雪域高原，飘动的经幡和玛尼石堆，构成一幅神圣安宁的剪影。

巍峨的昆仑山，梦幻般的的玉珠峰，神秘的纳木错湖，可可西里美丽的藏羚羊，闪着莹光的沱沱河水，一望无际的草原，天蓝蓝，云轻轻。一切都那么静谧安宁，一切还在梦中。

汽笛一声，天路上有了移动的风景，沉睡的记忆被唤醒，远古的呼唤一声声，朝圣的身影在晨曦里匍匐前行。

 

 

鲁迅先生说过“这世上本就没有路，走的人多了，也便成了路”。西藏，这个神秘的地方，这个离天最近的地方，这个世界上空气最干净的地方，让全世界无数的人为之仰望，却终因路途遥远而望而却步,

1984年5月，青藏铁路一期工程在格尔木的南山口画上了暂时的句号。

2006年6月29日，青藏铁路二期格尔木至拉萨段正式通车，身披霞光的青藏铁路，笑迎八方来客，那是多么令人欢欣鼓舞，喜笑颜开的日子，音乐和锣鼓渲染着雪域高原，党和国家领导人亲自剪彩，万众欢腾，神州锦绣再添华章。

 

 

我曾问过一位来自藏区的学生，我问他，没有铁路的日子，你们怎么生活？他笑着说，每天跟着太阳起床，跟着星星睡觉，和草原牛羊在一起。我说那多好啊，对于很多城市里的人来说，那种生活就叫世外桃源，养心的天堂。我的学生有些着急的说，老师，没有路根本不行的，很多人家的小孩子不去上学，那里也需要文化，有了知识才能更好的发展。

朴实的回答，让我释然。我接着问，修路会破坏生态的，难道你不心疼。他说，我见过他们修路，他们很小心的把坡上的草安了家，那些小草到现在长得很好的。

 

 

这是一条举世瞩目的天路，前无古人，筑路者用热血，毅力和坚持，让天路一寸一寸延伸，春夏秋冬，黄昏黎明。经纳赤台，过五道梁，穿沱沱河，踏雁石坪，翻唐古拉山，蜿蜒于安多，那曲，当雄，羊八井，一路奔驰至西藏首府拉萨，如一条年轻的蛟龙，在祖国心脏强有力的跳动和支持下，葳蕤而来，朝圣的信仰，坚定的步履，随着列车抵达拉萨，轻轻安放敬畏庄严的心灵。

 

 

和内地的一位同学闲聊，同学十分羡慕的口吻说，有时间真的想去一次青藏高原，看看那里的天，那里的云，走一走那条举世瞩目的天路。我诚挚的邀请她暑假带着女儿来。

随着青藏铁路建设步伐的加快，尤其是青藏线二期工程格拉段（格尔木至拉萨）的通车，以及《大美青海》系列片在中央台的播出，青藏两省区旅游业发展迅速，在国内外的知名度和美誉度不断提高。

 

 

 

坐着火车去拉萨，再从拉萨去日喀则 车内干净整洁舒适，车外风景忽而辽阔高远，忽而旖旎秀美，雪山如梦如幻，湖泊恬淡如镜，高原野生动物成群结队伴着列车飞奔而行，这一幅恍如隔世的景象，让坐在列车上的旅客远离尘世的喧嚣，享受心灵的安宁，灵魂的皈依。

 

 

 

2011年5月7日，两位俄罗斯游客乘坐K918次列车由拉萨返回西宁时，将装有现金和护照的皮包遗落在列车上，列车员申婕迅速与失主联系，完璧归赵。俄罗斯游客致信铁道部部长盛光祖，表达了自己诚挚的谢意，并在这封信的最后说“恳请您一定褒奖他们这种高尚的人格，优秀的工作作风，高效的办事效率。”并表示回国后，会以自己的真实经历宣传青藏线。

 

 

汽笛长鸣，又一列列车款款离开戈壁小城格尔木车站，回忆青藏线通车的每一天，感慨万千：

一声令下战鼓雷，

雪域高原暖风吹。

红旗招展南山口，

钢轨横卧架南北。

滔滔黄河映昆仑，

滚滚长江东逝水。

群峰腾跃歌飞扬，

百舸争流千帆追。

蛟龙蜿蜒穿青藏，

世界屋脊显神威。

铿锵车轮踏雪域，

民族团结众望归。

昆仑山下有天路，

玉珠峰顶闪银辉。

纵横驰骋五道梁，

世界铁路堪称最。

 

 

以此向青藏铁路建设者和经营管理维护者致以崇高的敬意。

注：南山口：距格尔木南27公里，青藏铁路二期起点。

唐古拉车站，海拔５０６８米 ，世界海拔最高的火车站。

五道梁，海拔4415米，素有“过了五道梁，难见爹和娘”之称。

玉珠峰：海拔6178米,是昆仑山东段最高峰。