作者：永丹 (深圳)

回 深圳逛两天了，抽空补下这篇，给这段难忘的旅行告一段落，毕竟还要重新投入工作和生活。Pre. 立项由于刚好有段时间可以自由支配，考虑来次旅游，跟朋友聊天谈及目的地，几位极力推荐西部 西藏 或者 新疆 。于是群里一吆喝，有两位小伙伴积极响应，组建三人进藏创始人团，鉴于他们两位小伙伴驾驶里程数几乎为零，于是三人约定两天内收集自驾318国道攻略，和再找一位老司机。无奈两天内到处找人和沟通，符合条件的比较少，相关论坛和网络留言的大多数都是旅游团销售，仅有的几个时间或者驾驶里程都不符合。在收集攻略中无意看到一条攻略也是说自驾游司机的选择，里面有句击中了我们“靠谱的老司机一个就够，不靠谱的半个都嫌多”，于是我决定独自驾驶这条久负盛名的自驾公路。

我们把群里也想一起旅行的小贝组了进来，作为发起人我重申了本次活动的主体为安全第一，告知大家风险和注意事项，以及将本次行程需要先征得家里人同意和支持，并事先声明如下：

1、所有费用AA 包括租车、住宿、吃饭、加油、物品采购等（毕竟一起玩是主要的，个人差异方面造成的吃、用再大也出入不了几百块钱，时间紧行程多没必要分心）

2、安全第一，民主机制，有异议和行程变动投票决定，领队多0.5票作为意见不统一时决定用。

3、每人交一千押金到领队，防止路上有人开小差，行程结束后这一千押金作为租车公司违章押扣用，如无异地罚款，30个工作日退还给司机兼领队后。领队再将相关费用退还队员。大家考虑一晚，如无问题第二天交押金入队。第二天大家均无问题，顺利入队，这样我们本次活动的成员变确定下来了。领队兼司机：G队；副驾驶（副队）：沈队；财政部长（后勤）：小贝；摄影师：小N。当然各自职责是可以兼任或者临时对换，有一专多的会更好， 比如 沈队会兼摄影，队员沟通；小贝会吹牛划水，偶尔兼任副驾驶；小N兼任美食、酒店评判员，预订酒店和饭馆。附上行程准备：

成都

图一 家里准备清单PS：这是出发前写的，一路上我都觉得少列了一个东西，那就是可以随手拍的行车记录仪，虽然有摄影师，有单反，但偶遇美景时行车记录仪无论及时性还是视野位置和角度都是优选。

成都

图二 成都 清单PS：氧气瓶在 成都 不好找，一路上入住酒店都有卖，一般喊20-50一瓶，可以跟老板讲价。还有看到藏地旅行攻略图也可以买一张，里面有各路段里程长度和住宿位置海拔高度，行程变动和路途景点可以有个参考，大概价格15一张。其实还有可以选一小瓶的洗衣液，毕竟一路那么长中途还是有机会就要洗衣服，衣服晾掉水后可以放车的控制台上晒，出太阳的时候多换下面很快就干了。

成都

图三 行程计划 （遇到堵车或者高反等不可预计因素再视情况变动）Day 1. 成都 -- 泸定 县-- 康定 --折多山-- 新都桥 340公里导航到 泸定 县 泸定 桥，这个景点就在318国道旁边。一路上先是快速路，然后 上高 速，高速出口在 泸定 县外几公里，后面都没有高速路了，出口交费才39元，比想象中便宜多了。到这里时差不多刚好饭点，可以停好车吃饭再体验下过 泸定 桥，你能感受当年红军的不易。 泸定 桥门票10元，路边有卖无花果和仙人果的，仙人果1元一个，可以每人吃一个尝一下，注意有刺，让卖的人剥好再拿。这里吃饭和停车注意下， 西藏 路上有些县城比较狭窄，两边都是山，中间一个峡谷，有人就在饭店门口指挥停车，随意停进去没办法只能在他家吃，有可能遇到巨坑的，所以可以先不停进去，派一个下车看好菜单和价格再考虑要不要停，如果有美团点评好的店更好，按位置找过去，点评多的至少不会太失望。这里导航到 泸定 桥可能会走不到，顺着318走可以看到快到桥的位置后有一个停车场可以停进去，收费10元左右，停车场在隧道前面几十米左右。

