图/文：走吧网达人 弋漠

你从雪山走来

春潮是你的风采

你向东海奔去

惊涛是你的气概

 

DAY5

早上6点多起来床，大家在客栈餐厅吃了15元每份的早餐，稀饭、花卷、咸菜鸡蛋。

然后启程和无人区里露营的帐篷哥汇合后，开启了我们正式穿越可可西里，行走长江的自驾旅程。

为了尽可能的贴近长江沿岸走，我们选择了从唐古拉山镇东北面的一条当地人才知道的砂石路进入可可西里东部无人区。这条路在地图和手机导航里面都没有，是一条到达玉树结古镇的捷径，到达玉树治多县城大概360多公里，期间要翻几个4700米的唐古拉山垭口，路况也不好，基本上都是在海拔4000米以上行走，气候也是复杂多变，我们计划2天走到玉树结古镇。

粉红线路为我们穿越线路，比绕行曲麻莱到玉树减少了300公里路程。

　　沱沱河上的桥

 

我们的队伍沿着沱沱河向东前进

长江干流各段有不同的称谓

从格拉丹东源头至当曲河口称沱沱河,为长江正源，长约358公里；

当曲河口至青海省玉树县境的巴塘河口,称通天河,全长约813公里；

巴塘河口至四川省宜宾岷江口，称金沙江,全长约2308公里；

宜宾岷江口至南通启东长江入海口,约2800余公里,通称长江。

沱沱河

从格拉丹东源头至当曲河口称沱沱河,为长江正源，长约358公里。

4月中旬的唐古拉山还是荒凉的冬季，满眼冰天雪地和草色枯黄。

由于天气好，高原的紫外线很强烈，车外也不觉着太冷。

沿途碰到了好多野生动物，最多的是成群的藏野驴，悠闲的在草滩上吃着草，还有藏羚羊、藏原羚、岩羊、狐狸、鹰等动物，当我们车队经过时，都机警好奇的望着我们……

这里是可可西里无人区，基本上看不到人类的活动踪迹，除了这条砂石路蜿蜒在高原上，除了我们没有其他人，感觉这里的世界真是安静！

在沱沱河边飞翔搜寻猎物的鹰

 

无人区的藏野驴很多

 

机警却又好奇的藏羚羊

悠闲觅食的小羚羊

 

 

在路上碰到的一只流浪狗。看它可怜就给丢了半截肉肠，吃完后竟然跟着我的车屁股跑了几百米，然后站在路中间一直望着我的车离开。

 

在途中疯队在做午餐，我到路边对着路碑创意拍摄一下。

从路牌看，我们走的这条道路应该是青海省S313线，距离唐古拉山镇98公里。也就是说我们一早上才走了最多98公里的路程。

 

 

 

 

一路上我们都在4000米以上行走着，无人区里手机也没有任何信号。

砂石路几乎全是搓板路，一路颠簸，平均车速30公里不到。

这次长江行车队里的20多辆车基本上都是越野车，应付这种路况还可以，越是烂路越体现越野车性能。所以，在午餐后，保持的行进队形乱了，越野车们都开始发力赶路了，很快就没了踪影。

由于路面石头太多，我不敢跑太猛怕爆胎，就带着一个备胎，如果在无人区爆俩胎就惨了。

走着走着， 疯队和他的小吉姆尼也跑的没了踪影，萨哈拉的牧马人拉着迷你房车也冲前面去了，他们都在追赶大部队，都想早些时间赶到治多县城。

我走得慢。

后来，我和大部队同频的手台也收不到任何信息了，知道他们距离我越来越远了。从前面大家的手台信息里知道，这一路上已经有好几辆车爆胎了，也有爆俩胎的，帐篷哥甚至幽默地为车队及时发布了“放炮”榜单。一路上我默默祈祷不要让我上榜。

我怕车爆胎，就慢慢谨慎驾驶着。和沙漠猛禽的拖挂大房车一前一后慢慢行驶，两个车一起走心里也不觉着孤单。

翻越垭口时，阴面山坡总有很厚的积雪，好在全顺利安全走了下来。

在过冰河时，冰砂混合物拖了2次车底，但都安全通过。

一路上和沙漠猛禽的房车一起慢慢同行，用另一部手台保持着和沙漠猛禽的时时联络，这是疯队给我的一部小米手台，用于我们几辆车小范围的联络。

 

