振哥有幸收到了三菱的邀请，到敦煌的沙漠中试驾2020款帕杰罗，一路上需要在沙漠中露营，并且翻过当金山开车上高海拔的青藏高原，穿越魔鬼城无人区，再到达德令哈。我之前也没有体验过高原上开车和穿越无人区，爽快的答应了，带大家去感受一下！

三菱帕杰罗被车迷寓为“山猫”,PAJERO常译为the Pampas cat（潘帕斯猫），是一种生活在阿根廷南部的潘帕斯高原的猫科动物，是那片草原上的顶级猎食者。而帕杰罗也非常符合潘帕斯猫的特性：它有着美洲豹的力量，又像猫一样灵巧，在众多硬派越野车中独树一帜的存在。2020款帕杰罗进一步针对中国消费者需求进行了升级更新，强化“山猫”形象，外观、内饰增设山猫主题全新配置，这次自驾游我们好好体验了一番，看看这群“山猫”在青藏高原表现又如何。

上篇游记我们说到了车队行至沙漠腹地露营，今天我们继续前行！

(此次穿越沙漠以及无人区行程车队已提前申报并获得批准)

上次游记写到我们在沙漠腹地露营。

早晨，从帐篷里出来，沙漠的早晨还是很凉的，冲锋衣保暖的同时，墨镜和围巾也要戴好，沙漠里的太阳可不是闹着玩的，紫外线很强非常容易晒伤。

来到停车区，车辆已经列队排好，看到帕杰罗便很心安，帕杰罗采用前双横臂独立悬挂和后多连杆独立悬挂，久经拉力赛验证，即使面对最难预料的路况，也仍能驾驭自如，这几天自驾深有体会，走出沙漠靠他了。

集结完毕，全体出发，翻过这几座山丘应该就有铺装路面可以上高原了。

看似平缓的沙地也不能掉以轻心，踩上松沙还是会陷车，这时候超选四驱的优势就出来了，挂上高速四驱的同时在适当时再降低档位提高扭矩，保证了面对沙坑时的通过性。

分享个沙地行车小技巧：陷车后千万不要给油挠轮，应该挂上倒档将车倒出重新选路，挠轮反而会使车越陷越深。

远处能看到沙漠里的光伏电站，靠无数镜面把大面积阳光聚集到图中的塔尖形成高温，再利用高温进行蒸汽发电，我第一次看到，感觉很科幻很神奇，远远望去亮得像太阳。

茫茫沙海，苍穹之下，人车合一，诗和远方，驾驭山猫亦或成为山猫，翻越最后一道沙坡。

终于走上了铺装路面，车队提速车距也减小了一些，路两边就是著名的景观白戈壁，顾名思义就是白色的戈壁，跟蓝天相辅相成，甚是漂亮。

中控看多了，但是能显示海拔的中控并不多见，中控上方的信息屏能显示油耗、平均油耗、行驶里程、时间等，既然在高原，我们就调到海拔（ELEVATION）模式，可以看到现在的海拔是2750m,右边是4个小时内的海拔变化曲线。

海拔不断升高，现在已经3000多了，停车休息一下，有的队员已经有轻微的高反。在这跟大家聊下自驾途中的高反，由低海拔开车自驾进入高海拔一般高反发生率较低，其实最简单的表现就缺氧，干什么都喘，下车上个厕所也喘，跑两步上车也喘。最有效的方法就是减少身体剧烈活动，不让自己那么强烈需求氧气，身体就好一些。

如果有头疼就是轻微高反，可以逐渐适应，不碍事，如果呼吸困难就算中度高反得就医了。

车队一路提高海拔，渐渐的已经可以把白云踩在脚下了。

山猫 纵队 高原 白云，绘成一幅壮美的画。

路边不知是谁表白剩下了I LOVE U，借花献佛送给过祖国的大好河山吧，远处延绵的雪山已经清晰可见。

高原地区，不仅有雪山，盐湖是个美丽的存在，镜面般的湖面倒映着翡翠色的画面，恍若仙境。

雨后泥泞的路面，给我们的山猫上了一层“浆”，污泥反而让车更有越野气质了。

在漫天乌云之下，车队一直前行，前面就是雅丹魔鬼城了。

敦煌雅丹地貌：进入雅丹，遇到风吹，鬼声森森，夜行转而不出，当地人们俗称雅丹为“魔鬼城”。其整体像一座中世纪的古城堡，这座奇特的城堡，是地质变迁自然风雕沙割的结果，是大自然鬼斧神工的杰作。整个雅丹地貌群高低不同、错落有致、布局有序。城堡内城墙、街道、大楼，广场、雕塑。如同巧夺天工的设计师精心布局一般。

复杂的路况又出现了，交叉轴、沙地、还有时不时出现的暗坑，都是对越野能力的挑战，帕杰罗的第二代超选四驱足以应对，关闭限滑，挂上高速四驱，通过。有台可靠的伙伴才能带你去景色最美的地方。

美轮美奂的魔鬼城地貌，可谓是：地壳天然造化功，风云变幻画不同，象形舰艇谋划阵，魔法虚无大漠中。

23辆成功挑战魔鬼城穿越的山猫排成横队，甚是壮观，黄沙白云之间，豪情放纵之时。

山猫在手，天下我有！嘿嘿嘿，不要问我是怎么把车变成这么小的，道理你都懂~

头车将车开到坡上探路，刚才还漫天密云，现在知趣般地散去，露出了无限纯净湛蓝的色彩。

走出无人区，手机恢复了信号，微信也一直在跳消息，仿佛是回到了原来的生活。走上铺装路面，我们的游记也就告一段落了，从压抑的钢筋水泥的森林里走出，和忠实可靠的伙伴“山猫”一起在黄沙大漠中行走的这段奇幻经历让人回味无穷，每次想起，心中还会泛起黄沙的翻滚和无边无际的豪情。也许这就是生活的意义，也许这就是诗和远方，也许，你也该来这里走一走了...

转载于老司机APP特邀作者：冰冰振振