泸定

下午直接导航到 新都桥 了，这段路有些地方在修，可能遇到堵车，大家都统一靠右排，不要逆向超车，保持点素质。这段开始就有自驾进藏的感觉了，藏族同胞和峡谷风光，不太好走的国道等等。走过瓦斯沟进入一个隧道后就到了 康定 了，马路豁然开阔，记得 中国 石油补充下汽油，这一路一般消耗一半的汽油就要准备补充了，优先选 中国 石油的加油站，其他山寨牌的加油站比较多注意区分。 康定 海拔2395，有附近游玩打算或者到这里比较晚了可以考虑住宿。过了 康定 再翻过折多山，一路下行，到达一个宽阔的山谷，路边片片青稞田微黄，漂亮的藏族特有石头房就到了摄影师的天堂 新都桥 区域。折多山垭口是这路经过的第一个高山垭口，风特别大，附近山上云层随风吹来，下车后感到一阵寒冷，这是高原给大家的第一个考验。

折多山口

折多山口

折多山口

如果到 新都桥 镇时天还亮可以在附近赶紧先拍拍风景，这边8月份普遍是8点才天黑，6点半天亮。晚上在 新都桥 镇住宿，海拔3630。进藏路上第一晚，建议不洗澡，高原缺氧以及带来的颅内气压不平衡，高原晚上气温低等因素可能睡觉不安稳，会反复醒来。

新都桥

Day 2. 呷巴乡⇄ 新都桥 -- 雅江 --卡子拉山-- 理塘 -- 稻城 427公里今天一大早就醒了，实在睡不着，一看天晴了，赶紧拉着大家看日出。经酒店老板推荐走215省道去呷巴乡方向驱车走了30公里左右，这段路车少风光跟 新都桥 类似，蓝天白云、牛羊片片，藏族同胞的生活祥和安静。一路慢慢开，有风景和寺庙就停下看看拍拍，玩的很带劲。看里程大概30公里了不往前走了，回程到 新都桥 吃早饭。

新都桥

新都桥

新都桥

新都桥

吃完早饭收拾好就往 稻城 县赶，一路上玩性大发，各种景色美不暇接，几十公里就切换一种风景。山谷水草丰盛，高山草甸，冰川地貌，随处一拍都是大片。318国道给人最大的惊喜就是从 成都 出发只要半天后你就能开始体验不同的风貌地形给你带来的视觉冲击。只用前两天你就能感觉不虚此行，即使没那么多时间去 拉萨 也可以来一趟 成都 到 亚丁 的旅行。

天路十八弯观景台

藏香猪

雅江 是个很小的县城，在峡谷依江边而建，吃饭的话建议路边找个大点的面馆吃完赶路，不建议驱车进去逛，路太小了。另外有些地方停车有小孩过来围着车，每人给1块钱打发一下，如果是大人要停车费那最少得5块起了。路上遇到318 西藏 方向的路牌也可以合影下，到了 西藏 区内就没有这种路牌了。这一路很好走，也基本不堵车，但是偶尔有些小坑得留意，尤其是桥梁接驳处，必定有坑。

快到 理塘 县城就转217省道去 稻城 县，开始的广阔平原到石头林立的冰川地貌，后来随着冰川 融水 汇成的小河一路赶到桑堆乡，然后再走25公里就到了 稻城 县城。 稻城 县目前发展比较快，饮食住宿都很多，可以找一家口碑好点的店开胃吃吃牦牛肉和松茸，喝喝酥油茶。

海子山自然保护区

海子山自然保护区

晚上在 稻城 县入住，海拔3700。 可能有微高反，注意休息和不要洗热水澡。可以备好氧气瓶，这里比 亚丁 风景区要便宜。

稻城县城

Day 3. 稻城 县城-- 香格里拉 镇-- 稻城 亚丁 风景区短线 75公里建议提前一天预订好 香格里拉 镇的酒店， 稻城 县城到 香格里拉 镇才70多公里。 稻城 亚丁 风景区大门就在 香格里拉 镇上面，虽然里面有 亚丁 村可以住宿，但还是建议在 香格里拉 镇住宿，一来这里海拔低 2800多米， 亚丁 村3800多米，住宿低海拔的地点是进藏后需要重点考虑的；二来这里比里面东西便宜。

