3月30日，我们乘克拉玛依至乌鲁木齐C8762城际列车前往乌市。开启我的西藏之旅

坐着火车去拉萨(二)

—— 旅行笔记

新疆前往西藏的铁路有：新藏铁路，经甘肃、青海、西宁——格尔木——拉萨。另有敦格铁路：敦煌——格尔木——拉萨(2019年通车)，格库铁路：库尔勒——格尔木——拉萨1215公里。（2020年12月通车)。规划的新藏铁路途径叶城——阿里——日喀则——拉萨，全长2010公里，正在建设中。

有人说，西藏旅行是勇敢者的跋涉，是心灵涤荡净化的远足。西藏是一生一世的约定。选择坐着火车去西藏，缘由飞机快捷，怕下飞机难以适应高原反应，出现症状120急救车抢救；自驾路途险峻，怕发生交通意外；骑行徒步是年轻时的梦想，我有其勇气和体力。选择旅行社安排旅游西藏，自然是省去种种周折（当然也有不自由，起早贪黑，走马观花，赶路赶景之烦恼)。先去探探路，为以后再出发西藏准备。

我们此次走的铁路线是乌鲁木齐——张掖——西宁——格尔木——拉萨。旅行社为什么选择这条路线，自有他们的考虑。3月31日7点我们抵达张掖，然后换乘10点发往西宁的动车，于中午12时到达西宁。在西宁我们将停留11个小时，晚上11：02分乘西宁Z9808次列车前往拉萨。

　　

作者与西藏旅行团的好友在西宁火车站候车厅合影留念。

西宁前往拉萨的车次很多，我们为何选择晚间的列车呢？旅行社向导游解释说：此次出行年龄大的老同志多，为照顾老同志行动方便，尽量安排卧铺下铺。而比较容易预定下铺的车次和时间多为夜间。所以就在西宁停留时间长。旅伴们理解旅行社的用心，认为可以考虑得更周密些，安排更妥帖些。旅途安排多少有些遗憾，如果行程能够安排得更加人性化或许更好吧！

导游小何幽默风趣地说：人生不可能十全十美，有遗憾才有圆满，有希望才有目标。苏轼有诗：“人有悲欢离合，月有阴晴圆缺，此时古难全”。何况我们的旅行呢！

在西宁停留这么长的时间，如何安排?待在候车厅时间难熬，索性看看青海省会西宁的发展，一定有五彩缤纷的一片天地。我们决定寄存好行李，先吃饭，填饱肚子，然后再商量游览目的地。我们一行五人来到西宁市莫家街，择一家特色小吃店，点了几样小炒，要了一瓶地产青稞酒。

酒酣耳热，喝着酒，聊着天，酒足饭饱。我们在莫家街转悠，拍一拍街景，留个纪念。中国城市建设大同小异，主要以商业街，高楼大厦为主。缺少特色建筑，文化底蕴和民族风情。西宁与乌鲁木齐城市相似，不同的是悄然而至的春天。乌鲁木齐雪花飞舞飘落，冰天雪地，而西宁街头的柳枝吐着新绿，随风摇曳，初暖乍寒，春意已是很浓了。游城市无味，逛商店无趣，加之旅途劳顿，大家有些疲倦，游兴索然。打道回府，回火车站。　

距离发车时间尚早，老周提议去就近塔尔寺看看。火车公交车站有发往塔尔寺的909公交车。于是我和老周小张三人来到公交站，上了909公交车。司机伸出四个指头，意思票价4元，我们三人共计12元。我们身上只有11元，无论怎样翻遍口袋就是找不到一元钱，司机摇头不行，老周又搜到了五分钱。凑够了11.5元。司机点头同意，我们上了车。

车开了，我才注意到，在我们买票时，司机不声不响自始至终没有说过一句话。心里纳闷诧异，难道司机是哑巴?西宁怎么能够让哑巴开公交车，绝对不会。正在我胡思乱想疑神疑鬼时，小张借着酒劲，询问司机，到塔尔寺多长时间，司机答曰：80分钟，34公里。难怪票价4元，路途远吗。司机会说话啊！

公交车驶往塔尔寺，渐渐地高楼大厦没有了，一派田园乡村景色映入眼帘。路两旁的白蜡树笔直参天，引起小张的赞誉，“啊！这白蜡树长得真好！这是小叶白蜡树，那是大叶白蜡。比新疆的白蜡树长得好，我们的白蜡树都是歪脖子。”我心里想新疆的白杨不美吗？茅盾先生写有《白杨礼赞》呢！酒后的人话多，小杨话锋一转夸起克拉玛依的美，又一转夸起了西宁的春天，你看啊！西宁的春天多么美丽。无论小张在赞誉西宁春天的美，还是他王婆卖瓜，自卖自夸克拉玛依的好，西宁人或看手机，或闭目养神，不为所动。小张无趣，不再讲话。打开手机播放歌曲，我怕影响司机和乘客，予以 制止。此时小张酒劲正起，欲静不能，又拿起手机拍摄沿途风景，一边拍一边煞有其事地介绍，搞起了直播。我的妈啊！俨然是当红主播。

西宁塔尔寺，依山而建，始建于明朝，占地面积1981平方米公里，寺庙、佛塔、殿堂40余座。

车到达塔尔寺，一处小镇。一条小街沿着山坡弯曲通向山顶，塔尔寺就在山上。塔尔寺藏传佛教寺庙，占地面积1981平方米。建于明万历三十四年（1606年），后经几次扩建。创始人宗喀巴诞生地，是黄教著名的两大寺院之一，历时400余年，拥有殿宇、经堂、佛塔、僧舍30余座建筑的古建筑群，并成为西北地区藏传佛教的活动中心，在全国及东南亚亦享有盛名。

寺院里游客不多，僧侣很多。一名孤独的僧侣在注视着远方。是什么吸引着他呢？

塔尔寺游客不多，街面冷清。寺院依山而建，规模不小。在一处讲经堂约有百余名僧侣正在诵经，外人不得入内。塔尔寺虽然规模不小，但是比起布达拉宫就是小巫见大巫了。对于期待一睹布达拉宫风采的我而言，全当是大餐前的一碟开胃小菜吧！

西宁开往拉萨的列车。凌晨车到达格尔木车站。

晚上11点我们乘西宁开往拉萨的列车。凌晨六点火车抵达格尔木，站台上冷冷清清，天气很冷，更换了内燃机机车前往拉萨。此后列车将翻越昆仑山，唐古拉山，海拔将逐步升高至5千多米。

火车在唐古拉山吃力行驶着。列车经过海拔5075唐古拉时，我们并没有感觉到高原反应或身体不适。列车输送了氧气，减缓外面和列车里的压差。所以乘客感觉很舒适。车窗外，青藏高原尽现眼帘，蜿蜒起伏的山，雨加着雪，雾茫茫，高原一片苍茫。在可可西里无人区，我们看到一群群藏羚羊，藏野毛驴。人与自然，人与动物和谐相处，为这贫瘠青藏高原之地添了几份情趣和生机。

列车行驶在青藏高原，透过车窗看到一群群藏羚羊，藏野毛驴。我拿出相机拍下这一幕。

4月1日晚10点列车抵达拉萨。拉萨，我来了！拉萨市区的街灯，霓虹灯闪烁着，夜晚的寒风吹过我的面颊。匆匆疲惫的我拖着行囊行走在拉萨街头。

拉萨的夜晚有点冷。

2021年4月1日写于西宁至拉萨的列车上。8月4日修改于乌鲁木齐。（待续）