14天，5000公里，油门踩到脚发麻的感觉令人难忘。一千个人眼中有一千个哈姆雷特，不同宗教种族的人眼中也透出不同的末日方舟。驾驶越野车奔赴这片神奇的土地，探寻拯救人类的方舟，感知上苍赋予我们地球的壮丽！

 

自驾路线：成都—新都桥—巴塘—左贡—然乌—波密—巴松错—拉萨—纳木错—雁石坪—格拉丹东—格尔木—青海湖—兰州

 

电影《2012》中，拯救人类的诺亚方舟基地位于西藏一个叫“卓明谷”的地方，在这里，不但在短时间内修建了专门为等船所准备的卓明机场，还在雄伟的山脉内部挖掘出了巨大的地下洞穴来建造方舟。电影虽为虚构，但挡不住勇士们探寻的步伐。末日尚未降临，方舟的故事还在继续⋯⋯

 

方舟出逃寻找灵魂归宿

318国道路况：川藏南线是318国道的重要组成部分，沿线都为高山峡谷，风景更为秀丽。但在雅安天全县境内曾有“川藏公路第一险”之称的二郎山，通麦一带山体较为疏松，极易发生泥石流和塌方。

 

不仅仅是《圣经》，世界各地都流传着关于诺亚方舟的神话。据说因为有了那条船，世间万物才得以逃脱上帝愤怒的惩罚。人们总想知道有关诺亚方舟的一切：它的大小、建造所用的材料、航行日期和停泊地点。为了寻找这只神秘之舟，几个世纪以来人类进行了上百次探险，但至今仍然没有找到它存在的证据。它的秘密难道真的被永远冰封在亚拉腊山中了吗？如电影《2012》所说的卓明谷到底存在与否呢？

 

入夜了，越野车仍然在川藏线的盘山公路上行进，似乎有盘不完的山，钻不完的隧道和过不完的河。下过雨再被大车碾压后，本就简陋的山路变得愈加泥泞不堪。路旁深陷在泥潭里的轿车和面包车不断出现在视野中，越野车谨慎地在深可没膝的泥泞中寻找出路。

 

在西藏，“扎西”是我听到最多次的藏族男子名字，那架势，类似于德国的“汉斯”，英国的“杰克”，以及埃及的“穆罕默德”，在路上一喊，十个里有三个会回头。取这样名字的人，多半被父母寄予美好的愿望，中规中矩地长大。我们的向导虽然也叫扎西，却似乎是个例外。

 

扎西，全名扎西次丁，意为“吉祥长寿”。或许是从小出家深受藏传佛教的影响，或许是曾担任进藏线路导游和拉力赛策划等经历的历练，年过五十的扎西仍然拥有典型的西部牛仔英俊帅气的形象，眉宇间还透着一股世人少有的达观、从容，谈笑间尽显幽默。扎西常常一边通过对讲机提醒路况，一边给同车的我讲述自己多年积攒的风流韵事。号称“牛筋大学吹牛系”毕业的他，丝毫不掩饰自己炫耀的神情，夜闯帐篷或者被藏家强留做女婿的故事信手拈来，俨然是个情场浪子。

 

我指着车贴上“探寻方舟”四个字问他看法的时候，他给我讲了另一个故事：1999年时，扎西目睹了百年一遇的日全食的全部经过，他完全被震惊了，于是放下自己的工作，带着女朋友开始过起了挥霍的日子，打算在世界末日来临之际，花光所有积蓄。11万积蓄很快就被花光了，朋友的劝阻、家人的担忧都没有唤醒他。直至女友带着他们10个月大的女儿离家出走，他才从“世界末日”的梦中清醒过来。“可是这样又如何呢，最后一句‘都是谣言害的’就可以忽略曾经吗？”

 

他怔怔望着白色帐蓬里与耍坝子的康巴人共舞的同行者。他们正喝着自酿的青稞酒、酥油茶，与长者聊天，或与牧童嬉戏，似乎每个人都忘了一路的奔波和苦难。

 