稻城亚丁

图四 稻城 亚丁 风景区攻略图(侵删)稻城 亚丁 景区门票是2-3天有效，150元/人，大巴车往返120元/人，第二次进去可以凭景区合影照半价。景区分长线和短线，长线就是坐大巴车到扎灌崩，然后买往返电瓶车80元/人到洛绒牛场，徒步到牛奶海、五色海；短线也就是坐大巴车到扎灌崩，然后走路到珍 珠海 这段。正常人不要想能一天走完短线+长线，看着不远，在高原那可很难走，而且到牛奶海是徒步上山。尽量赶到 香格里拉 镇吃饭并入住，然后买票进入景区，坐大巴到冲古寺走短线。注意保持体力不要激动和奔跑，引发高反对第二天行程不便。这里我们到酒店由于高反就修整了下没去短线，下午四点半了问酒店老板有没有附近景点推荐，老板推荐了俄初山。根据切身体会不建议大家去俄初山，这个时间段俄初山没什么好看的，而且路途凶险，又有本地小混混拦路推荐导游。

稻城亚丁

稻城亚丁

稻城亚丁

稻城亚丁

稻城亚丁

牛奶海

牛奶海

稻城亚丁

Day 4. 稻城 亚丁 风景区长线等到景区开门，大家准备好氧气瓶开始挑战长线，别看图上距离不远，一来一回都得靠徒步，高海拔让一切变得有变数，所以该吸氧还是不能少，想想每次都有3成的人上不到牛奶海就得认真对待起来，而且我们的目标还不止于此呢。门口坐电梯到B5买票，边上有自助购票支持支付宝。买票后随人流到大巴候车区，坐大概一个小时到达冲古寺，然后就开始沿左边走几百米一段路，可以购买往返洛绒牛场的光观车票（建议购买），不购买的徒步走左边栈道。下了光观车后建议左边去一下厕所，后面很长的往返路程均没有WC了。洛绒牛场这里景色很好，一片草地和一条蜿蜒流淌的小河，河水温顺清晰，延伸到远处有山谷森林，再远处有高高的雪山。我们的目的地就是雪山上雪线下面不远处的山腰，在左边的位置。浪费不少胶卷后穿过草地到一处平台，这里可以花300-500租用马匹载到五色海下面1KM处，土豪和年纪大的可以考虑。开始是山间小路，骡马和游客同行，颇有以前茶马古道的感触。林间松鼠窜跳，鸟鸣处处，忽闻高山山羊，扭头一看蹦跳间踪影全无。气温下降，路边出现一些主茎扭曲的松树。呼吸开始急促起来，吸氧的、坐着歇息的人也变多了。望着不远处的雪山和瀑布，偶尔有人返程，大家都在打探起剩余的路程来。后面路开始转陡，已经有栈道修建起来，不过路边上偶尔有冒水顺着路基往下刘，这段路比较难走，但预示着快到目的地了，骑马的也已经不能前行，全靠徒步。翻过一个拗口寒风凛凛可以看到前面有个岔路口，左边是牛奶海，右边是五色海。右边路更加陡，左边可以到牛奶海后有条缓一点的路上五色海，我们走的左边。选择左边再走几百米就到了景色最美的牛奶海了，这里大家一洗来路的疲惫，开启各种姿势拍拍拍。绕湖一圈后沿阶梯而上，路上又是各种回头拍照，经过几百个台阶到达五色海。这是个更大的湖，水更加深，但是相比牛奶海要逊色一些。拍够了就可以下山了，走的右边的路下山，这小段果然陡峭，下到拗口后休息一下，然后就是赶紧下山，实在一泡尿憋急了。一路下山坐车无话，到景区门口后有7点出头了，而且遇上下雨，高原地区风雨确实比较难以预测。Day 5. 香格里拉 镇-- 稻城 -- 理塘 --海子山-- 巴塘 430公里由于昨天大家看牛奶海都有高反，今天多休息了一会，睡了个自然醒。前面半天的路途是开返程路，中午在 稻城 县吃了个午餐，没有太多停留，回到318国道后经过 理塘 县，这时天空晴朗，路边毛垭草原牛羊处处，野花遍地，心旷神怡。

