这次旅行出发的时候，我就想好了一定要南北穿越号称“盐泽”的柴达木盆地，这个面积24万多平方公里的我国第二大盆地，对我有无尽的想象，虽然没有徒步穿越的勇气和功夫，但乘上大巴的穿越也是穿越，对吗？#旅行#

上午九点格尔木南站上车，下午五点多到达敦煌汽车站，全程550多公里的柳格高速，途径察尔汗—锡铁山—大小柴旦—阿尔金山（祁连山）—当金山口—阿克塞，分别穿越了盐湖、戈壁、沙漠、草原与高山。风景无限、大气雄浑的西域何其壮美，只有亲身体验才能领略。

一路上，先过那座长约36公里举世罕见的万丈盐桥，它在盐湖上用盐铺就，无桥墩，无栏杆，无流水，平滑光洁，坦荡笔直，象把利剑把偌大的盐湖劈成两半；我们飞奔而过的大小柴旦更是宛若翡翠宝石一般蓝的深邃炫目；还有那个劈开祁连山与阿尔金山拥有无数传奇的山口——当金山，更是金光万丈。那种美的冲击，震撼的感动，无以自持，前所未有。#徒步#

当天格尔木早早起床，徒步到汽车南站，没看到几个早餐店，直到车站外看见东边一排小平房的头两间有卖早餐。进了小房人都坐满了，包子稀饭的热气和味道飘荡在这个狭小空间，生动的清晨和人们匆匆的眼神，我知道这里吃早餐的都是和我一样的赶路人。

万丈盐桥由于路面光滑，汽车开得太快，就会打滑翻车，所以车不允许开太快，限速只有80公里。听我身旁的老兄说，盐桥的养护方法很奇特，一旦路面出现坑凹，养路工人就会从附近的盐盖上砸一些盐粒填在坑上，然后再到路边挖好的盐水坑里滔一勺浓浓的卤水，往上一浇，盐粒很快融化，并凝结在路面上，坑凹处便完好如初。

我身旁的老兄人好，又热情，是格尔木当地人，他父母60年代从南方援青来的格尔木。他在交运单位工作，后来调到了甘肃敦煌工作，家在格尔木，所以这条路就是他来来往往回家的路，多少年一直在走，原来走国道，现在有了柳格高速。虽然这条路走的艰辛，尤其当金山口至阿克塞的这段山路坡陡弯急，车祸频发，是我国的十大险路之一。这是后来走到这里他给我说的，我不信，查查网上，的确如此，每年在此路丧生的人不少，只是高速修好后，事故率降低了。事故原因多是麻痹大意，因为无论从格尔木过来，还是敦煌过去，翻山前，都是一马平川的在戈壁荒漠驰骋，好走，到这里人容易过度放松，连续上坡下坡的，路窄、路况不好，自然出了好多事故。所以在两头进山前都有检查站严格检查，排除隐患。

格尔木到敦煌只有这一条路，好多人觉得公路危险，就常常坐火车绕路，先做到西宁再到敦煌；再早间还要先坐到兰州，才能坐火车走河西走廊才能到达敦煌，反之同样。这样直线距离500多公里的两地，这一绕，就是两三天时间。 #户外#

老兄的儿子在南京上大二，来电说要回家，他很高兴，就反复和儿子强调疫情政策和核酸检测、疫苗、注意事项等等细节，眼睛里充满期待。他自嘲说，现在的孩子不能吃苦，家长也见不得孩子吃苦，所以孩子的生活自理能力不行，家长什么心都要操。他们年青是曾在当金山修路，那时多苦，山上零下几十℃，住的工棚里都能结冰，那时年轻都是硬挺过来的。

一路上都在听他讲，除了午饭和打盹以外。听他讲了格尔木的将军楼，昆仑山的冰洞，阿里的藏羚羊和索南达杰，巴音河边的农场，外星人遗址，海子为什么来过德令哈？别看远远望着光秃秃的祁连山和阿尔金山，是有瀑布溪流与湖泊的，而且还能打猎，有数不尽的山珍野味，还有戈壁沙漠里好吃的野菜。还讲了他们进山都喝的什么酒，怎么睡的觉，怎么吃的一整头羊，哈族人有多么的热情好客等等。我觉得这是他美好的青春记忆在特殊的时段打开了窗口，一股脑的都流淌出来，对我来说又新鲜，又好奇，更喜欢。他在释放自我，也在感怀时代。更是一个主人对于我这样一个外乡人最好的礼遇。诚恳、热情与真挚，虽然我这个混沌的大脑记住的太少，但那些片段是封存的，感觉还在。不仅让我领略了风土民情与风景，也领略了他们一代人的青春年华，更看出了他对于这山山水水、大漠绿洲的爱恋。

在我想来好多环境多么不易时，他们想到的全是它的好；在我想来他们多么的艰辛，他们想到的确是别人不一定能领略到他们的与众不同与独特的美。这就是生活的本身，不去羡慕和妒忌他人，每个人是你自己的烟火。茫茫高原，欣然自芳。

一路没有餐馆，中间停车三次，检查站和放水。每个人都自备的干粮。翻山下坡，车过阿克塞后就好走了。阿克塞是哈族自治县，据说老县城已经荒废，新县城刚刚崛起。茫茫戈壁一眼望去，那老城就如同我心中的大阪城，灰头土脸，但满是神秘，不知为什么会想起姑娘和阿凡提，据说名胜古迹众多，风味独道。遗憾未停留，如果下次西行，我想应该从这里走起吧。

日暮，车进敦煌，住的离月牙泉近，晚上去看月亮。