有人说：人的一生至少要有两次冲动。一为奋不顾身的爱情，一为说走就走的旅行。我的感触是，这次的进藏之旅颇有点奋不顾身的意味！

 

 

说起此次西藏之旅，是激动与忐忑共存，果断与犹豫并行。当友提议来一次西藏之行的那一刻，这种心情便一直伴随左右。激动与果敢缘自对西藏的神往。而忐忑与犹豫则来自于对高反的恐惧。

 

 

为此，女儿在行前做足了功课。首先选择乘坐火车出行。原因有二：一是从西宁到拉萨，海拔从低至高，从平原到高原，身体会有逐渐的适应过程。二是穿越终年极寒的唐古拉山口，沿途可一一领略雪域高原的极致美景。

 

 

其次，女儿认真研读了西藏旅游攻略，对于防寒，防晒，防高反等做足了功课。衣食住行方方面面都考虑的很周到，包含酒店马桶垫，一次性的换洗内衣裤等等。

因为女儿的贴心筹划和准备，所以才顺利开启了我们这次的西藏之旅，也有了奋不顾身的奔赴。

坐着火车去拉萨，山不再高水不再长！

 

 

青藏铁路东起青海西宁，南至西藏拉萨，全长1956千米，被誉为“天路”，是实施西部大开发战略的标志性工程，是中国新世纪四大工程之一。2006年7月1日，青藏铁路正式通车运营。2021年7月1日，我们踏上列车，开启了＂天路＂之旅。

 

 

青藏铁路西宁至格尔木段814千米已于1979年铺通，1984年投入运营。青藏铁路格拉段东起青海格尔木，西至西藏拉萨市，全长1142千米，其中新建线路1110千米，于2001年6月29日正式开工。途经纳赤台、五道梁、沱沱河、雁石坪，翻越唐古拉山，再经西藏自治区安多、那曲、当雄、羊八井到拉萨。其中海拔4000米以上的路段960千米，多年冻土地段550千米，翻越唐古拉山的铁路最高点海拔5072米，是世界上海拔最高、在冻土上路程最长、克服了世界级困难的高原铁路。

 

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路基边一根根竖立的＂铁棒＂是为了解决冻土而设计的热棒！一根价值20万人民币。植入地下5米，地面1至2米。

 

 

在翻越唐古拉山口的路段时，每相距500米的铁轨旁，都会有身穿荧光绿马夹的人员向疾驰而来的列车敬礼致敬。听乘警讲述，他们是铁路道轨的防护员，长年忍受高寒的恶劣环境守护着这条铁路线的安全。向列车致敬，也是向当年修建这条铁路线上的牺牲烈士致敬！因为每500米的延伸，就有平均28位烈士的遗体掩埋至此。

 

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翻过格尔木，一路疾驰，沿途全是不毛之地！

 

 

但极致的美景却也是无处不在！

 

 

 

 

 

 

 

这里的天，是澄净的蓝，白云飘浮，自由自在的舒展着，与山峰相依，与湖泊相偎。一切都是无比地静谧与平和。

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沿途，藏羚羊，牦牛，野驴等动物随处可见！

 

 

 

坐在列车上，一路遥望，远方的可可西里山脉深情而美丽！

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向往拉萨，带着美好的憧憬出发。这里是离太阳最近的地方！

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那一世，仓央嘉措住进布达拉宫，他便是雪域最强的王，流浪在拉萨街头，他便是最美的情郎。

这一世，我手执烟火，转山转水转经轮，坐着火车来拉萨，从此山不再高水不再长。不为前世，亦不为来生，只为这至美，至纯，至静的远方！！