理塘

理塘

尚未回过味来又有山路要走，旋即两个挨着的湖出现在面前，远处雪山山尖隐入云层，原来到了姊妹湖。再慢慢的往下就赶到了 巴塘 ， 巴塘 海拔2580，可以安稳的洗洗睡个好觉，不过这里是硬水，烧开的水有一层垢，介意的注意买矿泉水。

姊妹湖

姊妹湖

晚上吃过饭后我们开了个小会，查了下行程，第二天路上没什么特殊的景点需要停留，决定修改下行程，加快进度，弥补 稻城 亚丁 多停留的一天。这样Day 6就需要赶到 八宿 ，Day 7要赶到 林芝 。由于 巴塘 到 左贡 是318路上出了名的凶险难走的路段，我们决定早点睡觉，跟酒店老板说好第二天6点结算出发。Day 6. 巴塘 --海通沟-- 芒康 -- 左贡 -- 邦达 -- 八宿 450公里5点半起床，6点出发，天还没亮慢慢赶了30多公里路天开始亮了，过了 金沙江 桥就到了 西藏 地界。路开始难走了，旁边就是 金沙江 ，不时有下沉的路基，到处有滑坡的山体，泥泞的道路坑坑洼洼，这里就是海通沟。由于赶的早，这里没有怎么堵，有惊无险的通过了。然后过了宗拉山口9点前到了 芒康 。在 芒康 吃了个早餐突然前头就堵住了。原来是前方开始要检查了，吃完赶紧排队检查，大家的身份证和司机的驾驶证、行驶证都得检查，在进藏的后面路段经常有这样的检查。过了检查站一路到如美路况都很好。到了觉巴山道路开始陡峭起来，看见前面高大的觉巴山以及盘旋而上的公路，不由心生敬佩，在这种地方开通公路的先辈们真的伟大。上山公路俺不怕，但是加上一路超不完的大货车那真是太紧张了，由于我们按计划要赶路，这个位置真搞不懂哪里冒出来这么多大货车，路况又不好，超个车真心难，真是玩了一上午的速度与激情。翻过觉巴山垭口，又是一段危险的下山路段，这边可用看到一些藏民村庄了，跟 四川 境内的藏民的房子和生活水平没法比。大货车还是很多，到有加水的地方都纷纷加水降温。

觉巴山

觉巴山

觉巴山

然后又是翻越东达山，一路都跟货车在赛跑，这就很考验司机朋友的水平了，要胆大心细果断，视野好能超的地方当即立断的超车，转弯等视野不好的地方就宁可多等等，情愿晚一点也不要去冒险。到了东达山垭口并打卡拍照后面的路况要好多了，但是在 邦达 依然有排队检查的，检查的时候大家先把身份证拿出来，注意看前面车的动向，如果是除了驾驶员其余的下车检查那车里其他人可以拿好自己的身份证先下车去排队检查，这样车子过了检查口就可以马上出发。

东达山

东达山

过了业拉山口后就到的著名的 怒江 七十二道拐，据说这里是318国道的第一险（之前第一险是 通麦天险 ），观景台拍照司机休息充足后开始渡劫。不过这里我们聊着天就不知不觉的通过了，下完七十二道拐后就是沿着 怒江 峡谷而下，一路两边怪 石林 立， 怒江 在下面咆哮颇有探险的感觉。

七十二拐

七十二拐

后来两边慢慢开阔，直至天黑时分抵达 八宿 县城酒店入宿。酒店老板听说我们是一大早从 巴塘 赶来都啧啧称奇，还推荐我们到一家饭店用餐，吃了顿路上最实惠的羊肉汤锅，4人180块钱居然都吃不完。Day 7. 八宿 --然乌湖-- 波密 --通麦--鲁朗-- 林芝 460公里由于昨天太辛苦了，而且昨晚已经打探到今日路况良好，所以今天9点才起床。大家悠哉的吃完早点才开始出发。一路路况良好，公路穿梭在各种山涧林荫路段，让人头疼的大货车也几乎不见踪影。大家听着歌聊着天，一扫昨日赶路的心境。不知不觉就看到了然乌湖，在一座桥的桥头分开两条路，左边通往来古冰川的省道，右边通往 拉萨 的国道。左边这里可以走进去5公里左右，翻过一个小山脊就有个观景台，可以这里拍拍照，如果没有去来古冰川的打算就可以返回318国道了。我们去的时候天气挺好的，但是然乌湖水很是浑浊。折回318国道继续沿着湖边往前走，看到前面一个颇具现代风格风景区的建筑，并且有停车场指示，遂停车观光。里面有博物馆、有咖啡馆，真是很现代气派，令人有从荒山野岭一下回到现代化的小镇的错觉。再往前走有米堆冰川，这里收费参观，而且进去后还有几公里路程，最后还有一公里的徒步路程，我们估算了下时间以及门票成本，大家都没有下去一游的欲望，于是继续往前开。

