编者按：穿越无人区、探秘哈拉湖美景、感受丝绸之路大海道壮美、感受楼兰古城的繁盛……在我国辽阔的土地上，有着各种各样的经典越野穿越线路，而他们选择了这一条路。到底一路发生了什么有趣的事呢？现在就来看看吧！

单车穿越大海道 挖沙自救6小时

捡玉热情依然不减

从哈拉湖穿越出来之后，一行人不顾劳顿之苦，在肃北吃过晚饭就直接前往了敦煌。当时的计划是准备在敦煌看看莫高窟等历史感比较强的遗迹就回京了。

后来考虑到已经驱车3000公里到达敦煌，来一次不易，所以决定走一下大海道和罗布泊。由于携带油桶数量满足不了三车同时穿越，再加上有队友家里有事需赶回北京，最终决定@寻野零度和@在路上两人单车完成接下来的行程。

千算万算，也没算到会在大海道“折戟沉沙”，被困在沙子里6个小时，挖沙挖的都快吐了。这一趟单车穿越就这样开始了，但不管遇到啥情况，捡玉的热情一直都没有被磨灭。

玉门关遗址下道

敦煌至吐鲁番的古丝绸之路，起点在玉门关遗址。敦煌至玉门关大概70公里路程，由于是旅游淡季，通往玉门关的公路上车辆罕见。在进入景区的时候需要买票，冬季半价20元/人。

"黄河远上白云间，一片孤城万仞山。羌笛何须怨杨柳，春风不度玉门关。”——王之涣《凉州词》

到了这里，就能够感受到大漠戈壁的苍茫壮美，一望无际全部，黄色的土和黑色砂石成为这里的主色调。

这里收的门票是玉门关、汉长城、河仓城的联票，其实也相当于过路费，如果走敦煌西线前往雅丹魔鬼城必须经过这里，过路都需要付门票。一路都是新修的柏油路，非常好走，在中途下道拐入古丝绸之路的大海道。

经过一段颠簸的河滩路段后，道路开始变的平坦些，走起来也舒服多了，但瞬间也感受到人类的渺小，在这广袤的戈壁滩里，真的会感到孤寂。

从敦煌往西到吐鲁番，共500多公里的路途，构成了丝绸之路上最富传奇色彩的一段~~~大海道。道路呈东南走向，是已知的14条丝绸之路中最不为人熟知的、也是最危险的一条故道。大海道是古代连接敦煌吐鲁番之间最便捷的一条通道。它的开通始于汉代，唐代以后， 渐渐淡出直至废弃。但它在东西方的交流史上的巨大作用一直为人们所关注。

大海道中更多的是被风侵蚀的黑色石头，带锋利棱角的和圆润的都有，这种碎石对于车胎是一个考验。看着满地风化的碎石，也许不久的将来，这里也将会成为沙漠——黑色碎石变成的黑沙漠。

干枯的胡杨木和草是不是曾经见证了古丝绸之路的繁华。

进入大海道不远，无意间眺望远方，发现远处的山是漂浮的，那一刻还以为自己看见海市蜃楼了，兴奋的一顿拍。

事实证明，上面的海市蜃楼应该是光的折射，造成的视觉偏差。随着道路的延伸，进入一片红色的土地，神奇的地貌还是让初进大海道的我们兴奋了一下。

怪石嶙峋、一马平川、颠簸的盐碱地，各种地貌不断变化出现。

这一片黑石头，不知道的还以为这里是煤矿呢。

戈壁的魅力在于它的宽广和不断变化的地貌。

在进入大海道之前，就听说这里面能捡到好石头，所以在经过河滩地貌的时候，总是不由自主的低头寻找。

我们一路走走停停，边欣赏风景边寻找宝藏，在一段沙质路段遭遇了第一次的陷车。

脱困后，还拍个照留念，继续欣赏大漠风光，虽然没有大漠孤烟直，但是落日还是很圆。

这一次的简单陷车并没有引起我们的重视，没有认识到这里的部分沙子不像其他沙漠那样都已均匀的，这里的沙漠，你站在这里有可能是硬的，但是前后左右任意跨出几步就会是超级软的沙面，极易陷车。在前面的沙区，我们发现这一特质的时候，已经晚了，深陷其中6小时才得以脱困。

就是上面的沙区，本来向左可以绕出去，但还是选择了向右，一头扎进沙子，转眼就是一夜，在拍照的时候，已经脱困了。在一片方圆几百米的沙区里折腾一晚上，陷车的几处地点实在是没心思在拍照了。吃点东西，继续上路吧！！！

吃过早饭，前行几百米就走出了被困的沙山，这也算是在无人区接受的磨砺。头也不回的就走了，困我的沙山，我算是记住你了。

行李架都扔在这里了，不知道是哪位车主啥时候来过。

翻山越岭，远方一片白色的土地呈现在眼前，那不是玉，那是盐碱地。

远远地看见一片红土坡，走近一看是一段类似城墙一样的遗址。不知道这里是不是有古墓，下车一探究竟，某人开启寻宝模式，是石头都捡起来看看，本想也来一次鬼吹灯式的探险，可惜这里毛都没有。

