很多人去拉萨，可能因为时间不多，或者怕火车旅程太辛苦，都会选择飞机，但是我想说：如果你有时间，如果你不怕辛苦，乘着火车去拉萨，绝对超值。

从广州到拉萨的火车总里程约4980公里，需用时53个多小时，火车途径郴州、长沙、武昌、郑州、西安、兰州、西宁、格尔木、那曲。这趟火车穿越大半个中国，一路上风景变幻，尤其是从格尔木—拉萨青藏线的精华路段，能让你欣赏到青藏高原上的独特风景外，更感概当年建这条铁路的不易和因此牺牲的战士们的精神。

还有更重要的是，不用到西藏，在火车上就会结识很多志同道合的小伙伴，如果一个人出行，同样不会孤单。

2017年1月16日，带着忐忑和激动的心情，我背着背包，拖着24寸的行李箱，独自踏上了去西藏的旅程。

 

 

从深圳乘和谐号动车到站广州东站，一到广州开始人头攒动，我忘了，这里是省会，这时是春运，从东站到火车站原来半个小时够，而我中间预留的一个半小时，依然仓仓惶惶，一路飞奔，多谢一位火车站乘务大姐的帮忙才挤过拥挤的人群，在距离开车只有5分钟的时候登上了去拉萨的火车。

差点与西藏无缘，最终等到你，还好我没放弃。

 

 

第二天清晨，列车进入西安，大自然开始越发荒凉，地里路边全是枯黄，手机上也开始显示霾黄色预警，冬日的暖阳笼罩在一片雾霾当中，朦朦胧胧。这是北方的冬天。犹如老人的手，干瘪、了无生气。也看到河面的薄冰，地里的白霜，但俨然没有了儿时冬天的模样。记得小时候，冬天雪很深湖面冰很厚，屋檐下的冰凌条很长，孩子们可以毫无顾忌地在雪地里玩耍，在冰面上滑行。如今就记忆如这薄雾，随着冷风在空中慢慢消散了。

 

 

 

 

去拉萨的乘客，在火车上都会被要求填写这个旅客健康登记表，为了高原上的安全和健康。晚上，在西宁换了另一辆火车，即将进入高海拔地区，这辆火车是供氧的。

列车，是行走的风景，从岭南到华北平原到青藏高原，一站一景，景与景又截然不同。列车行进中，手机信号时有时无，与同车的人聊天成了旅途中的一件美事。有人下，有人上，有欢笑，有别离。

 

 

第三天，伴着五千多米海拔上的高原日出，列车翻越了唐古拉山，高山、雪地、飞鹰，一切都让人顿时亢奋起来。虽然车上有供氧气，但部分旅客还是出现了高原反应，头疼恶心呕吐，即便不是第一次来西藏的。带的零食袋子因为气压低开始鼓胀，打开化妆品瓶子，会有液体喷出来。原来高原上是这样。

火车随行医生开始心率心跳检查，还好大部分都不严重。随着海拔往下降，高原反应会慢慢得到缓解。

 

 

 

 

坐过青藏线的人都说，高原风景是青藏线的精华。火车哐当哐当地飞驰着，而窗外的风景却让人惊叹不已。火车两旁连绵的雪山映衬着蓝天白云，偶尔飞来一只雄鹰，又无声无息地消失在天际。当到了可可西里，苍凉纯净的白雪轻覆的大地表露无疑，即使隔着厚厚的玻璃窗，也偶而能看到野驴、黄羊的踪迹。

 

 

 

 

 

 

 

 

蓝蓝的天上白云飘，白云下面牦牛跑。看到了雪山，看到了黄草，马上就要看到美丽的喇嘛庙，美丽的姑娘在没完没了地笑~

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

列车缓缓而行，似乎原来曾经看重的放不下的，也随着窗外一帧帧倒退的风景，慢慢飘远。生活再难，我们也终将大步前行。

 

 

列车驶过，孤独英勇的战士在下面敬礼致意，有一种感动，来自平凡，感谢修建和守卫青藏铁路的不易，感谢一个个为了幸福生活做出贡献的人。谢谢你们。

 

 

 

 

火车行至那曲，海拔4513米，下火车透个气，天空澄澈，空气清新。

西藏的神奇，不仅在雪域高原，冰川，神山圣湖，在藏族同胞五体投地虔诚的藏传佛教信仰，更在一些未亲见但已耳闻的故事里。在那曲这里上来两个20岁左右的姐妹，就在我们邻铺，一个叫德西央宗，一个叫扎西拉姆，藏族人是没有姓的，只有名字。藏语中“央宗”是“好运”的意思，“拉姆”是“仙女”的意思。

听她们讲故事：兄弟共娶一个媳妇，姐妹同嫁一个男人，孩子生下来是男孩转瞬变为女孩，那些非人为而显现图像的石头等等。听起来是不是不可思议，但在西藏却是真实存在的。是的，西藏就是这样谜一般的存在。

聊藏族服装，聊藏族习俗，聊国家对藏族的扶持，藏族人民的幸福生活，另外顺便跟她们学了几句藏语：吉祥如意——扎西德勒，你好——Kukamsang，谢谢——突及其。

就这样，不知不觉，行程已接近尾声，真的很快，就要到达拉萨，就要到达像梦一样的地方，激动之情无以言表。

 

 

第三天下午五点半，列车准点到达拉萨，一段将近长达60个小时的火车旅程结束了。下了火车，抬头是澄澈湛蓝纯净的天空，身上是暖暖洋的日光。拉萨，我终于来了，还好没等太久。

待续----

图文：曼姐姐

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