十年前曾去了一次西藏，那时青藏铁路还没有建成，那时的国道仅是碎石铺路，但从那时起我知道了天有多蓝，云有多近，阳光下的风马旗和转经筒有多美。十年后，为了纪念。。为了找寻。。为了拾回记忆。。再次趟上了西藏这片神秘的土地。

一路上我们经历了雨雪与大雾，走过了通麦天险与怒江72拐，翻越了唐古拉游走了雅鲁藏布，领略了南迦巴瓦美丽的羞容和布宫雨后天际的彩虹。。。风景在路上〜

主要行程：北京－忻州－兰州－西宁－茶卡－格尔木－沱沱河－那曲－拉萨－林芝－鲁朗－波密－芒康－理塘－稻城亚丁－新都桥塔公－雅江－雅安－宜宾－重庆－成都－北京 累计9760公里。

简要总结：

1 国道109和国道318绝大多数为柏油路，只要慢些开，小车是没有压力的。两条国道是长期维护修路的，所以只要过修路路段慢点，对车的损坏是不大的。

2 关于高原地区要放车胎的气，要准备胎压表时常测压，个人认为没这个必要，我们一路开过去并没有测压，只是在碎石路段慢慢开，车速不快是不会出现爆胎现象的。燃油添加剂这个非常有必要，一个是外地油质不敢恭维，另一个在路上跑长途加了添加剂明显省油。

3 食品方面：最好别带方便面了，高海拔地区水的沸点不到100度，泡面时间短了面是生硬的，时间长了面又烂了，估计这是此生最难吃的泡面了。肉干肉铺确实是不错的东东，补充能量和体力。

4 西藏限速严格，基本平均下来每小时50-60公里，所以一天跑400公里左右就基本一整天了。因此在路线设计时，时间要充分考虑。

5 全程的风景是绝对美的，但是做司机要尽量做到开车不看景，看景不开车，安全第一哟。

先上一些照片吧！！

昆仑山脉

纳木错

拉萨城外

布达拉宫

巴松错湖

怒江七十二拐

姊妹湖

Ｄ1－Ｄ2: 北京－忻州－兰州

此前参照了蜂窝上不少达人的攻略，最终决定了放弃Ｇ6出张家口到包头 呼市过银川的这条路，而是选择走去往五台山的高速，经忻州 靖边 中宁抵达兰州。原因一是这条路比前者少上百十公里，二来这条高速也是近几年建成的，路况好，大车少。周六下午一点从北京出发，在忻州住宿当日行驶500公里，周日一大早继续赶路，连续行驶1050公里，于晚上六点钟到达兰州。像许多的城市一样，兰州也有晚高峰也有堵车，我们在下高速不远处的阿西娅食府吃了晚餐，这是一家很有名也很有当地特色的餐厅，一天半的赶路后饱餐了一顿。兰州一座依黄河而建的城市，为了能吃到地道的兰州拉面，我们住在了闹市区，晚上这里的商场和夜市很是热闹，在夜色与人流中我们游展了中山桥—德国人建造的百年铁桥。

出发前准备的各种东东。。。不过许多还都用上了。

在兰州阿西娅食府的手抓肉

Ｄ3:兰州－西宁

早上特意跑到了大众巷来了一碗马子禄牛肉拉面，自从看了舌尖上的中国后就下决心必须实地感受一下，今天终于如意了。个人感受这里的拉面名气最大，来这里吃的多数是外地人，价格嘛很便宜，口味呢还是不错的。吃完面随便在中山桥溜了个小弯就出发了。

兰州至西宁全程高速，200多公里，用时两个多小时，中午时分就到了西宁，到西宁后没有直接进市区，而是经西湟高速到了塔尔寺，塔尔寺位于西宁市区外十来公里，高速驶来道路非常好走。塔尔寺门票：80元＼人，景区外有个很大的停车场，方便停车，费用每辆车10元。寺院座落在莲花山，寺院供游览的地方不是很大，一圈下来大约两三个小时的时间。

塔尔寺是藏传佛教六大寺院之一，它因是格鲁派宗喀巴大师的出生地而出名，到这里参观、游览、朝拜的人们落绎不绝，香火旺盛。我们到里刚好是农历的八月十五，按藏教的习俗进殿朝拜祈福。

游览结束后我们返回西宁市区，为了方便吃所以住在了莫家街附近。对于爱吃的吃货来说，选住宿点也是提前做足功课的。哈哈，晚餐选择了益精手抓羊肉馆，两个人126元，这个价格不是很贵吧。说真心话我是个不吃羊肉的，因为怕膻，但是到了兰州和西宁这里的羊肉是一点膻味也没有了，白水煮出的羊肉非常好吃，我自己都觉得惊奇了，为什么北京的羊肉和这里的不一味呢。对了，还有一点需要提示就是清真的餐馆是不可以饮酒，要尊重这个习俗。晚饭后散步，总觉得意犹未尽，不知不觉就溜达到了莫家街食府，曾在北京台一饮食节目中看到过这家的介绍便决定体验一把。这里有点像咱北京的美食城，一个摊位一个摊位的，每个摊位都售卖着当地的特色小吃，酿皮、泡漠、酸奶。。。还有些叫不出名子来，隆重推荐酸奶，超好吃超好吃，不但吃了还打包带了一些。

