熟悉我们的老读者都知道，作为一个专注于藏区小众旅行线路的公司，我们每年都要组织几次四大无人区连穿和羌塘无人区横穿之类的活动，但是最近好像我们并没有发四大无人区连穿相关的文章和视频，相反罗布泊无人区相关的素材却发的很多，这是怎么个情况，莫非是改行了？

其实罗布泊无人区穿越也属于四大连穿的一部分，但是因为纬度高、海拔低，地形情况构成元素相对单一，所以基本上全年可通行，现在并不是四大连穿或者横穿羌塘的窗口期。因此我们把工作重点放在了现在每双周发团的罗布泊无人区穿越上。可能有些读者，还不是很了解，罗布泊与阿尔金、可可西里、羌塘这四个无人区的差别，今天攻略君就把这四个无人区的异同点简要为大家概述一下。

 

相同点：同属于中国四大无人区，区域内没有人类固定居住，自然条件恶劣；穿越期间需要扎帐篷露营，旅行条件较为艰苦；如果是自驾穿越的话，需要车辆为硬派越野车；因为是保护区，需要提前报备，聘请专业后勤保障团队。

常规线路示意图

差异点：

1，海拔不同。罗布泊无人区的平均海拔在800-1000米，后面三个无人区连片分布，平均海拔在5000米左右，穿越期间有四五晚需要露营在海拔5000-5200米地带，极容易出现高原反应，而罗布泊无人区则基本不存在高原反应的危险；

2，准入条件不同。四大无人区连穿转入条件较高，不论是对人员还是对车辆的要求都高于罗布泊，罗布泊无人区虽然条件也较艰苦，但是因为海拔低的缘故，绝大多数无越野经验的队员都可以参加；四大无人区连穿坐车队员的价格一般要四万元左右，罗布泊单穿因为时间短、后勤保障要求相对较低，核心穿越的坐车队员价格可以低至不足万元，具体罗布泊无人区全年团期链接：罗布泊无人区穿越，目前国内最安全的旅行线路。

3，进入时间不同。罗布泊无人区几乎全年都可以穿越，但是考虑到客户体验的话，气温最热的七月和最低的一月，并不是很适合穿越；四大无人区连穿，主要是后面三个无人区，因为没有既有道路，只能在每年气温较低的11月至来年3月之间进行，这样河流解冻、沼泽地冻结实，才能确保穿越能顺利进行；

4，车辆选择。四大无人区连穿可以说是国内最顶级的越野穿越线路，因此对车辆要求较高，而罗布泊因为难度小，海拔低、地形相对简单等因素，对车辆要求没有那么高，一些并不适合穿越四大无人区的车辆，却适用于罗布泊无人区，例如：普拉多2700、长城H9、福特撼路者、帕杰罗劲畅等；

5，旅行体验与景观构成，罗布泊海拔低，景点深入性强，而且罗布泊之前并不是无人区，而是因为建国后环境恶化才演变成无人区的，所以罗布泊是有文化底蕴和历史故事的，后面的三个无人区有着大种群的野生动物和壮丽的高山湖泊，但是却是自古以来的无人区，没有任何历史遗迹。另外如果单从直观感觉来说，罗布泊穿越期间的生活，比起后面的三大，就如同在天堂般一样享受（这里并不是说罗布泊穿越有多舒服，主要表达的是后面的三大太苦逼）。

 

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