· 2020.7.18-8.8，我单人完成了从西宁到珠峰大本营的“天路”骑行计划，现针对网友们提出的关于青藏线段的十大问题作出解答，为之后打算骑行或者自驾青藏线的朋友提供一些参考。由于青藏线气候变化极大，即使在一天当中也大概率会遇到截然不同的气候，而气候正是决定青藏线难度以及风光的重要因素，所以任何信息都只能是仅供参考：

1. 青藏线路况怎么样？相比川藏线呢？

相比于川藏线，青藏线的坡要平缓的多且弯道较少。自格尔木出发后，海拔将在4000+持续近一千公里，直到最后到拉萨才会降低到4000m以下，所以对于自驾来说连续大长坡的感觉不会很多，但对于骑行来说连续近千公里高海拔骑行，哪怕是缓坡对体能都是很大的考验，绝对不可轻视。

路面方面：正是因为全程海拔高，加上大车非常非常多，从不冻泉—安多县的500km冻土路段破坏较为严重，尤其是五道梁、风火山、唐古拉山段破坏最为严重：道路炮弹坑较多、部分路面填补会非常颠簸，且大车在这几段行驶缓慢，往往是夹在其中慢慢向前。路上听到有开SUV自驾的司机吐槽：右脚麻了，都想用左脚去踩刹车了。这段路的骑行也是很艰难，颠簸以至于完全不想坐在车座上。再看川藏线，这两年路面已经好了很多，总体来说，川藏线的路面已经比青藏线好了。

唐古拉山口路况

2. 青藏线容易有高反吗？

因为格尔木至拉萨段几乎是全程高海拔，这种感觉和川藏线偶尔到4500+或者5000+垭口经过很短时间就下山是完全不一样的。对于初次进藏走青藏线的朋友来说，带个便携氧气瓶或者氧气袋是十分必要的。全段在五道梁和唐古拉山口这两个地方最容易出现高反。俗语道“过了五道梁，哭爹又喊娘”，骑友们晚上如果在这些地方住宿需要注意自己的身体状态，如果出现感冒等问题切记不要继续骑行！

3. 青藏线有哪些美景？

有的人觉得青藏线景色单调，几百公里不变样很无聊。但走完才发现这一路上的风景要把自己完全投入进大自然才能真正体会其壮美。青海湖、茶卡盐湖就不说了，从都兰开始的戈壁滩就让旅人感到自然的力量，东昆仑连绵不绝，主峰玉珠峰闪耀金光；可可西里大气而苍凉，天气晴好时藏羚羊、藏野驴、野牦牛都能让我们感受到生命的顽强；长江正源沱沱河气势恢宏、唐古拉在青藏分界处高耸、那曲草原辽阔而壮美，到最后拉萨河谷重回人间的温情。一团云、一阵风，时不时一场小冰雹都能让我们感受到自然酣畅淋漓的力量。

4. 骑行青藏线需要什么样的自行车？

如果是普通的骑游，市面上两三千及以上的山地车就够了，毕竟主要还是看自己了。本人骑的还是6年前购买的捷安特ATX777，当时买的三千左右，出发前做了个大保养，车况还是非常不错的，全程没出现任何问题（真的是一次扎胎都没有）。

全程没出任何问题的车子

5. 骑行青藏线经过无人区怎么补给呢？

即使是无人区，只要你不离开公路，不骑夜路，安全上基本没什么问题。无人区隔一百余公里左右也都会有乡镇（五道梁、沱沱河、雁石坪都是比较大的居住点），每天早上带足水和食物，中午路边吃干粮就没问题啦。如果体能一般，无法一天骑到下一个镇，在路边的自然保护站或者道班借宿都是可行的。我是没有带帐篷全程住店的。

6. 骑行青藏线需要怎样的体能储备？

刚才说了，无人区每个住宿点大概离的有一百公里左右，算上道班保护站那些也得有七八十公里，要保证安全情况下需要有高原单日100公里以上的能力，由于在高原的体能会下降约20%大多时候还要翻山，再考虑部分时候遇到风雨的因素，个人认为至少要有内地山区单日骑行150km左右的能力比较稳妥。

7. 骑行青藏线每天大概花费多少？

青藏线全程住宿费用较高，都兰至格尔木段价格比较温馨，上了高海拔物资较少，成本自然较高。以我本人为例，格拉段每天花费约150，其中早餐15-20、晚餐约30，住宿60-80，当晚买第二天路上的干粮等约20。

8. 在路上车子出问题怎么办呢？

前面说了，我可能是人品还不错，车子全程没有出任何问题。如果真的在这段路上出现较大问题无法继续骑行，搭车到下一个城市还是比较容易的。一路上的大卡车、当地的皮卡车都是很多的，如果有空间司机大多是愿意搭你到下一个地方的，毕竟在这段路上有人陪他们说说话也是不错的。

9. 一路上会遇到哪些困难和危险？

对我而言，困难主要是心理上的。单人骑行在遇到高原恶劣天气的时候真的是需要强大的心理做支撑。4500+的风雨非常冷，乌云压的很低，往往伴有雷电和冰雹，加上路面不好，需要注意力十分集中。要说危险，更多还是来自于身边的大车，两辆大车错车时几乎占满整个路幅，很多次我不得不骑到旁边的碎石路基上躲避。大车的气流也会经常影响到自行车，需要十分注意。