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自驾百日(D67):雁石坪—唐古拉山口—安多—申卡岗坡—那曲市

作者: 时间:2022-10-28 10:24:46 浏览量:

导读:此为百日自驾环中国D67天,出行线路:西藏那曲地区安多县雁石坪镇 --安多县--西藏那曲县,行程:311公里。全长1937公里的青藏公路,盘亘在世界屋脊之上,这条进出西藏最繁忙的公路,承担了85%以上进藏物资和90%以上出藏物资的运输任务。沿着它,我们从雁石坪镇出发,翻越了海拔5231米唐古拉山、5170米的妥巨拉山以及4880米的申格里贡山垭口,沿途欣赏美丽的藏北草原风光。

雁石坪镇的夜很静,晚上九点钟开始休息,一觉醒来已经早晨七点,海拨4730米车窗还是紧闭的,居然一点也没有想象中的胸闷,头痛等高原反应,不过现在回想起来还会有一丝恐惧。

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图片来自网络

没有高原反应的原因,主要和前几天从低海拔一路慢慢到高海拔的适应有关,配合口服红景天、西洋参茶等等都有关系。

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七点四十分我们开始往安多方向出发,刚出雁石砰镇就是公安检查站,原来昨天下午不是堵车而是依次排队检查的。

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今天的天气非常的晴朗,阳光普照,沿路的风景非常的清晰,青藏路上车来车往,重型货车特别多,道路两侧绿色植被开始变得密实。

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唐古拉山兵站

这是唐古拉山兵站,青藏公路边一排两层的营房,兵站于1956年组建于此,是青藏线上海拔最高、环境最苦、条件最差、距离部队机关最远的兵站,也是世界上海拔最高、含氧量最低的兵站。

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唐古拉,藏语“高原上的山”,由于终年风雪交加,已经远远看到雪山的影子。随着海拔一路攀升,九点五十分到达唐古拉山山口,密封的食品袋膨胀得快要爆裂了。

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唐古拉山山口

唐古拉山山口是青海、西藏两省的天然分界线,公路海拔5231米,铁路海拔5072米,是青藏公路的最高点,怒江、澜沧江和长江都发源于唐古拉山南北两麓。

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这里距青海省格尔木市604公里,山口立有为修建青藏公路而献身的人民解放军雕像纪念碑,海拔高度碑以及“军民共建兰西拉光缆工程竣工纪念碑”。

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大客车、小轿车在此停留,大家都在忙着拍照,欣赏风景。因为此处空气含氧量只有海平面的六成,一般乘客路过唐古拉山口,会有明显的高山反应。

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唐古拉山口视野开阔,山顶的积雪近在眼前,环顾四周,山体表面看起来绿草茵茵,野花盛开,泥土层的水分却长年结冰,山口这一带是一片冻土。山口的天气也极不稳定,即使是夏天,公路也经常被大雪所封,看来今天我们运气不错。

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这不知是否是一排旅馆,住在这儿的人得需要多大的勇气。

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翻越了唐古拉山,进入西藏那曲地区的安多县区域,草原变得肥美,水域开始增多,牛羊散落其中。

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热棒

国道109还会出现颠簸,但似乎比昨天平整了一些,“热棒”还会时常出现。

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妥巨拉山垭口

离开唐古拉山垭口40公里左右,我们毫无感觉地又翻越了海拔5170米的“小唐古拉山”,小唐古拉山也叫妥巨拉山。

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这里相比唐古拉山垭口逊色很多,只有标识牌、蓝天白云下鲜艳的经幡和一辆用来警示的报废汽车,走青藏线的很少有人会在这里停下来。

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安多县城

安多县城距唐古拉山口90公里左右,道路不错,只是路上的货车很多,所以走得很慢,十一点五十分到了安多县城。

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安多县地处西藏那曲市北部,是西藏的北大门,一个纯牧业大县,常住人口近4万人,国道109线纵贯南北,青藏铁路在此设有安多站,乘火车可前往全国各地。

比较特殊的是,安多县在青海省西部设有雁石坪等几个乡镇,原因是1962年冬安多县遭特大雪灾,次年起借青海省治多县、杂多县和格尔木市唐古拉山镇一些地方安置灾民,后来设置几个移民管理体系而称乡镇,它不是普通意义上的全权乡镇。

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安多县城

安多狭长的县城酒店、商店店铺林立,加油站也不少,我们在一家汤馆要了小份鸡汤,结果端上来一大盆,是高压锅新做的,口味鲜美。

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下午两点钟从安多出发继续沿109国道向拉萨方向行进。离开县城往南走是一小块平原,八公里平缓路到申格里贡山脚下,接下来长长的上坡路就是申卡岗坡。这个长上坡也有七、八公里长,高差有200多米,中间没有平接过渡,已经看到垭口随风飘舞的经幡。

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申卡岗坡

申卡岗坡垭口海拔4880米,上坡弯多路窄,为事故多发地段,限速30公里,严禁超车超速,这个坡对很多骑行进藏的人也是一个考验。

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过垭口后是一路的下坡,周围都是平缓的丘陵草原,阳光下,一望无际的藏北草原,更加清新碧绿,星星点点的帐篷,点缀在这绿色的海洋中。

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比较有意思的是,在河谷溪流的湿地,绒绒的绿草地上会长十几到二三十厘米左右高、一簇簇一丛丛针叶状竖直的墨绿小草,使得草原的绿有了明显的色差。

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实际上,我们从翻越唐古拉山开始就进入了美丽的藏北草原。藏北草原是一个大概念,它包括西藏北部的那曲地区以及阿里地区的部分区域。藏北草原又称“羌塘草原”,总面积2980万公顷,水草丰美,牛羊肥壮,野牦牛、藏羚等多种珍稀野生动物栖息其中。由于我们还没有深入羌塘草原腹地,相信明天去拉萨的途中草原风光一定会更加的唯美。

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虽然“方便你我出行,爱护脚下公路”的宣传标语随处可见,青藏公路的清洁工仍然要在风吹日晒下辛苦地捡拾垃圾,可见,高原脆弱的生态环境,你我都有责任呵护它。

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“安全带生命带”,国道一旁展示的一辆又一辆的事故报废车,是无声胜有声的安全警示教育。

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安多到那曲135公里,相比可可西里的一片荒凉,途中的草原更显得水草丰美,遍布河流、湿地,牦牛和羊群也时常得见,一派藏北牧场风光。

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那曲城区

下午五点半到了那曲城区,那曲全市平均海拔4500米以上,夏季空气含氧量仅为海平面的58%,年平均气温4℃至2℃,绝大部分地方绿色植物生长期只有4个月左右,有效施工期仅为6个月左右。

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晚饭是韭菜饺子,驻车在那曲饭店后院,不知名的小花鲜艳夺目。那曲城区海拔4525米,今天我们连续翻越两个高海拔垭口都没有高反,现在更应该没有问题,简单洗漱放心上车休息。

--未完待续--

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