Ｄ4: 西宁－青海湖－茶卡镇

清晨出西宁后首先来到了倒淌河景区，景区门票每人40元，全国的江河水均是向东流，唯有倒淌河水向西流，估计倒淌河也是因此而得名的吧。整个景区不过一平方公里左右，一汪河水，一片牧场，一两顶蒙古包，并没有什么特别之处，看看也就罢了。

从倒淌河景区出来顺国道行驶不太久，便见到青海湖的拱形门横跨在国道上，过了这个门路边就有一片片的油菜花田了，这个季节还能赶上油菜花，的确让我兴奋不已。油菜田边的牧民们招呼着收着钱，田间拍照每人20元，额。。。没事和他们聊起天才知道，如今的牧民们也很有经济头脑，种油菜田分时间段播种，这样花期就可以错开了，一般青海湖边的油菜花田从每年的七月一直到十一过后呢，游客这段时间来都能欣赏到花海。

从油菜花田出来不久就到了青海湖二郎剑景区，门票每人200元。不少攻略都建议不去景区找花几十元从牧民的地间去看湖。我左右考虑：一是二郎剑是看青海湖的最佳地，既能感受到它的广阔也能体会到它的宁静，二是这是第一次到青海湖如果错过了国道边的小路看不到青海湖会觉得遗憾，所以还是花钱买了门票。在青海湖我们并没有坐船，只是顺着栈道沿湖边步行，现在已经过了七八月的高峰期了，游客不是很多，湖边的风很大，湖面很广阔，站在湖面感觉更像是大海，也许是阴天的原故，并没觉得湖水像宣传片那样的湛蓝。

13:45出青海湖景区后顺国道继续行驶，14:30经黑马河乡，15:20驶上茶共高速，16:00抵达茶卡镇。不少前辈介绍黑马河乡可以住宿帐篷或牧民家，因距湖边最近这里是观夜景和日初的好地方，由于时间原因，留下遗憾等待下次吧。过黑马河乡，我们就翻越了橡皮山，海拔3817米，此行第一座3000米以上的高山，由于时间很短一点点高反的感觉都没有。到了茶卡镇先找了家宾馆，青盐宾馆200元一间，全镇也就这么一家宾馆有标间了，其它的都类似招待所。

放下行李，开车奔向茶卡盐湖。其实这就是一个盐厂，由于景色奇特，厂里就开辟出一部分地方搞起了旅游，车子来到厂门口，一大叔把我们的车拦下，赶紧一堆的好话与笑脸，大叔说两人一车给50吧，嘻嘻，好像比攻略看到的便宜了些。进入景区首先映入眼帘的是几座盐雕，在落日的映衬下雕塑与倒影交相辉映，顺着小火车轨道继续前行走到尽头是一片宽阔的湖面。“天空之镜”这绝对是一种无法形容的美，夕阳下借着余辉，身着艳丽的衣服，走到平如镜面的卤水湖中，天空人像倒影融为了一体，形成了一幅美丽的画面〜

D5：茶卡镇-格尔木

今天没有继续走109国道，而是沿着茶卡高速经德令哈至格尔木，从百度地图上显示是G6高速，我想可能是仍在断断续续正在建设中的京藏高速的一部分吧，说是高速但却不是全程封闭， 每隔三五公里就有一个路口供车辆上下道、掉头或是供动物穿越道路，不过整条路上车辆非常少，偶尔才能见到一两车，从茶卡到格尔木是分了N段收费的，每次收费２０－５０不等，一天算下来共交了２４０元的高速费。由于不是封闭的高速倒是方便了沿途随时停车游玩，我们在可鲁克湖出口驶下高速到了湖边看看了湿地和湖鸥，景区非常小不过空气很好湖面非常广阔，有人在大门口收费：每人２０元。返回高速下个出口就到了外星人遗址，高速公路中间就竖了个石碑写着”外星人遗址纪念“，有些人在这里拍照。从德小高速快接近转向柳格高速时，我们见到在茫茫的砂石地中突然出现了一大片碧绿色的湖水，从高速口转出向湖边驶去，路上一片荒凉和车子行驶过飞起的尘土，三五分钟开到了湖边，湖水碧绿碧绿的冰冷刺骨，湖边的风很大小石粒吹在脸上都有了疼痛感，站了一小会儿便回到车里继续驶回了高速。临近格尔木市前我们看到了万丈盐桥，这是一座用盐堆成的长桥，公路与青藏青路在这座桥上并行前行。

早上８：４５从茶卡出发，下午１５：００抵达格尔木市，全程５３０公里。格尔木很小，但住宿的地方不少，许多宾馆都有自己的停车场和洗车间，还是很方便的。为了明天用最好的状态翻昆仑山，今天就很早的休息了。

