昨天在鱼卡冲了戈壁，魔鬼城走了穿越路段，最后我们入住了冷湖。其实昨天的场景对于这台坦克300来说，都是小意思。

而今天，我们要从冷湖出发，直接前往火星一号公路。然后穿越整个火星一号公路无人区，途中我们会经过石油小镇遗址、俄博梁以及各种穿越路段。而最终的目的地，为茫崖。今天，也算得上是非常的“野”，非常的有意思。同时，我们的拍摄车BJ40也给会跟着一起造。建议各位观众老爷们，花生矿泉水准备好，今日份的精彩，马上开始！

一早出发，在冷湖街道上看到形形色色穿着“制服”的石油工人。正儿八经的，在这边我感觉穿着一套石油工作服，堪比公务员。开个玩笑的讲，你要是没个石油工作服，你都不好意思去丈母娘家蹭饭。

而我们，在简单的“打望”之后呢，也开始洗车了。

毕竟昨天，在走了这么多泥泞以及尘土路段，车已经很脏了。

顺便给两台车贴上这次咱们的“Slogan”，别问，问就是致敬大美青海！

一大早出发，从冷湖到火星一号公路起点开车要不了多久，很快就到了。

我们也是到达了“零号界碑”，打个卡。

然后不知道大家对于西北风的定义是怎样的，反正我们来了这段时间，真的觉得西北风好大啊！你看，打卡照片拍着拍着，风一吹这个界碑就掉下来了。

一点也不夸张的讲，这个零号界碑倒下来的时候我们真的一点都没有碰它，完完全全就是自己掉下来了。

不过我们还是把这个界碑给它推了起来，严丝合缝的对应上了地上泥土的“槽位”，毕竟这玩意儿，还是很有意义的！

并且在零号界碑旁边，有一个建筑物，比较有特色。

就是这个有点像擎天柱身后的“武器环”一样的建筑物，看着还是极具科技感的。

你不得不承认的是，在这种荒漠路段上，这种建筑物看着还是比较有特色的。

其实火星公路是很多越野爱好者一直都瞻仰的地方，这里边有很多路段都是可以让越野车去“开发”的。

火星一号公路实际上是一条正在修建，或者说，没修完就烂了尾的捷径。南起西台吉乃尔湖，终点为北部的冷湖镇，全程88公里。如果说要总结一下这条路的玩儿法的话，那就是冲沙、走穿越就完事儿了。因为一路过去，全部都是那种荒芜的景色。顶破天，再给你看点雅丹地貌的感觉！

在打卡了奇特建筑物和零号界碑之后呢，我们开始了今天的行程，首先往火星一号公路腹地的路况全部都是那种比较严重的搓板路。

开着BJ40的港子哥表示，抖得一匹。而开着坦克300的我表示，洒洒水啦。不得不说，你要开这种路，还的是这种带大梁的车比较舒服。虽然BJ40是有大梁的，但是因为“廉颇老矣”，整体的异响、抖动等情况，还是比较明显的。

