帐篷我们就出发了，一切顺利的话，中午前后我们就将到达有着青海小香港之称的花土沟，无奈一切好像没有那么顺利，我们可以在无人区里纵横驰骋，但是到了正规路面上却要乖乖听指挥。山口下雪了，交通管制了，所有车都不能走了，等了几个小时才放行，前面还有警车带路，速度压在40，我们非常能理解，毕竟安全第一嘛！到达小香港花土沟的时候，已经是下午五点多。虽然只短短分别了不到二十个小时，可是每个看到我的队员都要和我拥抱，仿佛是劫后余生一样。接下来的一两天我们要在花土沟检修车辆，人员休息，为后面的剩下三大无人区穿越储备好能量。当然如果有时间的话，花土沟边上的翡翠湖还是非常值得去的！

 

 

酒杯举起来，歌声唱起来！为了我们成功穿越的罗布泊，也为了我们接下来即将出发的阿尔金、可可西里、羌塘无人区！

 

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