D6：格尔木－沱沱河

早上８点钟吃过早餐后就出发了，在离行市区进入１０９国道入口处有个领限速条的检查站，到这里需要自行下车拿着证件领限速条，因为第一来不知道需要自己去申领，没有注意到这个检查站就开过去了，以至于下午到了五道梁被检查时没有，罚站了半个小时，不过警察大哥还是挺友善的，直接告诉我们开了多半天了在这里休息一会儿，半小时后再来开张限速条就可以走了。上午半天一路睛空万里，十一点我们到达昆仑山口，站在海拔４７６８米的地方，看到了索南达纪念碑，看到了高原牦牛雕塑。接下来我们经过了五道梁，在五道梁开了路条，五道梁至安多 460公里 6小时10分钟。这里的天气真是十里不同天，在风火山下出现了大雾，能见度不足三四米吧，我们慢慢的行驶着，当散开时抬头一看已经到了风火山口，海拔５０１０米，也许因为高度的原因吧，雾都留在了下面，这时已经是下午三点钟了，翻过垭口我们开始下行，这时雨、冰、雪混合在一起下着，不停的下着。。车外温度已经降到了零度左右。加之这时的109国道在修路，每隔几公里就是一段土路，或是一段改道，即使是在国道的柏油路上也是一个大坑接着一个小坑，雨水加暴土混成了泥浆在颠簸的路上行驶着，这样天气加上这样的速度到了沱沱河已经下午五点半了，过了沱沱河大桥便进了沱沱河镇，这时雨下得更大了，果断决定今晚住宿在这里吧，小小的镇子沿109国道不过一公里的长度，两边有几个修车的店和几个小客栈，找了找最后入住最后一家商务客栈了，好在是个标间的样子。老板给安排了一层，办理入住休息。就在下车办理入住手续时高反的感受开始明显出现了，头晕～连行李都无力气去拿了，在房间吃过百服宁混混睡了一觉，情况略有改善。

D7：沱沱河-那曲

这是有生以来在这么高海拔的地方睡觉，一宿下来头痛的厉害总是睡不实。早上起来简单洗漱后，把自带的氧气袋在宾馆充满了氧气，带着以防需要，启程了。早上八点半经过通天河大桥后不久就见到了西藏的界标了，横亘在国道上的拱形门”西藏欢迎您“。继续行驶经过雁石坪、唐古拉兵站，在兵站时看到这里可能在做演习，国道两旁驻扎了许多兵营和掩体，十来公里长的路上不许停车不许拍照。过了站兵不久就到了唐古拉山口，这里刚刚下过雪，到处都是白茫茫的一片。翻过山口一路下行到了安多县城，换速度条。安多-那曲126公里，150分钟。车子行驶在羌塘草原上，进入眼帘的不再是戈壁、雪山了，而是一片片青色而微微泛黄的大草原，草原上那群的牛羊闲散溜达着，一块一片的水坑，星罗其布的分散着，感觉有点像星宿海，青藏铁路伴随在公路旁，时而在左时而钻过隧道出现在右，我们停停走走，看到了草原如意八塔，呵呵离那曲县城不远了。下午16：20通过那曲检查站，入住那曲中信宾馆，380一间，高反感觉还是有一些，找个好点的宾馆好好休息一下吧。

D8：那曲-纳木错-拉萨

从今天开始一天无限次更换限速条，那曲至谷露77公里，70分钟；谷露至乌马塘45公里40分钟；乌马塘至当雄30公里 28分钟；纳木错乡至纳木错景区大门28公里 35分钟；当雄至羊八井70公里 1小时7分钟；羊八井至马乡41公里 35分钟；马乡至羊达28公里 40分钟。由于八月西藏界内交通事故频发，我们去时正赶上了西藏集中整治交通，所以所有的限速时间都比七八月增加了。全程450公里，9个检查站，从早上八点半出发，晚上八点才到拉萨市。

从唐古拉山一路下行，那曲县城位于唐古拉山与念青唐古拉山之间的低地，车辆行驶在这空旷、平坦的高原公路上，视野间是只是一望无际的草原和连绵的山峰。到当雄县城后我们先去了纳木错，纳木错景区距当雄县70公里左右，从当雄至景区的路比较好走，全程柏油路，不过最需要注意的是在翻越纳根拉山的时候，坡度达到了45度左右加之高海拔，车子动力严重不足行驶很慢，像蜗牛一样，到是柴油的大客车都快超了我们了。

纳木错是中国第二大的咸水湖，湖面海拔4718米。湖的形状近似长方形，东西长70多千米，南北宽30多千米，是为世界上海拔最高的大型湖泊。“纳木错”为藏语，而这个湖的蒙古语名称为“腾格里海”，两种名称都是“天湖”之意。个人感觉好像与十年前来有所不同了，第一、今年到这里感觉湖边出现了许多的湿地，水与草地交织在一起，有点九曲十八弯的感觉。第二、明显的是游人多了，虽然去时也不是旺季，但湖边的游人、牧民和牦牛太多了，十年前来从纳根拉下来就没见到几个人，湖边只有一只白牦牛，到是成群的牛羊散落在草原上自由的吃草。第三是突然在湖边有了几顶大帐逢，游人也可以在这里住宿了，不过是“混帐”哈！

下午三点半从景区中心地带往回返，一路的限速，每到检查站前二三公里处我们便找个好停车风景不错的地方停下，路边看风景等时间。想想平日里每天忙忙碌碌，很少有这个样子等时间的时候，也算是一种体验吧。傍晚黄昏时我们近入了拉萨市，市郊路两旁高耸的杨树，叶子已经开始变黄了。进城后我们直接到达了住宿地，布宫后面靠近公园的七天酒店，当车子绕过布宫时，心情变得激动了，从家里出来八天行驶了4000公里，终于到了此行的目的地了。