落到了最后的我，踽踽前行。

 

前面沙漠猛禽开着拖挂大房车 也慢悠悠的赶着路。

这是在无人区走了一百多公里的路程后，才碰到的第一个人。

一个人在这无人区的路上孤独行走着。

 

我停下车，回头为孤独行者拍张照，他也停下来坐下休息，并和后面停车的沙漠猛禽进行了交谈。

 

沙漠猛禽和美兰大姐

 

从路牌和立在路上的提示牌，知道这附近的索加乡就是雪豹的主要活动区。

雪豹出没的地方！

 

 

 

这一段路还可以，一直有路牌提示，虽然我们两辆车落在后面很远，但可以依据路牌前行。

 

在此分叉路口迷失方向，路牌提示内容无法判断正确方向，从砂石路上的车压痕迹也不好判断前面大部队的走向，和沙漠猛禽犹豫不决时，遇到了藏族朋友的两辆小面包车，赶紧上前打听好了方向。

这是我们今天走一天第一次遇到的我们车队之外的车辆。

为了表达感谢，我把车里带的2包饼干送给了面包车里的藏族小孩子，他们报以我们淳朴的微笑并挥手和我们告别。

 

期间，我们又遇到几个分叉路口标识不明的状况，但我们通过前车痕迹判断等经验加估计的方式，最后没有走错路。

 

通天河

从当曲汇入沱沱河开始，沱沱河就不再称谓沱沱河了而改称通天河，一直到玉树巴塘河口，全长813公里。

夕阳下的通天河

 

一路风尘。夕阳已经西下，

我们距离治多县城距离通过路牌估计还要100公里。这一段路都在修路中，很不好走。

 

 

晚上快8点天已全黑，我们2辆车还在路上缓慢赶路…

路况很不好，好像这段路在改造，还没完全修好，搓板的厉害，我都觉着车架都快被抖散了，一路车跑不起来。还有一段冰河路面，我感觉硬是托底冲过去的，也不敢减速怕陷在里面。

后来手机有了信号，沙漠猛禽和他的迷你房车伙伴萨哈拉联系上了，说有几部车在前面的扎河乡准备扎营了，他的房车再等我们。

我也给疯队打电话，接通后他说他已经过了扎河，正随大部队往治多县城赶呢。

期间，路上捎了一个车坏在路边的藏族小伙。看他的小面包车坏了天也快黑了很无助，就招呼他上车。问他情况他不会说汉语，用手比划也搞不明白，大概知道是叫把他带前面。快到扎河乡时，他下了车，看到路边有民居了。

 

黑灯瞎火的进到扎河乡快九点了，和萨哈拉的迷你房车汇合了，先在加油站⛽️给两个车加满了油。这里停了几部长江同行的车子，有两辆车在补轮胎。

刚开始几辆滞留在此的车商量着都打算不赶夜路了，准备在此扎营。

我们就先把车辆开到了萨哈拉提前联系好的乡政府院子里准备露营。后来不知咋的，其他几辆车又决定连夜赶到治多县城去。从扎河乡到治多县城要80公里，有大段在修路，我们不熟悉路况，黑灯瞎火的真不好走，我预计到了县城也得到了半夜三更了。

和两个房车商量好我们就地扎营不走了。

扎河乡平均海拔4600米，是中国海拔最高的乡之一，位于通天河东边的谷地，全乡才四千多人，可谓人烟稀少。

这里晚上常年温度在零下20度。

扎河乡的星空

晚上，我们在房车上做吃的晚餐。

太冷了，我也没有住在我的车里，而是住在了萨哈拉的迷你房车上了。

深夜，扎河乡的星空很璀璨，十分漂亮。

但乡政府院内有几个太阳能路灯总亮着，影响拍摄效果。想要出了院大门去附近拍摄，但门外街上溜达着好几只流浪藏狗，还没走到大门口，就开始冲着我的方向吠叫起来。

不敢出门就在院子里拍星空。拍了几张，冻的受不了了就回房车里睡觉了。

 