然乌湖

然乌湖

然乌湖

到了 波密 县，这里有个桃花沟，但是不是现在这个季节开桃花，就忽略而过了。一个多小时后突然一座大桥映入眼前，著名的通麦大桥，这里有老中青三代大桥，停好车后大家注意安全可以参观下，能了解下相关历史会更加有趣。然后就是 通麦天险 一段路了。但是所谓的天险早已成为历史，除了偶尔一段段的隧道群以及偶尔能看到的改造前的国道遗迹外，普通的就像老家的省道一样普通。这就是自驾318国道目前以及以后面临的问题，国道改造的越来越好，安全性越来越高，趣味以及风景相对减少，这就见仁见智了。

通麦大桥

通过通麦路途变得平缓，两边慢慢开阔，树林茂盛起来，慢慢的进入了 鲁朗林海 区域。笔直的公路，两旁矗立着一排排的树木，阳光穿过树叶洒落下来，让人心旷神怡。情不自禁的开窗深呼吸起来。慢慢开始有点上山了，两边的树木变成松树等针叶林，经过一段不平的路段（据说是防雪防滑特意做成这样子），就到了鲁朗小镇。

鲁朗林海

鲁朗林海

鲁朗林海

过了鲁朗公路慢慢变多了，本地车和人也慢慢变多了，导航到预订的酒店位置入住。这里特别说明下，本日路程是我们四位回到 成都 后一致认为最惬意舒服难忘的一段。虽说没什么特别突出的景点，除了 鲁朗林海 给人惊喜外，然乌湖浑浊的水，通麦的天险还有点失望。但胜在一路的风景、良好的路况以及 平和 不赶路的心态，这些可能正是在 大城 市生活所缺少的那部分，无时不刻的填充进入大家的心房。Day 8. 林芝 -- 工布江达 -- 墨竹工卡 -- 拉萨 420公里林芝 是 西藏 比较大的一个城市，我们洗了下车，其实后来发现没撑住几天又全部脏了。上午也不是很赶时间，因为昨天晚上查了下路，决定走林拉高速，挨着318国道开通的一条免费高速。一路走的高速直到米拉山的时候高速还在修建，又转318国道翻越米拉山口，然后又转 上高 速路。不过后面段高速的服务站并没开通，有需要吃中午饭的可能需要自备或者在前面 工布江达 附近吃饭。这一路不知道是因为审美疲劳还是怎么，没有什么引起关注的景色。下午就早早到了 拉萨 ，安顿好住宿后可以在 拉萨 游玩。注意如果要去布达拉宫参观的话需要早早去排队买第二天的票，或者在官网注册购买，不过官网只有下午的3：30-4：30一个小时在线购买（具体时间不太确定），大家可以在高速路上有服务的地方先注册账号，到时间抢购。没买到票的不建议大家跟团参观，据说会被带购物，带完都没去上面宫殿的欲望了。