D9-11天：拉萨

我们在拉萨停留了三天，做了短暂的休整。这几日我们参观了：布达拉宫 门票每人200元，布宫门票南需要提前一天预约的，不过人并不是很多，我们去时不用排队，不用考虑布宫广场那些黑导游的话；大昭寺 门票85元，大昭寺早晨朝拜的藏民很多很拥挤，不过这里可以反映最真实的藏民生活，由于人多酥油灯很多，整个建筑又是木制结构，所以许多工作人员和武警值守防止火灾。站在大昭寺三层的平台上可以看到远处的布宫，殿前的烟火缭绕，门前各类朝圣人们虔诚的朝拜。大昭布广场也是过安检，而且是由特警值勤。小昭寺 门票每人20元，这里很小只有一座殿，整体转下来也就十来分钟，康巴拉寺无门票，就在小昭寺旁边，可以体验一下，这里朝拜的民众也是很多的。色拉寺 门票每人45元，距布达拉宫5公里左右的样子吧，这里每天下午三点有辩经会，虽然是一点也听不懂，但是看看这些僧人们口中不停的念念，挥手舞步也就是一种见识吧。除了在主殿看辩经，色拉寺其它的殿也是很值得一看了，精美的壁画唐卡、宏大的寺庙大殿、珍贵的佛像珠宝，还有一个又一个的典故和故事。

说说吃吧，这几天我们吃了藏餐、川菜，品了酥油茶和甜茶。我们在团结村吃了一次藏家宴，小院的环境不错，整体干净整洁，点了牛舌、土豆、牦牛酸奶等点评好的菜，对于喜欢吃肉的朋友应该感觉还是不错的，我是不太喜欢吃牛羊肉的，所以不能做评论，特别是酸奶绝对是重口味的，我是吃不了的。我想这种样子的藏餐肯定是已经改良过的藏餐了。吃川菜还是比较high的，我爱这口味，这几天的停留也是以川菜为主的。因为川藏邻界嘛，所以这里四川人很多，开川菜馆的也非常 多，川菜米炒、火锅、串串香样样都全，想吃什么就有什么，对于不爱牛羊肉藏餐的朋友大可以放心的去吃川菜。甜茶也算是拉萨的特产之一吧，我们在布宫等时间时在羌仓品尝了甜茶，原本以为就一种，后来才知道茶分为甜茶、咸茶和酥油茶，其实都是奶茶，只是加入的调料不同味道也不同，奶茶放在暖瓶中，要趁热喝的，要问我那种更好，我也不好回答，只是哪种都是羊的膻味，我不喜欢。

D12：拉萨-巴松错-八一镇

三天的短暂休整很快结束了，在到达拉萨的第二天高反症状就全部消失了，我们在拉萨郊外4S店也为汽车做了个全面的保养。因为今天要去巴松错，全程要换限速条，所以今天早晨七点就出发了。拉萨至甲玛48公里 1小时20分钟；甲玛至日多64公里 1小时20分钟；日多至松多52公里 1小时；松多至巴河148公里 3小时；巴河至西尼60公里 1小时40分钟。

出拉萨后今天基本是顺尼洋河行驶的，沿途高山峡谷尼洋河风光，著名的中流砥柱就在318国道上，这段路是典型的尼洋河风光带，翻越了米拉山，海拔5020米，这是拉萨与林芝地区的分界山口，米拉山因其高大雄奇而成为此地藏民心目中的神山，山口上飘撒着许多祭山的经幡和印有经文的纸条，在山口的最高处，矗立着一座标有“雪域之舟”的西藏耗牛石雕像。

巴松错景区位于巴河镇附近，在巴河上游的高峡深谷里，是红教的一处著名神湖和圣地。离开318国道，从巴河镇到巴松措还有40公里的路程，先是路过一个水电站，今天洽巧看到水电站在向下流开闸放水，很壮观。站在水库岸边，看见一些树遒劲而柔韧地在水中挺立着、摇摆着、舒展着，在阳光照射下，水面和水中的树泛着梦幻般的色彩。而后是几个自然村落，有田野、有无人看护的牛羊、有偶尔走过的村民。从平坦的柏油路看得出来，这是一个被充分开发了的景点，好在这种开发还没有破坏周边的自然风光和村落的生活，不过看着那掩映在繁花绿树中的一座座幽静的私家花园别墅般的藏式民居，可以感受到这里的人们生活是富足和美好的。巴松措目前门票有优惠，对于自驾车的司机免费，凭行驶证和驾驶证，所以我们两个人共花了145元，含门票和观光车票。整个游玩过程半小时，景区唯一的景点，就是一个湖心岛，离岸边100m左右。架起了两座钢质浮桥。从景区门口乘坐景区专用大巴，5分钟左右就到达湖心岛浮桥入口，下车后步行5分钟便可登上浮桥。湖心岛上有座寺庙，周边地方不大，风景很美，碧绿的湖水倒映着远处的雪山。如果有时间在这里住宿一晚会更能感觉到这里宁静的美。