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DAY6

清晨扎河乡，

很小的一个乡政府驻地，高原阳光很强烈。

在扎河乡，长途跋涉后我们的三个脏兮兮的车子。

 

和我的爱车合个影，在无人区里很给力的！

简单早餐后，我们开始向治多县城出发。

迎着晨光，沿着通天河徐徐前行。路况还是不好，全程在修路，搓板路，尘土大。

从扎河乡开始，手机有了信号，也可以导航了。但由于修路，有些路段改道了，也不能完全按照手机导航走，还得实地观察通行。

有两段路还得涉冰通过，也不好走。

庆幸昨晚没有连夜赶路，否则可能被滞留在这段路上！

沿着通天河继续行进

几天以来，两辆拖挂房车一路上都是由美女驾驶的！

沙漠猛禽的媳妇，大房车主驾。

 

萨哈拉的女朋友小妮子，迷你房车主驾。

 

小妮子在路上自由飞翔

经过3个小时颠簸后我们走出了烂路，上到了曲麻莱县到治多县的主路上，宽敞的柏油马路让我们的心情一下欢畅起来，车的发动机声音也轻盈了，我们半个小时后进到了号称“长江第一县”的治多县城。

疯队在县城里等我们。我们汇合后他说大部队10点多去了曲麻莱通天河大拐弯处，他没去等我们。

我们中午在县城里找了一家小饭馆吃的包子，然后我们4辆车又出发赶往玉树结古镇。

进入治多县城

 

在前往结古镇路途中又翻了越海拔4815米的哈秀拉垭口。

在哈秀拉垭口留影

在草原上蜿蜒曲折的通天河

 

途中的“长江感恩林”

 

下午3点我们到达了玉树结古镇 ，并找了宾馆住下。

通过帐篷部落微信大群，知道大部返回来时队友出了交通事故，队伍里的逍客车被当地小面包车在哈秀拉垭口附近被撞翻车了，帐篷哥和江友们留在山上帮助处理交通事故，我们驾驶人员和乘员被送往玉树结古镇医院，幸好只是受了轻伤，但估计得退出长江行了。

大群里看到同行江友逍客车在哈秀拉垭口附近被小面包车撞翻

到达了玉树结古镇

这是第二次到达玉树结古镇，上次是2017年3月份参加走吧网“自驾寻迹文成公主唐蕃古道”活动，从西安出发，经过玉树到了拉萨。

玉树藏族自治州位于青藏高原腹地，北临昆仑山脉和巴颜喀拉山，南望唐古拉山山系，东接川西高山峡谷，西连藏北高原，是长江、黄河和澜沧江的发源地。

晚上疯队又掌勺在宾馆里给我们四车人做的饭，大展厨艺。大大猴王也随大部队在处理完交通事故后往玉树赶的路上，让我们帮他也订一间房子。

 

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DAY7

长江行大群里安排今天自由活动，要求下午4点大家开车到格萨尔王广场同玉树文旅局举行长江行活动仪式。

队友都想睡懒觉，我想再看看早晨的结古镇，就早早起了床，拎着相机开着车到城里的几个寺院里转转。

早晨的玉树结古镇

 

玉树大地震后，经过各方大力援建，今日的玉树结古镇已经是浴火重生的新城市了，城市建设很美丽，交通也很方便了。

 

早晨先去街边洗车，洗车坊的藏族夫妇热情邀请到家里坐坐，喝了酥油茶，吃了糌粑和刀削风干牛肉，本来要去找地方吃早餐的，结果车洗了，早餐也解决了。

 

 

洗完车，就到附近的寺院看看。

早晨，转经的人很多。

在寺院里碰到的正在雕刻佛像的藏族老工匠，他雕刻一个大的佛像需要两三个月的工期。

 

然后又去结古寺转转，这也是第二次来结古寺了。

从结古寺俯瞰玉树州结古镇全貌

在结古寺拍摄的玉树结古镇

 

学习中的喇嘛们

在结古寺和两位正在教学的大师合影

下午没啥事，又驾车去以前去过的文成公主庙、勒巴沟、新寨玛尼堆看看。

 

天气晴朗，猎猎经幡。

 