八廓街

八廓街

八廓街

布达拉宫广场

布达拉宫广场

布达拉宫广场

布达拉宫广场

Day 9. 拉萨 一日游由于昨天没买到布达拉宫的门票，行程不允许再等一天，只能到布达拉宫广场逛一逛拍照纪念。在广场左边白塔附近有个观景台是50元RMB图案的拍摄位置图，很多人去合影，大家不要错过了。顺时针绕着 大昭寺 逛了一圈，这就是著名的 八廓街 。顺时针逛是按照当地习俗，这里大家可以看到各种信徒、喇嘛、游客，喜欢抓拍人像的有很多素材，喜欢民族风格建筑和手工艺品的也可以逛个尽兴。逛一圈后在 大昭寺 大门右边有游客购票处85元/人，旁边也有导游，要不要导游就各自斟酌了，反正大多是一个导游带10多个人，每人分配蓝牙耳机在听讲解。左边排队的是藏民信众，右边排队是观光客。跟随大家进去，进入寺庙里面记得不要带帽子和墨镜。一层一些常年累月烟熏火燎的建筑体黑黑的，经过一个天井的大堂到了里面，开始禁止拍照了。人头攒动，很 多佛 像和英雄，导游在讲解着各种事迹，信众排着队进入一个个的小房间祈求着什么。由于人太多，空气不太好，有高反的而且对这方面不是很感兴趣的建议快速掠过，沿着队伍方向上到二层。二层出来后看到大家可以拍照了。橙色的墙体和明黄色的塔顶，又是一顿拍拍拍。在这边一般没人看管，但是大家最好不要乱动器物或者其他的，保持一颗敬畏的心，去体验感受藏民的信仰。

大昭寺

大昭寺

大昭寺

大昭寺

大昭寺

剩下的就是吃特产，习惯的就吃藏民餐厅，不习惯的肯德基， 拉萨 毕竟是个大型旅游城市，什么想要的都有。还有买买买，这边的特产什么的很多种，我也没研究那就不多描述。拉萨 附近很多游玩的，有羊湖，或者几日游，问住宿老板或者其他攻略都很多介绍的，大家看自己行程安排可以临时调整。

布达拉宫广场

布达拉宫广场

布达拉宫广场

Day 10. 拉萨 --羊八井-- 当雄 -- 那曲 -- 安多 470公里出了 拉萨 就看到一排的军车在路上，慢慢的超车，但是上了个洗手间后又被反超了。后来军车队伍在一块路面宽阔的地方集体停车修整，然后后面就再没看到了。羊八井有温泉，其实318国道到了 巴塘 后就开始有很多温泉，有想泡温泉的得注意高反，或者可以提前订温泉酒店。到了 当雄 随便吃了个中午饭，原计划是去 纳木错 的，可以天阴沉沉的，临时取消了。而且明天有一段漫长的路需要赶，于是大家临时讨论了下决定驱车直接跳过 那曲 ，到 安多 住宿，节省明天一百多公里的路程。于是我们就取消了 那曲 的酒店，预订了 安多 的酒店。

那曲

那曲

那曲

一路赶到 安多 ，海拔4800。县城正在搞路面建设，刚好堵车好不容易停车入住，条件相当艰苦。公共卫生间不说，居然没洗澡的，老板说整个 安多 县城都没通自来水，没办法反正海拔这么高大家都没打算洗澡，只是将就住一个晚上，幸好来之前买了湿巾，大家用湿巾擦了擦脸睡觉。同行的小伙伴发了个朋友圈吐槽体验最差的一次酒店住宿。可以说很多人推荐 那曲 住宿其实 安多 条件差，住宿费贵是有原因的。为什么要到这么艰苦的地方住宿，其实都是为了明天赶到 格尔木 ，这不是我们赶时间， 那曲 到 格尔木 是每一个自驾 青藏线 的人都应该了解和听过的，全长830公里，过了 安多 县城以后进入 唐古拉山 ，接着是雁石坪、沱沱河、五道梁、不冻泉，这些地方都有住宿，但几乎都是活动板房搭建而成，一到夜晚冷不说，大部分还没有独立洗手间。况且，这些地方的海拔都在4500米以上，且没有任何急救医疗单位。所以老司机们也是避之不及。就因为 那曲 到 格尔木 这一天所经过的地方都不太适合去旅游的人住宿，因此就算是赶路都要去 格尔木 才能保证晚上能够安全（不感冒、不高反）的度过。由于我们就一个车而且就一个司机，所以在取消 纳木错 湖的行程后就赶到 安多 县城住宿，减少第二天行程的辛苦，还是建议大家在 那曲 住宿。