出景区后继续沿318行驶，晚上八点钟到了八一镇，这里最值得一提的是石锅鸡，用石锅加上各类野生菌类炖鸡，配上三四种当地的青菜，汤又鲜又浓非常的好吃，380元一小锅，着实不便宜吧，但值得一尝。

D13：雅鲁藏布大峡谷

雅鲁藏布大峡谷在@林芝 地区米林县派县以北的雅鲁藏布大峡谷内，位于著名的雅鲁藏布江大拐弯处的南迦巴瓦峰附近，平均海拔3000米以上，长达496.3公里，险峻幽深，侵蚀下切达5382米，它的长度超过曾号称世界之最的美国克罗拉多峡谷（长440公里），深度超过了曾号称世界之最的秘鲁科尔多峡谷（深3200米左右）。

开车去雅鲁藏布大峡谷100公里左右的距离，路况比较好走，出八一镇至林芝机场，到机场后前行2-3公里路边有路牌左转过去，沿岗派公路一直走，经过N多处自然村。其中有一两个自然村路两旁种了许多柳树，但并不像内地的柳树，当地人管它叫公主柳，柳树生长都向路中央的方向，形成了一道绿色的拱形走廊，非常美丽，这种景象我以前也只是在一些唯美的照片上见。沿路走到尽头就到景区了。提示注意1、从米林也就是接进机机场的地方一直到派镇也就是马上到景区的地方是全程速度的，中间还设有流动的限度检查站，要小心的。2、接近景区的最后10公里路道狭窄，基本是单车通过的，汇车特别是与大车汇车要十分小心。3、在去的路上，过了佛掌沙丘后有一段路上是可以远远的清楚看到南迦巴瓦峰的，个人建议如果天气好在那里能看到的话可以进景区更近距离游玩，如果看不到的话都不用花钱再进景区了。但记得去与不去也必须跑到派镇换过路条后再往回开。

雅鲁藏布大峡谷门票+观光车每人240元，整个游览四五个景点，都是跟随的观光车，车上司机兼导游，每个景点停车观看按规定时间上车去下一个点。 雅鲁藏布大峡谷怀抱南迦巴瓦峰地区的高山峻岭，冰封雪冻，它劈开青藏高原与印度洋水汽交往的山地屏障，像一条长长的湿舌，向高原内部源源不断输送水汽，使青藏高原东南部由此成为一片绿色世界。景区的开发也就仅仅12公里。如果需要更深入,那就只能徒步了，这里也是徙步去墨脱的入口。说明一下墨脱不是通过公路了吗？那条公路是从波密县方向进去的，而不是从这边。

去雅鲁藏布大峡谷景区需要一天的时间，我们早上九点从八一镇出发的，回来已经是下午六点了。

D14：八一--鲁朗

很早就听说鲁朗风景迷人，可与欧洲小镇一比，所以今天全程开了不到百公里，越翻了色季拉山、欣赏了鲁朗林海，中午抵达鲁朗小镇住在了扎西岗村。这里有一大片工地，牌子上写着保利地产打造国际旅游小镇，看来再有一年这里就有一片片的小别墅了，也随之商业化了。

色季拉山位于林芝县以东，属念青唐古拉山脉，是尼洋河流域与帕龙藏布江的分水岭，为川藏公路所跨越。海拔4728米，此处可观日出、云海、无际的林海和远眺南迦巴瓦峰峻美的雄姿。色季拉山西坡的达则村旁的本日拉山，是西藏本教的圣地，为西藏四大神山之一，来此转山朝拜的人，一年四季络绎不绝，信徒来自四面八方。

鲁朗，藏语意为“龙王谷”，也是“叫人不想家”的地方。海拔3700米。翻过4728米高的色季拉山口后，首先映入眼帘的是一大片的林海，是那种让你震撼和陶醉的壮美林海，这便是著名的“鲁朗林海”。这是一片高原山地草甸狭长地带长约15公里，平均宽约1公里。两侧青山由低往高分别由灌木丛和茂密的云杉和松树组成“鲁朗林海”。两侧青山由低往高分别是灌木丛和茂密的云杉、松树，中间是大片大片整齐划一的草甸，草甸中，溪流蜿蜒，成千上万种野花竞相开放，牛儿、马儿在溪水边的草地上吃草，让人觉得如此气定神闲，不远处是一座座颇具林区特色的木篱笆、木板屋、木头桥及农牧民的村寨星落棋布、错落有秩，勾画了一幅恬静、优美的“山居图”。

D15：鲁朗-通麦天险-波密-然乌

因为今天经通过通麦天险，因此我们早晨七点钟就出发了。第一次走通麦，虽然前期看攻略了解路况，但今天准备即将走上这段天险，心里还是有些紧张，加之这两三天一直小雨，昨天传来的这段路又出现了塌方，使我们开起车来更加仔细了。

