也是因为长时间工作觉得有点压抑，也是因为本来就好（第四声）玩，但长时间没有出去浪了，所以，就想着疯狂一次，释放一下压力。

很奇妙的，4月中一次无聊的翻看各种旅行资讯，看到了广州始发终到拉萨的Z264火车进藏的讯息，觉得很赞，很疯狂，很不可理喻。

 

为什么这样说呢，因为时值2020年的五一居然有5天假，拼下4月30号就有6天，而从广州坐火车到拉萨，单程需要53个小时，如果是做双程，就得是106个小时。这是个什么概念？相当于要在火车上待5天！而假期总共加起来只有6天。只能说，我自己也被自己疯狂的想法给惊住了。

Z264车身

总想着要走317，318或219进藏，但是一直在规划时间与行程，结果时间一直没调开，导致行程一直没有开始。没想到这次头脑一热，就怂恿着朋友直接把往返的火车票给定下来了。

朋友把票顶下那一刻，制定行程，定酒店，确定这确定那的，一共花了1小时不到，想想也是够疯狂的。在期待与忐忑的心情中，终于踏上了这次疯狂的旅途。

 

从南方的水乡，一路往北，广州，长沙，武汉，郑州，再往西，西安，兰州，西宁，格尔木，再往南到那曲，拉萨，总共八大省市，沿途从水乡到北方的干旱地貌，河床大部分干涸，或是犹如泥浆般的河水缓缓的流动。到达西宁之后，沿途风景便成了戈壁、荒漠、冻土、雪山。所有的极致美景从眼前划过。

 

火车到了格尔木是需要更换车头的，因为从格尔木开始就开始海拔骤升，穿越无人区可可西里，冻土层、念青唐古拉山垭口，然后进入西藏境内。

 

只能说，很震撼。沿途大部分的时间，我都是坐在窗前，目不转睛的盯着窗外，这些美景很多都是在自驾途中看不到的，或是平时没留意的。确实是感觉不虚此行。

好像是从西宁开始，青藏铁路与109国道很多时候是一起走的，所以经常能看到109国道与不多的车（一半是卡车，一半应该是自驾的私家车），眼神中充满羡慕，也充满敬佩。格尔木到那曲，平均4000多海拔，无人区、冻土、缺氧，一路过来，美好的向往与残酷的现实交织在一起，不知道我以后自驾这条路又会是怎样一个心态。

 

当然，坐着火车去拉萨，除了美景，还有在车上不能洗澡的不舒服（对于南方人来说一天不洗澡就觉得不得劲），一直不洗澡总觉得身体有点难受，而且长时间的在车厢，除了躺着就是躺着，也是比较辛苦的。

玛吉阿米

当然，还有个东西不能不谈，那就是高原反应。很多人初次到高原地带，最不愿意，也是最谈之色变的东西。可能我有过多次4000海拔的旅行经验，拉萨海拔3400多吧，所以没啥感觉，我的同行朋友就有点惨，从下火车到酒店然后上火车离开拉萨，我们总共得待1天左右，结果从下火车开始，到第二天上火车，全程躺在客栈，头晕不舒服；还有一个火车上认识的朋友，身体看起来很健康很棒，从惠州出发，也是想体验一下青藏铁路，计划到了拉萨然后去羊湖、纳木错、日喀则总共玩上半个月。因为我朋友高反，就跟他一起在晚上走了4公里多逛了逛拉萨城区（拉萨到了9点多天才慢慢黑），结果第二天直接高反住院，实在受不了了便在第三天临时改行程飞去了平原的城市。所以高反这个问题还真是得重视，不管身体如何，第一次接触高原还是得悠着点。

 

当然，虽然在拉萨待了一天时间，但还是收获满满，逛逛八廊街，感受一下布达拉宫的宏伟（看起来需要爬台阶，果断放弃了进去的想法），在拉萨的城区走走看看，不一样的文化，不一样的建筑风格，一切还算是蛮新奇。

 

在拉萨停留了一晚，第二天便开始了回程（哇 好疯狂）。定下的行程是从拉萨坐火车到武汉再转高铁（一是怕从拉萨到广州自己再受不了这么长的时间，二是想在武汉停留吃小吃），事实证明，回程确实在火车上比较痛苦，后悔没有直接从拉萨飞回来，这个真的是后悔。

匆匆忙忙中感受了下不一样的拉萨，下次再去拉萨，就得是318进，209或者219出吧，感受自驾的乐趣，期待。