安多

Day 11. 安多 -- 唐古拉山 -- 可可西里 --沱沱河-- 昆仑山 -- 格尔木 720公里又是5点半起床，6点出发，还好街上已经有早点卖了。吃了早餐摸黑赶路，开的不快。慢慢天开始蒙蒙亮了，我们开到了 唐古拉山 脉里面，茫茫大雾，下着雨夹雪，路边上的山头可以看到一层白白的雪花，车子的冻土警告亮起。最难的是挡风玻璃起雾，擦都擦不掉，开冷气、暖气都不管用，只能慢慢的走。突然前面路不对，赶紧停车下来查看，原来路段施工，改道旁边小绕一下，一会功夫就冻的受不了。好不容易太阳上来了，雾气减少，但几个小时过去赶的路程并不多。到了 唐古拉山 垭口一顿拍拍拍，就因为没见过那么多的雪山。在高原上见山跑死马，老远的一座雪山跑了好久了还是在前面。

唐古拉山

唐古拉山

唐古拉山

唐古拉山

视野好点了一路驱车，冻土层路面经常路基起伏不平，虽然一路没监控测速，但是速度一起来，一个不平的路基就让你体验坐过山车的刺激感觉。偶尔的很平很直的路又偶尔有坑，副驾驶一起在认真看都不一定全部防的住，速度快了很容易导致轮胎出问题。路上偶尔遇到道路施工，一长串的大小货车全部排队单边放行通过。遇到这种情况急也没用，只能趁机眯一会休息休息。跟一位一起堵车的货车司机聊天，他说这种情况有人仗着自己的越野车开下路去走看着平整的草地，结果十多辆全陷进去了。

可可西里国家级自然保护区

可可西里国家级自然保护区

可可西里国家级自然保护区

可可西里国家级自然保护区

经过 可可西里 的边缘地带，一路经常发现藏羚羊，有偶尔一两只也有7、8只一起的，看来野生动物保护的不错。

可可西里国家级自然保护区

可可西里国家级自然保护区

还没出 可可西里 就能看到远处一排气势恢宏的雪山在左前方，就像一堵山排列形成的强一样，但是一直沿着那边方向赶就是赶不到，看着里程表，约莫着这应该就是 昆仑山 山脉了。好不容易赶到山脚，沿山而上，到了 昆仑山 ，但是由于交通管制，对面堵了好长的货车，怕被堵在里面没有下车打卡。翻过 昆仑山 口后进入一个狭长的平原地带，右边 昆仑山 脉，左边不知名山脉，右前方一个大口，好一副气吞山河，紫气东来的地势。我这不懂风水的都一见不凡，可见 昆仑山 作为龙脉之祖是名副其实。

昆仑山

昆仑山

昆仑山

出了这块平原风貌突变，气候干燥，光秃秃的山体到处横陈，几位同行来了兴趣了，喊着随手一拍都是苹果电脑里红色山一样的桌面。慢慢地形开阔，进入了戈壁滩一样的环境，风沙渐多，天空再也没有 西藏 那么的透彻清蓝了。

格尔木

格尔木

格尔木

格尔木

格尔木

格尔木

格尔木

格尔木

在天黑前 格尔木 慢慢进入视野，城市边缘已经看到了很多的太阳能电池板，以及很多高压线。 格尔木 可以说是 成都 以后最有城市概念的一个城市了，大家很开心的住上七天连锁酒店，然后美团附近找了个烤羊肉的烤吃羊肉，可惜又是羊肉又是吃不完。作为开车的，到了这里心里的一颗石头终于放下来了，后面的回程将不足为道。Day 12. 格尔木 -- 都兰 --茶卡镇 470公里出了 格尔木 一片新能源示范区，一片片的风力发电以及一列列的高压线杆整齐排列在戈壁上。这里开始一路都是高速路了，走了上百公里风力发电的开始变少，植被开始有一些了，偶尔发现几队野骆驼，成色比动物园看到的好多了，威风凛凛的。

都兰

都兰

都兰

一路没有测速监控，车辆也很少，这时我到服务区就开始让两位有驾照的练练手了，每个人跑一段到下一服务区，差不多刚好100公里左右，熟悉下油门和车感。宽阔的地形，蓝蓝的天空，远处的山脉，其实景色还可以，但不给我们带来什么太大冲击了。茶卡盐湖 由于开发过度，网上评价不怎么好，也有人说去翡翠湖（ 大柴旦 湖），这个自行查询相关抉择，我们按行程去了 茶卡盐湖 。 茶卡盐湖 坐落于茶卡镇边上，是一个三面环山的盆地，这里门票70（ 浙江 身份证免费， 河南 的好像也有折扣），我们过去的时候总体天气还不错，这里注意防晒。湖面没有想象中干净，中间铺了一条路到湖中心，边上行人，中间走铁轨，坐火车另外收费。走几百米进去可以开始下湖了，注意危险盐洞标示。总体来说比网络上的大片要差很多，但还值得一玩。具体看各自带的摄影师的水 平和 角度取舍了。游玩一直到太阳下山，盐湖最美的就是日出和日落时分了，不要错过，进景区记得带上饮用水。

