10天西藏之旅结束后，我们计划从拉萨再出发到青海，挑战天路青藏线。

到达可可西里观景台

拉萨到青海格尔木一共有1200公里，根据充电桩的分布和体能的安排，我分了三天去开：

第一天：拉萨---安多县，全程6个小时

第二天：安多县---唐古拉山镇，全程6个小时

第三天：唐古拉山镇---格尔木，全程9个小时

青藏线不愧是天路，一路的路况和天气也非常的考验车，不过毫无意外，零跑C11顺利完成了。

果不其然，青藏线的路况真的很差，非常的颠簸，由于路基下沉，冻土，充满了凹凸不平的波浪路。同时也有很多的大车，所以炮弹坑也比较多。一路我们都是维持50～60的时速度开。如果开得快70以上，躲不过凹凸起伏的路面，车会飞起来。

大车不断，颠簸的路

然而，零跑C11在这一路全程非常的给力，悬挂非常的靠谱，一路虽然颠簸担心悬挂，但是零跑的双叉臂五连杆非常稳定，一路都非常的顺利。

第一天从拉萨到安多，出发天气还是很舒服的，青藏线的风景跟318川藏线的风景大不同，青藏线你能感觉到更加开阔的视野，蓝天和白云就好像近在咫尺，触手可及。

走青藏线很担心有下雪等恶劣的天气，果不其然，到安多县就下冰雹了，从一开始的晴天到冰雹的天气转变让我们除了惊讶之外，更多是感到兴奋，虽然车外瞬间变成零下-1°了。

第二天继续出发，今天是青藏线的挑战之最，因为要翻越西藏和青海的分割点----唐古拉山！

这个是令老司机都闻风丧胆的唐古拉山，因为即使是在8月，这里也会暴风雨，而且会出现低氧到6％的情况。

经过一座座山的翻阅，终于看到唐古拉山！唐古拉山非常的壮丽，它就矗立在不远处，远远望过去，灰黑色的山脉被白雪覆盖着，仿佛在诉说着千年的故事。幸运的是我们没有遇到大风雪，天朗气清还看清了唐古拉山的模样！

还在窃窃自喜的时候，第三天从唐古拉山县出发就下雪了！

虽然是下雪但是能见度还可以，零跑C11的18寸马牌轮胎抓力也非常的好，得益于厚的胎壁，完全不会有打滑，更不需要防滑链，但是一路上还是要注意安全慢慢开。

接着开始穿过可可西里，你能感受到无人区的魅力，它给我的感觉并不是荒芜，而是辽阔和神秘。六月的飘雪，让可可西里白雪皑皑。

继续出发，到达了野生动物观景台，我们一直在寻找能不能看到高原精灵藏羚羊，终于给我瞄到了！

穿越了可可西里后，接下来你能近距离感受万山之宗昆仑山，它绵延不绝，宛如一条巨龙躺卧在可可西里的边上，非常的震撼人心。

接下来就是大家重点关心的充电问题，其实一路上的充电非常的便利，每天晚上在酒店附近都可以充电，完全不需要担心。

第一天在那曲就有2个快充（可以使用加电搜索）

第二天在唐古拉山镇318汽车营地有4个快充（可以使用加电搜索）

第三天到达格尔木，市区很多充电桩，完全不用担心。

得益于零跑C11 90度的三元锂大电池包，第三天行程415公里，我从唐古拉山镇出发，虽然下着雪稳定0度左右，从出发的572公里的续航，到达格尔木还剩余195公里的续航，海拔有1000m的落差，续航达到了1:1.06，非常让我惊喜！

最后，需要注意的是还是高反问题，因为三天海拔基本都在4500以上，因为我们一路开318后转青藏线，所以开车的时候没有高反不舒服。但是晚上睡觉都是有氧气，这样睡得会舒服很多。如果担心可以准备一个氧气袋，难受的时候吸。

最后一个小Tips提前贴晕车贴和准备好晕车药，还有准备一些干粮在中午的时候可以吃。

不得不说，青藏线非常值得走一趟。