文成公主庙是后来入藏和亲的金城公主为纪念文成公主和松赞干布建的。

 

 

离开文成公主庙，在去勒巴沟的路边看到许多藏族在河边，就停车走过去一探究竟。

到跟前询问，才知道他们是在河边颂经，在刻满经文的小碗碗里撒几颗青稞，然后舀上水，再倒进河里，也是一种诵经祈福的功课方式。

 

 

 

 

勒巴沟

 

勒巴沟摩崖位于玉树县巴塘乡勒巴社勒巴沟内。摩崖始刻于唐太极元年(712年)左右，天宝元年(742年)竣工。由古秀泽玛、吾娜桑嘎、恰冈和泽琼沟四处石刻组成，大部分为线刻，石刻面积330平方米。主要内容有著名的古秀泽玛《公主礼佛图》、《三转0图》摩崖线刻、吾娜桑嘎《佛诞生图》摩崖线刻及古藏文刻经、为纪念赤代祖丹与金城公主喜得王子特地刻凿的勒巴沟恰冈大日如来佛（浮雕）以及大量的明、清时期的石刻文物。

贝大日如来佛石窟寺和勒巴沟摩崖是汉、藏友好往来的实物见证，尤其是《公主礼佛图》将松赞干布与文成公主富有感召力的事迹，在此勒石铭记，永世传颂。这在全国仅此一处，弥足珍贵。

勒巴沟的水玛尼石

勒巴沟的水玛尼石

勒巴沟的水玛尼石

文成公主当年入藏时期刻在山崖上的佛像和经文

 

勒巴沟里的山玛尼石

勒巴沟里的山玛尼石

勒巴沟里的山玛尼石

勒巴沟里的山玛尼石

 

 

 

　常年累月在山里默默雕刻山玛尼石六字真言的藏族工匠

　常年累月在山里默默雕刻山玛尼石六字真言的藏族工匠

出了勒巴沟，沿通天河返回结古镇。

由于要参加长江行玉树活动仪式，时间不够了，就没有再去看世界上规模最大的新寨玛尼堆，好在17年已经看过了。

 

 

返图中看到的在通天河边山坡上有许多的寺院

长江行玉树活动仪式

下午四点多，在玉树结古镇格萨尔王广场举行了由玉树文旅局和帐篷部落联合发起的“饮水思源 感恩有你长江行”仪式，文旅局领导和帐篷哥发言。

没有见到尊敬的阿夏局长，听说他去西宁参加会议去了。

通过上次活动和阿夏局长的接触，能够深深感受到玉树文旅，青海文旅认真发展文化旅游的认真热诚态度。也通过阿夏局长的微信朋友圈，看到他们认真组织每一次活动的报道和辛苦努力，他们把每一个到达玉树或青海的游客都当做好朋友，热诚推介玉树和青海旅行的理念，把环保和可持续发展放在首位，既要保护好三江之源，又要将三江之源建设成国家地质公园，实现“玉树的世界，世界的玉树”高等级站位。

我们本来也是一个民间组织的旅行小团队，但玉树文旅局也很看重我们行走长江源头的情结，四海皆是客，专门为我们的长江行搞一个隆重的仪式，颁发了玉树文旅推介的中国七大顶级自驾旅行路线长江路线镀金纪念牌，彰显了玉树文旅积极推动让玉树走向全国，走向世界的初衷。

我们的车队集结在格萨尔王广场

走过最难走的无人区，和我的战马在英雄格萨尔王广场留影，准备停留后再扬尘远征，革命尚未成功，蓝搏仍须卖力！

 

全部20辆车终于集结一起，除了一辆逍客车因交通事故缺席！

 

三江源 中国七大顶级自驾旅行路线 五星级

长江寻根溯源深度自驾穿越之旅

这是我获得的第二块由玉树文旅局颁发的自驾旅行路线的纪念牌了，上一块是唐蕃古道自驾。

 

 

一路走来，文旅局安排了欢迎晚宴，这是自出发以来吃的最好的一顿饭了。

 

 

带着情怀去旅行，弋漠向我们展示了他笔下不一样的旅程。

本期穿越了无人区到达玉树，下期要沿着金沙江去川西北了，敬请期待！

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