迎来了第19天，车队驻足格尔木以作休整，为接下来的“一箱油穿越可可西里”做准备。禁不住高涨的兴致，决定趁着休息出去走走，期待着和格尔木来一场美丽的邂逅。

印象中，关于格尔木的记载是从五十年代初期才开始有的，1953年之前，这里还是一片荒原，只有一条河流，河滩上生长着大片红柳，是个连村庄连牧民帐篷都没有的地方。那时候先期驻藏部队需要源源不断的物资输送，可是想要去拉萨需要走另外一条异常艰难的“白骨小道”，小道上有无数死在半路的骆驼、牦牛、骡马还有人，很难保证运送，所以必须找一条减少损失的新路。部队中有一位学生报告，他的老师在西北采访时曾听一位商人说过，可以从一个叫“格尔木”的地方前往拉萨。

可是当时的地图上还没有格尔木，格尔木在哪里？谁也不知道！于是被称作青藏公路之父、格尔木之父的慕生忠将军亲自带领着人马寻找那传说中的可以通往拉萨的叫做格尔木的地方。他们跋涉了四天四夜，来到一片河滩地，一条美丽而蜿蜒的大河呈现在了眼前，像一条抖动的水带。河面宽大平静，河水清澈见底，河畔长满了低矮的红柳，将整个河畔装点的分外妖娆。慕将军把手杖往河滩上一扎，说：这里就是格尔木！中国的版图上从此有了格尔木这个地名，它从兵站、兵营，最后发展成为青藏线上的一个重镇。

如今，走在格尔木的大街上，完全想象不到它竟是一座戈壁城市，只有身处高原的那种清爽和明朗提醒着我们——这是格尔木。时常会产生一种错觉：明明置身于都市的拥挤和喧闹中，感受到的却是空旷和宁静，尽管身边林立的的大楼和川流不息的车流人流不断地告诉你这里是青海省第三大城市，闻名海内外的戈壁新城。

明日将挑战“一箱油穿越可可西里”!可可西里全程5000米海拔高度，从格尔木到那曲829公里，氧气含量和气压都会带来油料的不充分燃烧；全程穿越保护区，会随时遇到出没的野生动物，走走停停在所难免；白天强烈日照的高热或者突如其来的横风，夜晚骤降的温度也会影响车辆动力表现。驾驶人员一路海拔快速提升2000米，会出现不同程度的高反。车辆、路况、人都受到到极大的考验，一切都难预知，任务到底能否完成？敬请期待！