咱两既然作为硬派越野车，自然是不能按着别人车辙压出来的路走的。

所以我和港子哥选择在两旁走烂路过去，途中除开搓板路之外呢，还有很多大坑，所以走这个路呢，还是挺刺激的。

并且在沿途中，我们也是看到了一条不知道是狗还是狼的东西，在这个地方你说是狗吧，谁家狗跑到你这里来。你要说是狼吧，只有那么一只狼也是不科学的。

继续向前，我们在仅仅开了几公里之后，就停车了。

因为我们到达了冷湖的一个石油小镇遗址，这里建筑因为风沙的侵蚀，特别老旧，再配合四周荒芜的景色，看着就很有年代感，也蕴藏了很多时代的回忆。

就这个地方，现在可能很多人看着觉得很荒芜，其实在上个世纪五六十年代的时候，这个地方被誉为生命的禁区。

而且在那个时候，这里是青藏高原最大的石油供给地之一，当你路过的时候，你可能觉得就几个点头机和几个房子，看着并不震撼。

但是当你航拍飞起来的时候，这种规模的建筑物，可以想象当时来到这片“生命禁区”的革命先辈们，是非常多的。

为什么要说这个地方为生命禁区呢，你可以想一想，在上个世纪五六十年代的时候，咱们国家资源匮乏、技术落后、基建也有差距，更别提医疗技术设备的欠缺了。

所以在这个地方，你如果过日子的话，是很难受的。特别是在那个时候，被称之为生命的禁区，一点都不为过！

咱们就不说那个时候了，就现在，让你去这个地方扎营露宿一个星期，估计都没有什么人能够做到。

所以当时在这边采油的革命先辈们，完全就是咬着一股劲儿，加油干。

时间跨越到现在，当我和港子哥踏足这片土地的时候，耳边飘过萧瑟的风声。

我们依旧能够在这充满岁月痕迹的风声、眼前的建筑中，感觉到那个时候一起劳动的口号声，采油人员无私奉献的脸庞。

所以，这个地方是值的大家过来缅怀的。

所谓前人栽树后人乘凉，这一切都是值得尊敬的。

在简单缅怀了革命先辈之后，我们继续踏上了这次的行程。

其实穿越在火星一号公路里面，有时候你真的会有一种错觉。

习惯了5G网络和快餐文化的我们，一下子来到了火星一号公路无人区，在没有信号，只有这种荒漠的情况下，正儿八经找到了一种与世隔绝的错觉。

但是这种景色，也是这里独一无二的，在外面所不能看到的。

随即继续赶路，继续往前走，没有多远的时候，我们也找到了一段穿越路段。

整体的质地是比较硬的，但是内部的沙子是非常松软的。

像这种表面硬里面松的路段，更加凸显了一句话的重要性，慢走水快走沙。

并且这种路段当你开起来的时候，真的会感觉到一旦你的速度下来，你的轮胎就已经陷到里面了。

所以开这种路是比较吃力的，发动机也是常常保持低速高转的情况。

几圈下来，坦克300和BJ40都没有出现什么毛病。

打开4H模式，问题不大。

顺便来一组坦克300的连拍。

在这种沙地里面，豁这台坦克300的时候，还真的找到了一种飘起来的感觉。这种状态还是挺棒的！卷起沙土，这种景象才适合这台车嘛，两个字，绝了！

不过提醒大家一点的是，当你开这种路的时候，一定要打开车的内循环，并且关好窗户。因为我们BJ40的后面窗户没有关，所以在豁沙子的时候里面各种呛。还有一点就是，在玩儿完沙之后，关门和关后备厢的时候一定要小心，不然很有可能洒你一身的沙。

在简单的玩儿沙之后，继续赶路，并且路途中我们也是上了无人机，不得不说，这附近的景色，过于荒芜了。

继续往前走呢，也离俄博梁越来越近了，在途中也能看到更多的这种雅丹地貌的风景。

而在路边的时候，我们也是找到了一个缺口，一条有着车辙的烂路，开了上去之后想在高地领略一下这种“一览雅丹小”的风景。开着4H，把车给撸上去之后，景色真的就是太美了！

也就是在高处的时候，我们看到不远处有一台单独行动的车陷车了。讲个笑话，开着硬派越野车的快乐就是看见一个拖一个。随即，我们也是前往那个陷车的哥们位置，帮忙了。

看了一下，陷得并不是很深。咱们就简单的用脱困板加兵工铲处理了一下，一起帮他把车给推了出去，并没有用坦克300或者BJ40去拖车。毕竟能简单解决，咱们就简单解决。

也不得不感慨，这哥们开着这个车，走到这种穿越路段里面还是比较有勇气的。走的时候，还给我们点了一个赞，这可能就是自驾和越野的乐趣。

而且他的车上，也贴着G318此生必驾，是个性情中人！

随即一路出发，这种雅丹地貌的景色在西北是比较常见的，但是对于我们外来人讲，真的就是比较罕见，并且你看这个像不像“狮身人面”？

一路向前，其实这个地方也是有很多这种雅丹地貌的。

毕竟咱们已经来到了俄博梁腹地，俄博梁也算的上全球比较大的雅丹地貌群了。

这边不管是地面上随拍的风景，还是航拍的视角，都是比较震撼的！

并且俄博梁也入选了《中国国家地理》青海100个“最美观景拍摄点”榜单。

有人说，柴达木最美的雅丹地貌，就是在这。

一道道山梁矗立在戈壁之中，山上排列着参差不齐的雅丹。

这种自然风光，的确足够震撼。

也导致我们同行的小伙伴，大呼国粹。真是奈何从小没文化，遇事只会说我*。

也不怪他，这种景色的确比较震撼。

值得一提的是，在这段路行驶的时候，对于磁场和信号的干扰还是比较强的。

我们的对讲机，基本上就属于一个熄火的状态。

并且无人机的信号，也是容易断，甚至于还炸机了。

我们也是靠着奥维地图找到了无人机，虚惊一场。

雅丹地貌，真的神奇。

继续向前！

雅丹地貌的景色越来越明显，我们的内心也越来越受震撼。

并且在路边，我们又看到了一个雅丹，看着像不像外星人的飞船？

继续出发，距离火星一号公路终点，已经不远了。

随后，我们又追上了之前我们救援的那台车，你就说巧不巧？其实也没什么巧的，进去出来也就一条路，也没什么分叉，跟上他只是时间的问题。

继续赶路，前方就是终点了！

随后呢，我们也是到达了火星一号公路的终点，总共两个感受，第一个感受就是终于有信号了；第二个感受就是，这个终点也是有这种建筑物的，穿越结束之后必须打卡，满足自己的成就感。

随着高速出发，前往了今天的目的地——茫崖。简单吃个饭，喝点小麦果汁，今天也算比较刺激。不过好在，两台车都没有出现掉链子的情况。咱们明天，再见！