旅行贴士

行车提示：川藏线上大部分以及几乎整条青藏线都是由柏油公路组成，只是因为道路养护程度的不同而有着好与坏的差异。穿行在西藏的不同地区，你经历最多的一定是上下坡以及连续不断的急弯。何况大部分时间都是在海拔4000m左右的高原，这让整个挑战变得难上加难了。

 

危险路段：

理塘—巴塘—金沙江大桥(竹巴拢)一段，是川藏线雨季泥石流多发路段，特别是甘孜藏族自治州的理塘县和巴塘县段。在此路段，如遇大雨，自驾行程很可能一时半刻过不了，不要为了赶路而赶路，要有耐心以及跨长度的行程计划方案。

通麦天险(波密至通麦)一段，是川藏线交通事故最多发路段。但此路段不只有泥石流问题，路面状况也更复杂，最明显的是路窄、弯多、坡陡，当地人也把这段公路叫做“死亡线”。

新都桥至八美之间、剪子弯山、海子山一带抢劫者居多。频发地点为长爬坡路段的转向处，由于是视野死角，需要特别注意。

 

末法时代维持慧命不堕

109国道路况：青藏线严格是指从西宁出发经格尔木到达拉萨的公路，属于109国道的一部分。青藏线虽然海拔高，但高原上多古老的湖盆地貌类型，起伏平缓，适用于各种车辆。青藏线人烟较川藏线稀少、物资非常匮乏，故饮食较川藏线贵。

 

从越野车车队到达拉萨河的那一刻起，拉萨就以一场绵延的雨迎接了我们。第二天在罗布林卡，天仍然下着小雨，原本游客熙攘的藏王夏宫，除了虔诚瞻仰的藏民，居然只有我一个背着单反的观光客。抬头看，南边的天空那种可爱的宝蓝色已被挤到一角，而自天空正中往南，墨色越来越深，我赶紧冲进路旁的游客咨询室，却不想差点撞上出门的人：红金黑相间的藏靴在“阿嘎土”的粗糙地面上格外显眼，塞在靴子里的不是藏族传统的黑色大裆裤，而是洗得有些发白的牛仔裤，宽大的藏袍外面也不是七彩大花带子做的楚巴，而是一件黑色小西装。这一身“混搭”装扮是藏族小伙子松国尼玛给我的第一印象。

 

松国是西藏大学大二的学生，主修旅游专业。他说自己的家乡在林芝地区的一个小镇上。“我们家乡的药材很多，每天可以挖100多斤。可惜药材很便宜，一天挖的药材大概能卖15元钱左右，一月下来也能收入几百元。”松国的声音低低的，边说话边抚摸手上的佛珠。

 

“如果真有世界末日，你或许可以登船呢！因为西藏离那艘方舟最近啊！”松国听到我的这个无厘头的论断，也笑了起来：“诺亚方舟不是我们的文化里的，它对我来说是不存在的。如果说佛教也有世界末日，那就是我们说的末法时代。那时候，佛法被世间的邪说和物欲所淹没，纵然尚有佛经存在，也没有人去信受奉行。所以，末法并不像基督教所说的世界末日那么可怕。而且，此一世界的坏灭，并不等于走投无路，山穷水尽，这跟基督教的世界末日观，又是另一点大不相同之处。”说话间，天色放晴了，落在石板路上的阳光像停止跳动的火焰一样明亮。

 

自驾进藏车辆选择

越野性能：虽然线路已经随着时间的推移，路况比过去好了很多，但因为烂路、险路依然存在，并且塌方和落石频频。

高视野：高视野当然对长途行车也很有帮助，坐得高，看得远，心情就容易舒缓。越野车车内的采光也非常出色，超大的前风挡和天窗让人可以更好地享受西藏不一样的蓝天白云。而且你几乎不用有太多对日光的顾忌，绿色隔热玻璃是可以帮助你抵挡一定的紫外线的。