离开这块红土遗址，进入一片河道，这里面真的有些不错的石头，发财不可能，但捡一些留个纪念还是不错的，我们捡了不少，回头给大伙看看。

在这里远远看到前面山下好像有建筑物，起初以为是军队的哨所。带着好奇一直朝着建筑物开进，走近发现是一排简易房，里面有人值班，一打听是一个铁矿，打个招呼继续出发了。

沿途还能看到矿坑，瞬间就感觉这不是无人区，里面人太多了，路边总能看到酒瓶子。

经过这片铁矿，前行不远有一条修的不错的道路，看地图发现这条路应该是直通罗布泊的。我们越过这条路继续前进，想着上道点S235省道前进。

在临近上道点前，又一次展开寻宝行动，一直从下午捡到天都快黑了，太执着了。

上道时天色已经全黑下来了，至此一天半的大海道南段的穿越完成了，除了噩梦般的挖沙子之外，其它时间都是欢乐的。

当夜前往哈密，感受一下新疆美食和安保，第二天又去往罗布泊。

下一集带大家去看看楼兰古城、古垠遗址和龙城雅丹，同时带大家感受一下罗布泊核爆区边缘的露营。

踏入生命禁区 探秘地球之耳

造访曾经的繁华——楼兰古国

在哈密休整一晚后，品尝过新疆特色美食手抓饭后，又待不住了，本来想着晚上和一朋友聚一下，但是实在忍受不了去罗布泊的迫切，选择踏上征途。

当天下午出发，哈密距离罗布泊镇400公里左右，一路柏油路，只有在距离罗布泊镇大概80公里左右的时候，道路由于盐碱腐蚀和大车的碾压，开始变得崎岖不平。罗布泊镇上现在设施比较齐全，有宾馆、饭店和超市，除了吃饭贵点，其它都还是比较正常的。由于没有经验，手机里拍了部分照片，在解放军哨卡被删掉了。后来的照片在路上就及时保存起来了，才得以留下部分照片。

当地宾馆相对来说还不错，一夜无话。

从哈密出发的时候，将油桶全部加满，本以为会很困难，没想到直接刷身份证就可以加油，不用再开任何证明了。

第一站，去罗布泊湖心看看。

那里还有探险者余纯顺墓地和著名地质学家赵子允先生墓地，同时赵子允先生也是当年余纯顺徒步罗布泊时的向导，但余纯顺在徒步去往34团的路上拒绝了赵子允先生的陪同。

在这里肃然而立，为先辈致敬。

离开这里，沿着先辈的脚步前行，去往古垠遗址和龙城雅丹。

龙城雅丹遗址的地貌也是非常奇特和壮观的。

路面开始出现这种黑色颗粒的沙砾，继续前行，我们进入核爆区了，还有警示牌。

这次的罗布泊之行，不仅时为了见识一下罗布泊的壮美，更主要是想去造访一下曾经繁华一时的楼兰古国。第一次进入罗布泊，可以说一切都是新鲜的，对各种事物都非常好奇。路遇工程遗址，还以为是古墓呢，下来捡点瓷器。

随着时间推移，夕阳西下，赶紧寻找个背风的露营地才是正事，罗布泊里吃个晚饭，顺便睡一觉也是不错的，只是有人一夜没睡好，一直担心被辐射了。

第二天一早，天还没亮就起来了，就着月光向着楼兰古国前进，这迫不及待的，就想碰碰运气，万一碰到夜生活刚结束回家的楼兰美女呢。

在天光渐明的时候，我们已经赶到楼兰古城的边上了，在黎明的晨光中我们走进了那个神秘的古国。

楼兰遗址全景旷古凝重，城内破败的建筑遗迹了无生机，显得格外苍凉、悲壮。

遗址中保存完好的应该就是这三间房了，这是城中建造规格最高的房子，可能是当时的官衙。自从斯文·赫定发现楼兰古城并在三间房的墙角下发掘出大量珍贵的文书以后，来自日本的橘瑞超、英国的斯坦英都曾在这里大肆挖掘，并将文物带运出国。。

还有一处已经倒塌但可以看出地形的遗迹，这里是普通民居，已随着岁月的长河腐朽在时光中。

这些都是大件了，其它的还有古城佛塔以及一些不知名的遗迹和骨头。

目前的楼兰古城已经被围起来了，为了防止开车进入，但是里面的遗迹并没有做更多的防护，不知道多年后，这里会不会风化成一堆黄沙。

楼兰古城位于今天中国新疆巴音郭楞蒙古族自治州若羌县北境，罗布泊以西，处于西域的枢纽，孔雀河道南岸7公里处，整个遗址散布在罗布泊西岸的雅丹地形之中，在古代丝绸之路上占有极为重要的地位。

如今的楼兰古城一副衰败的景象，但也可以想象到它繁盛时期的景象。在它的周边还有发现楼兰美女的小河墓地，以及一直没有解开的太阳墓之谜。

离开的时候，我们选择走的是股孔雀河道里面的一条路段，还能看出河流的走向，河道行车比较艰难，但也有大型车辆经过的痕迹，经过漫长的跋涉上到公路，这一次的穿越到此告一段落。

作者 | 寻野在路上