通麦天险俗称排龙天险，从排龙乡开始，经排龙乡到老虎嘴的塌方路段，到通麦大桥约14公里的路程称为通麦天险。这里号称“世界第二大泥石流群”。沿线的山体土质较为疏松，且附近遍布雪山河流，一遇风雨或冰雪融化，极易发生泥石流和塌方，故通麦、排龙一线有“死亡路段”之称。我们从排龙乡8：30开始行进一直到通过通麦大桥9:40,，用时一个小时多一点的时间，RP 比较高了，全程未遇到堵车，与大车错车也就是三四次的样子。开车的路上看到老虎嘴等几个隧道正在紧张的建设中，等到明年三月就可以全线通车了，那时的通麦天险将成为了历史。我们过通麦大桥后看到从四川进藏排队等候的车还是很多的，通麦检查站前的车辆看样子有两百多辆吧，通常情况下走318进藏的车会比出藏的车多很多，所以等候时间也要很长。

通过通麦大桥后要继续开限速条，通麦至古乡68公里 1小时30分钟；古乡至波密88公里 40分钟；波密至松宗 42公里 60分钟；松宗至玉普25公里 40分钟；玉普至然乌57公里 90分钟。中午我们抵达波密县城，由于通麦的泥泞车子已经看不出本色了，找了个洗车房用了一个小时的时间先把车子里里外外冲洗干净，洗车费40元，够贵吧。然后在县城找了家白天鹅火锅城喂饱了肚子。这里的火锅还是值得推荐的，自助38元一位，各位涮肉涮菜全在架子上自取，味道不错也很实惠。

午饭后继续进发，黄昏十分到达了然乌湖，我所见到的然乌湖并没有像别人形容的那么清澈蔚蓝，也许是因为近期总是下雨的原因吧，我见到的然乌湖湖水呈黄暗色，有点像黄河，湖面到是很大也很平静。然乌湖因为紧靠川藏公路而为许多走川藏线旅行的旅行者所熟知。川藏公路可算是然乌小镇的惟一街道，两边则是些汉族、藏族人开的街边小店，以饭馆和商铺为主，两家店都设有停车场。晚上有自备发电机提供照明。我们选择了蓝色驿栈休息。然乌湖附近还有米堆冰川、来古冰川、拉姆玉措湖景点，但时间没有去，下次有机会再去吧。

通麦天险的泥泞道路

这里的桥全是由工兵搭建的简易铁桥

小老虎嘴－正在施工的三个隧道之一

D16：然乌-八宿-邦达镇-左贡-如美镇－芒康

今天翻越了多座大山-安久拉山、业拉山、东达山、觉巴山、拉乌山。出然乌15分钟左右便到了安久拉山，虽是海拔4475米，但相对地势平缓，没有陡坡，如不是见到了路边安久拉山的牌子，真感觉不到这座山的高度。继续向前过了八宿县城进入眼帘的便是一片丹霞地貌带，山包接着山包呈红色，远远看去也是很漂亮的。接下来我们便驶入了怒江隧道，经怒江大桥后进入怒江大峡谷，车子从峡谷底部之字上行，路边停下看到脚下怒江水奔腾急流，仰望两侧高山耸立。由于我们是从川藏线出藏，走99道拐便是一路上行，从海拔2000多米的怒江大峡谷底部，转了N个之字的著名99拐，快速上升到海拔4500米之上。在山顶我们遇到了一群骑行的年青人，还有一个北京的哥们儿，他乡遇故知呀，聊起天儿来倍感亲切。接着在翻越了业拉山口进入了邦达镇，在镇口碰到了一个背包客需要搭车，与人方便与己方便，于是我们把他搭到了芒康，这一下午有了他的加入，我们聊了很多的话题，西藏、尼泊尔、徒步、探险、菩提、彩宝等等。。。下午我们有幸或是不幸的遇到川藏汽车团，在延绵百余辆的军车队伍中，与他们为伍，以每小时40公里的速度行驶了两个多小时，翻越整座巴觉山。军车的素质真是高，无论什么情况车与车间均保持统一距离匀速前进，如果前方无车他们会主动打开左灯示意普通车辆可以超车，如果对面有车他们会打右灯示意后车等待。临进芒康前我们翻越了今天的最后一座山-拉乌山，在山口我们看到了天边挂起一季美丽的彩虹，如美镇用这样的美丽迎接我们。。

D17：芒康-巴塘-理塘-稻城

从芒康到竹巴笼72公里，限速2小时，这段路是沿河流在峡谷底部行驶，路况不是很好，时而有滑坡，养路部队在随时清理。过竹巴笼后到了最后一个检查站交限速条，前行驶过金沙江大桥，从这里便进入了四川界，进四川后首先进入了巴塘县，整个县城在大修土木工程，各家各户都在盖房子，县里村里都在修路。从巴塘到理塘经过了许多的明洞和隧道，这些明洞和隧道使318国道更加好走了。这一段路上碰到了一位摩托车骑行者，因为这边的隧道中没有照明，光线很暗，所以为了安全，这段路我们一直陪这位骑行者在他后面一路随行，一进入隧道便打开车灯帮他照明。距理塘约90公里左右的距离便看到一处雪山，山下就是著名的姐妹海，湖水碧绿碧绿的。从姐妹海继续前行就到了巴塘理塘大草原，大片大片的草场，成群成群的牛羊，之间散落着点点的牧民帐篷。

