前几天，我们发了一期拉萨集合，新疆和田/于田解散的克里雅古道穿越，穿出来散团之后，有不少朋友来问雨季/近期走克里雅古道的注意事项，我把这几天朋友们的问题，大致总结了一下，写一篇克里雅古道穿越近期的注意事项，希望对于想走这条线路的朋友们有所帮助。

克里雅古道上的硫磺达坂

先说一下我们团队的大致情况，我们这次团队一共是十个人四辆车，其中自驾车两辆分别是4.0的普拉多和罗宾汉牧马人，领航车和保障车是两辆陆地巡洋舰，工作人员四名，队员六名，其中坐车队员三人，自驾车队员三人。

队伍6月18日在拉萨集合，19日早晨从拉萨出发，走纳木错、班戈到尼玛 ，20日从尼玛到线路起点改则县，下午在改则县做了核酸，准备了穿越期间可能用到的一些物资；21日早晨，领队先带两辆自驾车出发，其余三位工作人员和两辆工作车留在改则县，前往改则县文旅局和公安局办理通行证明和加油备案，队伍在先遣乡会合吃午饭，在先遣乡派出所检查完车辆人员后开路单放行，大约下午四点到达先遣乡以北约60公里的检查站（之前先遣乡以北132公里的检查站已经废弃，整体搬迁于此），检查车辆，收走路单，手机信号在这基本就没有了，过美马措后，抵达普尔错的三岔路口，左转前往邦达错方向，在邦达错下道离开油路，过沼泽地后，在邦达错北岸露营，海拔接近五千米。

6月22日早晨营地早餐后，继续出发，穿越藏北羌塘草原核心地带，经过大冰川、翻过红土达坂、克里雅山口，火山群后，野外露营，按照原计划，应该是今天连夜穿出去，但实际情况是因为雨季，道路通行情况不理想，沼泽地段多次陷车，消耗了大量时间，因此只好按照三天行程穿越克里雅古道。

6月23日早晨，营地早餐后继续出发，穿过硫磺达坂后，抵达相对低海拔的普鲁河谷，由于是雨季，叠加气温升高，冰川融化的原因，普鲁河水位较高，多车捆绑过河，耽误了一些时间，大约晚上九点抵达普鲁村以南的阿拉叫依检查站，完成克里雅古道穿越。当天没有住在普鲁村，连夜赶往于田县住宿。

6月24日上午和中午队员们在酒店休息，因为连续高难度穿越，四辆车都有一定程度的损坏，四辆车在汽修厂检修。下午三点车辆修理完毕，回到酒店接上队员们，前往克里雅河的尽头，塔克拉玛干深处的达里雅布依，当晚住在达里雅布依老村。

6月25日，从达里雅布依分别前往于田/和田，穿越行程正式结束，我们的工作人员和车辆从315国道返回敦煌。

一些大家可能关心的问题和穿越克里雅古道的注意事项：

无论是相对好走的冬春季节，还是相对挑战较大的雨季，在未来很长的一段时间内，克里雅古道这个线路只能硬派越野车通过，城市SUV短时间内还是不要尝试，如果可能的话，最好再给硬派越野车加一个副油箱，使用越野胎，多带一个备胎。

如果时间上有选择的话，请尽量不要选择在雨季穿越克里雅，难度太大，风险太高，收益不成正比，冬春穿越，成功概率更大，风险更小。除去6.7.8三个月，其它月份穿越克里雅成功率都会增加不少。

关于是自驾组队还是跟随商业队的问题。如果你们之前有过相对丰富的高海拔穿越越野经验，团队配合和协调能力都不错的话，自驾组队自行穿越克里雅古道是完全没问题的。相反如果是没有什么高海拔越野经验的话，跟随有经验的、熟悉的商业团队会是一个更好的选择。但是选择什么样的商业后勤保障团队也要看运气吧，这次我们穿越途中，就遇上了一个在网上相对比较有名气的商业保障团队，但是能力实在不敢恭维，从沼泽地陷车开始，就一直靠我们救援拉出，后来普鲁河水大的路段，也是靠我们在前面带路，最后到达普鲁村的时候，车实在走不了了，是坐我们的车回的于田。但是这并不妨碍他们当晚，就把我们在前面过河的图片和视频拿来发短视频平台宣传自己。所以大家还是尽量选择靠谱、有经验的商业团队，如果实在选不到，还不如自己组团走省心。

通行手续以及加油问题，无论是商业团队，还是自驾组团，都可以相对简单快捷的在西藏改则县办理好出行证明和加油证明。当然如果你的车油箱足够大，能有200L上下，这一点可以跳过；这次在我们之前一天，我有几个朋友他们开奔驰越野房车去走克里雅，结果在先遣乡以北的检查站被拦了下来，他们只好把车暂时放在检查站，等穿完克里雅再回来开车。他们同一天和我们出克里雅古道，然后又从新疆民丰走216国道回到了先遣乡以北的检查站，没有办理什么通行手续，新疆那边也是正常放行。

关于疫情防控以及通行政策，目前西藏和新疆实行的政策还基本都是绿码不带星可以畅行，绿码带星有一点麻烦，线路集合地拉萨前往时需要携带48小时核酸，并出示不带星的绿码；为了安全起见，最好在改则县大家都再做一次核酸。新疆普鲁村这边疫情防控政策已经跟去年完全不一样了，没有之前那么严厉了，有核酸、行程卡正常，当场做一个核酸，基本不会有其它问题；前往达里雅布依时，须和乡里提前联系，告知行程卡，定好食宿，如果直接前往，可能因为接待能力问题，不能较好提供服务，这一点还是要注意一下。

线路准入门槛，从拉萨开始，到新疆于田结束，总里程约3000公里，其中越野路段约700-800公里，路况复杂，难度大，线路最高海拔约5600米，因此自驾车除了需要符合硬派越野车这个条件外，自驾参团人员还需要之前有高海拔越野穿越经验，我们不建议年龄过小和过大的坐车队员参加此线路，参加此线路的队员之前必须有高海拔旅行经历，确保自身不是极易高反体质。

线路发团周期，按照初始设计思路，我们计划本线路发团周期是两周一团，但是后来综合考虑雨季出行安全和报名人数的情况，我们将雨季的发团周期调整为四周一团，雨季之后，道路通过性提高，恢复为拉萨集合双周发团，之后可报名的拉萨集合日期是7.16日/8.13日/8.27日/9.10日/10.1日/10.15日/10.29日。可以坐车，也可以自驾参团，为了保证出行安全以及行程进度，我们不建议自驾单人单车报名，线路价格一价全含，自驾最低价格仅需7800/人起，具体可私信我们了解。

最后分享一下我们拉萨集合，新疆解散的克里雅古道穿越简要行程：

D1：全国各地-拉萨集合

D2：拉萨-纳木错/那曲-班戈-色林错-尼玛

D3：尼玛-洞措-改则

D4：改则-先遣乡-进藏先遣连纪念馆-美马措（露营）

D5：美马措-普尔错-邦达错-克里雅山口-火山群（露营）

D6：火山群-普鲁河谷-普鲁村-于田县

D7：于田-克里雅河尽头-塔克拉玛干沙漠-达里雅布依（老村）

D8：达里雅布依-策勒-和田/于田

D9：和田/于田-返程，结束行程