再看一眼布达拉，真的要离开拉萨了。

幸运的是，车还在，只是多了一张罚单而已……。

行车记录仪完整地录下了弃车广场后十分钟，一位美女交警帅气地贴罚单并拍照留念。

没把车拖走，已经相当够意思了~~。

小提示

即将踏上青藏线，还是在拉萨加满油为好。

没想到，看着加油站车也不多，加油却耽误了不少时间。

拉萨对汽油管控相当严格，需要提供本人身份证、驾驶证，车辆行驶证登记，写清楚加油数量，然后再给你留个影，才可以加。

原因你懂的。So，还不如在城外加，没这么繁琐，可以节约不少时间。

刚到城郊，就遇上了大堵车。

堵了一个多小时，硬挤了出来。终于，算是正式踏上青藏线了。

这段路，从拉萨到格尔木约1200KM，一直都在海拔4000米以上，沿途城镇稀少。

青藏高原上的“天路”，就是指的这一段。

很多人说，青藏线比川藏线好走的多，路况较好。其实主要是一直在雪域高原上，没有了川藏线海拔的巨大起伏，因此没有水毁落石的威胁而已。

要讲危险性，我倒觉得比川藏线更险，原因有三：

1、一直在高原，即使晚上住宿也不得在4000米甚至4500米以上地区，极易高反。

2、全程柏油路，但因冻土和大货车的碾压，暗坑很多，车速稍快，一不注意，车辆底盘就会受损。

3、人烟稀少，如果错过住宿地，极有可能走夜路，危险性较大。如果错过加油站，嘿嘿……。

因此，在青藏线上，真有一天时间从格尔木日夜兼程飞奔到拉萨的。呃……，这是来送快递的节奏啊~~。

这种情况主要是发生在选择青藏线进藏的人身上，突然海拔一直在4000米以上，一下车就高反啊，只能咬牙往前走……。

天气说变就变，刚出城，就下起了雨。

青藏铁路，是青藏高原的生命线。每隔约100米，就有一位警察看守，实在是辛苦。

天气时好时坏，云层压得很低，和川藏线景色截然不同。

公路以西正是绵延不绝的念青唐古拉山脉。海拔5000-6000米，主峰念青唐古拉峰海拔7162米，终年白雪皑皑。

傍晚时分，在阴雨绵绵中抵达海拔4200米的当雄县。

青藏线上的县城比川藏线上的更小，仅相当于内地的一个大点的村庄吧。当雄算大的了，主要是离拉萨较近，另外去往纳木措，这里也是必经之地。

纳木措

三大圣湖之一的“天湖”，是西藏第二大湖，面积近两千平方公里，大到像海。

湖面海拔4718米，拥有西藏最美的星空。看星空需要到湖边简易板房或帐篷里过一夜，顺带清晨和黄昏的纳木错也是最美的。

But，今天的阴雨天和湖边4700多米的高海拔，着实露宿纳木措的愿望这次是无法实现了。

现实点，还是想想今晚住宿4200米的当雄怎样不高反才好。

所幸，氧气很给力，就这样，梦中的纳木措悄然而至~~。

早上醒来，难以抉择的一天摆在面前。

当雄距离格尔木还有近一千公里，按说中间应该住宿一晚。

Q：志玲，今天住哪儿好？

A：那曲、安多都可以。

Q：有海拔4000以下的地儿吗？

A：想啥呢，4500以下的都没有……。

呃，好尴尬啊~~！

越想越头痛，索性不想了。前方路况、天气情况都不清楚，早点出发总没错，走着看吧。

“早起的鸟儿有虫吃”，居然幸运地看到了完整的高原日出~~。

青藏日出

辽阔，苍茫，正是青藏高原的真实写照。

出奇的顺利，车少景美，转眼已到那曲。

早安，109~~！