下午三点左右到理塘，从县城外由理亚公路转向稻城和亚丁。全天路况：芒康到竹巴笼有塌方，路况不好；过金沙江大桥后巴塘、理塘的路是刚修好的，柏油路，路况非常好。从理塘到稻城的路修路已经接近尾声了，正式通车是10月1日，目前部分限行铺油，但是路况也非常不错了，比起几年的路来，简直就是天壤之别。理亚公路以目前的路况到亚丁也就两个多小时，全程两车道，柏油路，时速可以到80，没问题。

兔儿山：位于海子山自然保护区的北部，海拔4696米，远观就像兔子耳朵屹立在风中，山势十分奇特，长在寸草不生的山峰之上，壮观宏大。

D18-19：稻城亚丁

有人说稻城亚丁是天堂，还是人说九月稻城亚丁一年中最美的时节，我在设定行程时便把这里设为了必去之地。也许是我们的运气差了些，在亚丁的一天天气实在是太差了。早晨天不亮就来到了景区大门口，在观光车中游览赶上了大雾，到了洛绒牛场时阴天，三座神山躲在云中偶尔只是出现一两秒钟。从洛绒牛场徒步至牛奶海用时三四个小时，一直在小雨中行进。爬到山顶看到牛奶海天始下上了大雨，坚决的走到五色海看了看她的尊荣，然后开始下山。由于一场大雨，本来的土路被雨水漫过已无路可走。我们左手边是高耸的山崖右手边是深深的山涧，我们一步深一步浅的在泥泞的马蹄印坑中艰难的行走，摔了无数的跟头，终于用时六个小走到了洛绒牛场，又冷又累我们都快虚脱了，这是我此生走最艰苦最漫长最难走的路了，确切些说这不是路而是马帮走的马道。我的稻城亚丁之旅就是游走在天堂与地狱之间。

说说这两天的行程吧。

第一、稻城－香格里拉镇 路况很好，行程2个小时，约70公里车程。途中经过色拉坝子，热乌寺，波瓦山、@贡嘎 郎吉岭寺、贡嘎仲堆，最后到达位于香格里拉镇的景区游客中心。值得停车的地方有波瓦山观景台，和贡嘎郎吉岭寺，波瓦山观景台视野很宽阔，可以看到远处的海子山，各种形态各异的石头散落在满山。贡嘎郎吉岭寺，稻城最大的黄教寺庙，高高的殿堂，镀金的房顶，里面供奉的佛祖，大殿内更是金壁辉煌，可以免费参观，这里的僧人很友善，为我们讲解寺庙的由来和壁画的典故。

第二、景区游客中心－冲古寺 买过门票后，就要乘坐景区的观光车前往冲古寺了，40公里的盘山公路行驶1.5小时左右。门票每人150元，观光车票每人120元，电瓶车票往返每人80元。第一班景区观光车的运行时间是早上7：00点，如果在景区只停留一天最好赶早班车。不坐景区的观光车开自己的车是不可以的。可以把自己的爱车停放到景区门口的临时停车场，小车20元停车费。乘坐观光车时是坐到观光车的左边，更利于观赏一路风景。观光车分别会在亚丁村和扎灌崩停车供游客上下车。

第三、冲古寺-洛绒牛场 冲古寺的海拔在4000米了，从冲古寺一个方向到珍珠海，另一个方向到洛绒牛场。我们当然是选择了洛绒牛场、牛奶海和五色海了。冲古寺到洛绒牛场此段路程7公里，有水泥路，也有专门为徒步客使用的木栈道，沿河而上。两种方法：一种可以乘坐冲古寺－洛绒牛场的电瓶车，20分钟可以到达。另一种可以沿着专门的木栈道前往洛绒牛场，7公里，徒步需要1.5小时－3小时不等，因人而异，沿途风景不错，沿河逆流而上。

第四、洛绒牛场－牛奶海 从牛场到牛奶海，7公里左右，刚开始6/1的路程是在牛场的边沿沿着河流逆流而上的，很多小草的，走上去软软的，很舒服，此段路为平路，中间3/2路程为上坡，其中有一段必须自己爬上去，很陡峭，还要涉水，但沿途的风景很棒很给力，最后的6/1是平路，慢慢的就走到牛奶海了。还是两种方法：一种方法徒步而上，当然徒步而上是最费体力，最费耐力，最耗费时间的；边走边拍照，从牛场到达牛奶海需要3个小时。另一种乘坐特种马帮，票价是300元，不可提前预定，只能现场自己排队购买马票，马还是挺紧张的。我们到了牛场如果让马票到等到下午两点半那批了，所以选择了自己徒步。

第五、牛奶海－五色海

从牛奶海有指示排指示前往五色海的路，一个小上坡，大概20分钟就可以到达五色海了。个人感觉五色海比牛奶海更美一点，这天我们还遇到了四位僧人在五色海转湖朝拜。

为了给大家一个更好的感知，放张手绘地图吧

这张画是在我们住宿的高原地带酒店拉拍的。

D20-21：稻城-理塘-雅江-塔公-康定

今天由理亚公路返回理塘，经兔儿山时看到温山覆盖了一层银装，昨夜这里下了今年的第一场雪。到理塘县城外便继续行驶在318国道上了。

这一天我们翻越了卡子拉山和剪子弯山，晚上住宿在雅江。@卡子拉山 海拔4718米，因为整体地势较高，卡子拉山说起来是山，但却感觉不出它是山，好象是到了美丽的牧场，让人心旷神怡。@剪子湾山 海拔4659米，我们经过时还正在修路，整体是碎石路，不太好走。由于三世达赖在此休息过，方圆百里藏民把它奉为神山。晚上住宿雅江，海拔2600米，雅江有点像缩版的重庆，整个小城沿江依山而建。

