大家好，这里是风子红的旅行专栏，欢迎关注，一起探讨旅行与生活。今天我们来聊聊青藏线。

一百个人，可能会有一百种对于青藏线的印象，许多年以前，大家说到青藏线都会色变，恶劣的气候条件和地质条件，使得这里成为相当难征服的天路。而如今，青藏铁路建成营运，让成千上万的人可以坐着火车，一边欣赏青藏线上的美景，一边舒服的往返世界屋脊。

 

不得不喟叹这条巨龙的气势恢弘，青藏铁路：东起青海西宁 ，南至西藏拉萨 ，全长1956千米，是重要的进藏路线，誉为天路，是中国新世纪四大工程之一。经过几十年的努力，1984年建好西宁-格尔木段。

 

 

最终克服三大世界级难题即千里冻土、高寒缺氧、生态脆弱，格拉段于2006年7月1日正式通车运营。青藏铁路沿途包括纳赤台、五道梁、沱沱河、雁石坪，翻越唐古拉山，再经西藏自治区安多、那曲、当雄、羊八井到拉萨。

 

其中海拔4000米以上的路段960千米，多年冻土地段550千米，翻越唐古拉山的铁路最高点海拔5072米，是世界上海拔最高、在冻土上路程最长、克服了世界级困难的高原铁路。建成后的青藏铁路冻土地段时速达到100公里，非冻土地段达到120公里，这是目前火车在世界高原冻土铁路上的最高时速。

 

 

青藏线沿途的风光威严又孤寂，可谓是傲娇又任性的。高原上，最美的，是那生生不息永不绝灭的生命，在这一片千变万化的荒凉之下，经受着多少烈日与酷寒，全世界都罕见的自然风貌。

 

 

亦是在这样的环境下，它回报给人类的，是生的希望和不屈不挠的坚韧；是绵延巍峨的唐古拉雪山，是沱沱河蜿蜒壮丽的沱沱河水，是可可西里的美丽传说，是藏羚羊群的桀骜奔腾，是孤鹰的哀鸣撕嚎，也是浮光跃金的纳木错和青海湖。这一切的一切，看似是那样的遥不可及，可是在它的怀抱里，所有的一切返璞归真，空气里散发出十几年前的高原气息，带着我去到少年时的梦。

 

 

​很多人也会选择自驾走青藏线往返西藏，但高原空气稀薄，经常会有高原反应的症状，对于自驾来说还是具有一定的危险性，但火车每节车厢都是有氧气口的，列车从西宁开出后会开放氧气口，所以乘坐火车去西藏既可以欣赏美景，又可以给自己一个适应高原反应的时间，可以说是一个最好的选择。