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海拔5231米,唐古拉山口成功越过,我行你也行

作者:开心南湖游记 时间:2020-08-01 10:49:06 浏览量:

加入中国国家地理山河探享会后不久,2017年6月,我参加了为期一周的“长江源野生动物王国考察”活动。

按照组织方的建议,我和同伴提前两天飞抵拉萨,并且尽量少活动以适应高原气候。经过两天的休整,当6月6日随大部队出发时,我感觉良好,没有出现高原反应。

拉萨的海拔约3600多米,而我们第一天的行程中将翻越海拔5231米的唐古拉山口,说实话心里有点儿打鼓。

此次考察活动共有来自全国各地的13人报名参加,分乘5辆越野车,每车均备有氧气且配备了经验丰富的专职驾驶员。


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离开拉萨不久,远处已可隐隐看到连绵起伏的雪山。

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领队告诉我们,这是位于西藏当雄县的念青唐古拉山脉。

此时我手中的高度计上显示,海拔已到4200多米,而我尚并未感到不适,心中不禁暗喜。

从容地走下车来,举起相机,记录下了念青唐古拉山的雄姿。


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被皑皑白雪覆盖的念青唐古拉山近景。


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继续前行途中,忽然看到有大量的鸟儿在空中盘旋。询问领队后得知,是秃鹫!


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一时间队员们群情亢奋,强烈要求停车,于是得到了一个近距离观察野生秃鹫的机会。


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秃鹫是一种食腐动物,属鹰科,为大型猛禽,在高山荒原中常见,一般独行者居多。

我们见到的这群秃鹫,正在争食两头死猪。虽然死猪散发出的阵阵恶臭扑鼻而来,但可以如此近距离观察秃鹫,大家还是很兴奋!秃鹫泰然自若,似乎并不怕人。但看到秃鹫尖尖的长喙以及那凶猛的眼神,我还是有些胆颤心惊,不敢靠的太近。


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下午5点左右,我们来到了海拔5231米的唐古拉山口。


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我们今天所驶过的青藏公路,始建于1950年,连接拉萨和西宁,全长1900多公里,曾是西藏与内地联系的重要通道。青藏公路平均海拔4000米以上,沿线气候条件恶劣,地质条件极差,施工难度大。当年中国人民解放军和藏族同胞一起历经艰险,艰苦奋战,硬是在世界屋脊上修通了这条生命线,结束了西藏与内地几近隔绝的历史。

1998年又一项具有重大历史意义的工程——连通兰州、西宁、拉萨的光缆工程,在军民共同努力下建成,为西藏在信息时代与祖国同步发展创造了条件。下图为光缆工程竣工纪念碑。


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全体队员合影,纪念顺利越过海拔5231米的唐古拉山口。至此,全体队员无一人出现高原反应,可喜可贺。


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在雪峰一路相伴下,我们于晚8时左右抵达当日宿营地,位于沱沱河边的长江源头第一镇唐古拉山镇。


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一周的考察活动精彩纷呈,美丽的高原风光令人久久难忘。想了解更多精彩瞬间,请关注我的头条号。考察途中的所见所闻将陆续为各位奉上。

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