2011年7月31日，阿糖雁儿出门，目标是拉萨，打算去走318线并且“川进青出”。

一直没有把这次行程写下来，是一直没有遇到好的平台。

十年之后，一切都已沉淀，打开笔记，曾经的一切跃然纸上。

朋友说：美好的是精彩，不美好的是经历。

所有的精彩和经历通过十年的发酵，现在写出来或许味道不同，不过为时不晚，刚刚好。

此行可说是一次“说走就走的旅行”，从收拾摩托车、装备到出发总共不到一个月时间。

那会儿手机还是塞班系统，导航基本就是个摆设，全靠看纸制地图与问路；车是为了本次出行专门从碣石发来的川崎西藏人250（结果坏在路上）；相机是一台佳能450D，配标头。

装备从头盔到护具再到雨衣，都是些便宜货，没啥可说的，然而路上基本够用，因此没有受什么罪。

电棒、套在护具外的作训服、SD存读器

之前把“西藏人”的座垫找人重新包了一下，加了海绵，长时间骑行屁股不会太疼。

前挡泥板过窄，又加了一大片胶皮，以防止泥水甩到发动机和身上。

“西藏人”这款车不少老炮儿都非常了解，标准的林道车，250排量算是当时进藏的“黄金排量”，油耗不高，动力不弱。

但是车车也有个最大的短板，就是座位太短了，后尾虽然有小货架，但装上几十斤重的行李，再坐上两个成年人，基本是一种被“卡”住的感觉。

并且车车的避震也比较软，不可调，本来距地间隙挺高的车，出发时被压得几乎快贴了地，这也是阿糖最担心的。

不过，想得越多，出发的脚步就越会被羁绊。

走就完了，这么远的路程，不可能一帆风顺，遇困难总有解决的办法。

想太多，就什么都没了。

出发时，像逃荒的一样

没有多少路费，要省着点花；没有好的车，那就试试运气；没有优质的装备，可以慢点骑。

以上就是出门时阿糖雁儿的真实想法。

从宁夏银川想走318其实要比走109麻烦，因为109线就从家门口过，直接可以向兰州、过西宁、往唐古拉山口而去。

但是318线的话就得去成都，银川要到成都首先就得跑1500多公里非高速。

不过还是建议走318线，景色好是不用说的，最主要的是318进藏，海拨平稳上升（也有部分下降），这样人的适应状态就比较好；不像109线那么急速的海拨上升，高反发生概率会倍速增加。

从银川出发，走黄河西滨河大道，还没过吴忠境，行李就因为没有绑好掉了下来。

太阳正晒，阿糖雁儿把车停在吴忠黄河大桥下的阴凉处，细细又研究了行李的绑法，最后四根皮筋交叉作用，使得这一状况在接下来的二十多天再未出现。

看，什么理论都敌不过实践。

路过同心有卖海原甜瓜的

海原的甜瓜可真甜，可惜不被外人所知

辛苦你了小车车

一路顺畅，头盔新配的蓝牙耳机让骑行不再枯燥，两人时不时可以对讲聊天。

如果是两人一车的摩旅，蓝牙耳机非常有必要，不仅能接电话，在那些简单无趣的行程中，两人说说话，能提精神。

之后的行程中两人每天都能把耳机的电用光，也有朋友称：你俩的沫子太稠（废话太多）。

但这，不也是骑行的乐趣之一么。

过中卫、同心，赶在天黑前就到了固原，不赶时间，就住在固原。

更重要的是，固原的一众摩友在这里等着阿糖雁儿，要为他们送行。

固原，宁夏的南大门，出去了就等于离开了家乡。

朋友们的热情与祝福不可辜负，聊着笑着，更有经验丰富的老炮儿传授着路上的经验，一一记下。

就这样，川藏青藏摩旅的行程正式打开。

不论路有多长，走就完了。

朋友们在固原给两人送行

回来见，亲爱的朋友们

（未完待续）

下篇请移步：

摩托笔记贰：一天骑行跨宁夏甘肃陕西三省，穿秦岭看见花椒之乡 - 今日头条

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有时候，真的不为诗和远方，只是讨厌眼前的苟且。

所以，没事儿就应该去溜达。

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