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我们这一生，大多数时间都在路上。为了无止境的欲望，追求更快速、更高效的办法。不知什么时候，绿皮火车已经淡出人们视野；取而代之，是我们近年的骄傲——高铁。

青藏火车上的藏族男孩

我们享受安全便捷的交通，辗转各地打拼奋斗的同时，渐渐地，也不再去关注窗外的景色。甚至去旅行，也是到了景点，拍照打卡后，匆匆又赶往下一个目的地。

只是偶尔拿起手机，看到别人宁静安逸的日子，感觉到美好温暖的情绪，下定决心一定要体验一次，却又在随后的忙碌中淡忘。

给自己放个假吧！不急着做决定，先花1分钟，了解一下，这5条3天直达拉萨的新绿皮火车线路以及他们的故事。

天路

Z21、北京西站-拉萨站

2016年9月30日晚8点，北京西站，一人一箱，即将开启的单身旅记。我不需要飘渺的天堂，我只需要眼前风景如画......

我的老友从广州出发，我们几乎有十年未见，去拉萨，就那么一拍即合瞬间的事情。

——有闲者说

青藏铁路-纳木错湖

北京到拉萨，只一趟火车：Z21（途径10站，总里程3757km，全程耗时40小时40分）。从北京出发，途径兰州、西宁、格尔木、昆仑山口、沱沱河沿，翻越唐古拉山口，进入西藏那曲、当雄等，抵达拉萨。

沿途美景

列车在青海会更换一次车头，跑在高原铁路上，须得两个火车头牵引。当然，也会路过青海湖，远远望去，天蓝草绿，水清云白，牛羊成群......

昆仑山垭口

远眺唐古拉山

列车从格尔木到拉萨这一段全程供氧。

Z164、上海站-拉萨站

2020年1月11日17时30分，上海下着小雨，天色已暗。手提或肩扛行李的人们，在上海站的进站口排起长队。

浙江农林大学学生白马曲扎，今年刚满20岁，他与同行伙伴江永索朗、扎西顿珠，早早从杭州赶来上海，准备乘坐这趟火车。两天两夜之后，他们将分别回到各自的家乡西藏山南县、昌都和日喀则。

——澎湃新闻

这趟回家的旅程，被称为“天路之旅”：Z164（途径16站，总里程4327km，全程耗时47小时27分）。一路掠过中原大地、黄土高原，再穿行可可西里无人区，穿越海拔5072米的唐古拉山口，直抵“阳光之城”拉萨。横穿整个中国。

江南原野

在徐州，列车车次由Z164变更为Z165，这也意味着离开了江南，进入中原腹地。

陕西戈壁

可可西里无人区

穿过河南、陕西、甘肃之后，又从青海踏上青藏铁路。

Z264、广州站-拉萨站

2018年夏天，出身传统南方农村的我，和朋友一起买了z264列车的硬座票，各自找好了收留我们的客栈，开始了拉萨义工之行。

——Bo仔看娱乐

可可西里冰川

掠过中国最美21个地方：Z264（途径13站，总里程4976km，全程耗时53小时5分）。从南国的广东省出发，一路向北经过有着“芙蓉国度”之称的湖南省，进入到“千湖之省”湖北，接着到达中原豫剧之乡河南后改向西行，途径陕西和甘肃后，进入到有着“世界屋脊”之称的青藏高原。

西宁雪景

西宁是青藏铁路的始发地，到了这里要换有氧列车，还要健康登记卡，也被网友戏称“生死状”。

Z223、重庆西站-拉萨站

她想去西藏，体验藏传佛教；而我想去青海，看天空之境，也想去神奇的西藏看蓝天白云。

经过两天的协商，我们决定从重庆出发。

——薄荷旅游

青藏铁路

当雄路段

热情似火的梦想：Z223（途径9站，总里程3050km，全程耗时35小时30分）。途径四川南充、广元，甘肃省会兰州，在青海省会西宁换车前行，过青海的德令哈和格尔木，进入西藏的那曲，最后停靠在世界上海拔最高的火车站拉萨车站。

Z322、成都站-拉萨站

对西藏这片大地充满了好奇，我和我的姐妹踏上了成都至拉萨的列车。姐妹们早早采购了大量的食物，我们在火车上玩得很嗨。

——蒲公英

青藏铁路

沿途风光

好奇地探索：Z322（途径8站，总里程3360km，全程耗时36小时18分）。经由宝成线，兰渝线，兰青线，青藏线运行。对于自驾过川藏线的朋友又是一次全新的体验。

 

找个时间让自己静下来，慢慢感受时间的流逝，让马不停蹄的自己沉淀下来。

去西藏吧！就当做心灵的朝圣。

去探索更为广袤的土壤，看看藏族孩子眼神里的纯粹，给自已一个涅槃的契机。