茶卡盐湖

茶卡盐湖

茶卡盐湖

茶卡盐湖

茶卡盐湖

茶卡盐湖

茶卡盐湖

茶卡盐湖

Day 13. 茶卡-- 青海湖 -- 西宁 320公里一路沿109国道驱车，快到 青海湖 了已经有成片的牛羊和马匹，路边上有骑马照相的招牌引客。到了看到 青海湖 后蓝蓝的大片湖水跟远处的天空连成一片，近处牛羊成群，开始减速慢行了，一来可以欣赏最大的内陆咸水湖风光，一来防止撞上横穿马路的牛羊和自行车骑行的人。偶尔有一些油菜花田，大家都下去拍照，也有牵着马匹和白牛的招揽顾客拍照。到了二郎剑景区，有一条公路转进去，可以跟着进，右边是景区建筑和门口，前面有停车的，一人20元的卫生费，有点小坑。左边可以开过去，沿着湖边走，不过这里比109国道更加靠近 青海湖 ，可以看到湖边的水鸟，我们没进入太远，玩了一会就折返，也没进入二郎剑景区，只是继续赶往 西宁 。

青海湖

青海湖

青海湖

其实到了 格尔木 卸下负担后，大家都已经疲惫了，游玩的兴致已经减少，更多的是想赶紧回 成都 还车然后回深。但是 青海湖 壮观的景色还是忍不住有停下来拍照游玩，湖有如一片海一样的大，接天的蓝色让人流连忘返。离开 青海湖 ，跟着导航进入一条开放式高速，只是进去的时候交钱的，然后到了 西宁 外围，然后进入 西宁市 。 西宁 是一个 西北 到东南的狭长的城市布局，我们酒店订的东南方向，穿过整个城市到达目的地住宿。Day 14. 西宁 -- 夏河 --诺尔盖 560公里沿张汶高速走一段，然后穿过 甘南 到 甘肃 境，经过 夏河 县。 夏河 县路很好就是限速和监控太恶心了，一路都40，一会还30，反正各种不科学的，监控头还特别多，限速标记也特别多，战战兢兢的走完，一点停留观看的心情都没有。过了一条修整中的隧道后，诺尔盖大草原展现在眼前，虽然最近这一路看到很多草原，但是这里还是有些令人心动。不科学的限速牌没了，但是这边一路都有修补的坑洼，还是得注意点。草原虽大，但牛羊不多，不知道是否退牧还草还是怎么地。路途中有花湖，有梅花鹿基地什么的，有兴趣可以参观下。到了酒店了解到这里还是红军长征时穿过的草地。

若尔盖

若尔盖

Day 15. 诺尔盖-- 汶川 -- 映秀 -- 成都 570公里沿九红草原风光线一路汇集到317国道，中间有段路途在山腰处穿行，让人有点走318国道的恍惚感，车辆也变多了，货车也多了。路边各种信息慢慢的能让人感觉到接近主体民族聚集地的，包括随处停车就吃到比较正宗的回锅肉也让人感到欣喜。到了 汶川 县了，大家都在回忆2008年那场灾难，很多山体的景象很像记忆中的灾难图，但又对不上。到了 汶川 县城后转上了都汶高速，这又是一段免费的高速，隧道特别多，速度限制80公里。我们中途决定去看下 汶川 大地震遗址和博物馆，于是导航到了 映秀 镇，但是到了博物馆后发现16点30后闭馆。但是在下方的漩口中学遗址是开放参观的。心情沉重的参观一圈后继续赶路会 成都 。

若尔盖

若尔盖

映秀 上高 速后开始收费了，到 成都 很快一个多小时一点就到了，安顿住宿后把车辆还给车行，自此整个行程结束。这是我人生中有史以来最难忘的一次自驾之旅，也是一次洗礼。