从雅江向康定方向开，首先翻越的是高尔寺山，目前的高尔寺山整在修隧道，翻越整座山用时一个小时，全部是碎石路，非常难走。从高尔寺山下来后很快就到新都桥了，临近新都桥我们沿指示标转向S215去了塔公乡。沿公路而行，只见一个个典型的藏族村落依山傍水地散布在公路两旁，一条浅浅的小河与公路相依相偎地蜿蜒流淌。无论山上、水中都是藏民雕刻的六字真言，色彩艳丽，无处不在。

塔公寺金黄色的建筑在太阳下显的格外的宏传与庄重。车行塔公乡后因当时折多山限时限行，便经塔公乡其乡道至康定机场再到康定县城了，虽然是乡道，但路况很好。最大的优点是车少人少风景美。山脊舒缓地在天幕上划出一道道优美的弧线，一群群的牦牛和山羊点缀在山坡山，山顶上飞舞着五色的经繙，远处的雪山与天边的云朵连成一线。经过康定机场翻越折多山，从折多山下来后就进入了康定县。这里的景区有木格措和跑马公园，因为一路看过了太多风景，已经有点视觉疲劳了，我们决定去泡温泉。二道泉温泉，从民国期间就是个泡温泉的地方了，虽然设施很简单，但来这里泡汤的全是当地人，一看就非常的地道。

D22-24：康定-石棉-雅安-宜宾

由于二郎山隧道至天全在修路，在回来的路上不停的问了一些司机和行者，从泸定到雅安还是绕石棉回雅安好，结束回答各一半，看了看地图前者更近些，但修路限行不好控制时间，去年去海螺沟是走的石棉，说起来还不是很好走，没有318国道路宽，在泸定想来想去怕限行堵车还是选择了去石棉上高速回雅安。

去年4月在雅安地震前曾在这里住了两日游玩了一些地方，这里的香锅给我留下了其深的印象。呵呵，旅行很重要的一部分就是品尝美食，按计划在雅安停留一日，青衣江畔的美食小屋，一盆香锅一盆蹄䧛汤。重游雅安，感觉一切依旧如故，清静清新的一个江边小镇。

雅安经乐山到宜宾的大环线高速已经开通了，次日我们一早出发中午时就来到了长江边上的一个安逸小城－宜宾。这一天时间充裕便开车来到了李庄古镇，知道李庄是从林徽因开始的，古镇沿长江而建，全走下来也就个把小时的时间，这里最惬意的就在江边的竹林中泡杯茶水，坐在摇椅中，望着江水，听竹叶嗖嗖声，什么也不想的发呆。

D25-28：重庆

沿着这条伟大的河流〜从沱沱河、通天河到金沙河，流经宜宾后她开始叫长江，一路而来我们与她多次相遇，今天我们沿江而下，跨越宜宾、南溪、康博等五座长江大桥来到了山城－重庆

在重庆正在上了国庆节，在朋友的陪同下，我们吃了重庆大大小小的有特点的馆子，痛快痛快！

推荐一：枇杷园食为鲜火锅，舌尖上的中国2有过介绍，味过超好，虽辣却是很柔，必点的是毛肚和鸭肠。店家把吃火锅的座位搭建在了枇杷山上，借着山上的亭子，草屋，树下支起了一桌桌的火锅，远远望去就是一座火锅山。当然了，如果想吃火锅也要先爬山喽。

推荐二：鑫缘至尊，这家店是在江面上，因为分不清是长江还是嘉陵江，所以只能说是江面了。餐厅是一个大船的造型，距朝天门很近，可以边吃饭边欣赏江边夜景。个人感受最好吃的是黄辣丁，超赞！

推荐三：光光火锅。位于资中县沱江大桥附近，过沱江大桥沿江边向县城中心方向两公里左右的样子吧。这家店很小，菜却做得很地道，最好吃的是这里的水煮蛙，至少北京没有一家店可以和他比的了。

D29-30：重庆-北京

一个月很快就过去了，我们从重庆经成都、西安、太原、石家庄回北京。两天时间仅在秦岭服务区停车睡了五六个小时，就直接回京了。正值6号回京高峰，从山西阳泉到北京800里停车场，极为壮观。从下午两点走到午夜十二点，半路被河北交警轰下高速被告之北京堵车不许走了，辗转国道与高速，终于安全抵家。呵呵高速免费也是要有付出的。

结束：

全程行驶9760公里，行走11个省市，历时30天，累计花费23800元，其中住宿、油费和门费占比最高。

旅行是一种体验，一种学习，一种对生活的态度。在拥挤的都市中生活得太久需要有这样一段随心随性的旅行，在路上放飞自己，放松心情，放空思绪。。。当看到不同的风景、广阔的大自然、可爱的动物、当地的风情。。随之眼界变宽了，心胸也变宽了，原来世上还是这么多等待我去发现、去找寻、去追求的东西。