小编曾经游览过祖国的很多城市，发现中国的基础建设真的是越来越好了，除了到处可见的高楼大厦，我们会在旅行的过程中看见各种桥梁。不同的地质环境中，不同的桥梁应运而生。譬如长江上的公铁两用桥，譬如建设在峡谷中的桥梁等等，它们各有各的特色。可以说不管什么样的地形都难不倒勤劳和聪慧的中国工程师们。这不，用盐制作的桥梁你们见过吗？让我们一起来看一下吧。

 

 

这座用盐制作的桥梁名为万丈盐桥，坐落在察尔汗盐湖上。察尔汗盐湖是中国第一大，世界第二大的盐湖。青藏公路从这里呼啸而过，而这条可以供火车和汽车行驶的路就被称为“万丈盐桥”。这条由盐做成的桥梁也是我国最咸的桥梁，全长32公里，大约是10400丈，万丈盐桥也是因此诞生。别看它只有短短的32公里，对于一般的公路来说是不值得一提，但是要知道这是用盐铺成的，可想而知意义是多么的非同凡响。

 

 

大多数人到青海旅游，首先想到的便是天空之境-茶卡盐湖，其实察尔汗盐湖就是呈现的另一种美。“察尔汗”是蒙古语，是“盐泽”的意思。这里地处戈壁瀚海，气候非常的炎热而且干燥，日照的时间比内陆长很多，水份的蒸发量也远远的高于降水量。因长期以来的干旱天气，察尔汗盐湖便形成了高浓度的卤水，逐渐结晶成了盐粒，一畦畦广大的卤水海洋，淡黄色的卤水且伴随着碎浪敲打着岸边，像是片套了黄色滤镜的马尔代夫海滩。湖边板结成了厚厚的盐盖，异常坚硬。顺着盐田边上走，湖水是淡绿色的，清澈透底，岸上全是洁白晶莹的盐粒，像极了翡翠一样翠绿欲滴。

 

 

由于青藏高原特殊的地理和自然环境，日照时间长，气候炎热干燥，降水量远远不够蒸发量，盐湖水分不断蒸发，在盐湖上形成了坚硬而厚的盐盖，一段32公里的青藏公路和青藏铁路将盐湖从中间劈成两半，这一座浮在盐盖上的32公里的奇异的“万丈盐桥”是“察尔汗盐湖”特有的风景。

 

 

这得先了解盐湖的结构，这里位于我国西北内陆，且在柴达木盆地之内，降水稀少，蒸发量比降水量要大140多倍，由于长期的蒸发，湖水已经在湖面形成了一层坚硬的盐盖，在这几十厘米甚至是数米厚的盐盖下面是深达一二十米的结晶盐和晶间卤水，而路就是在会面的盐盖之上修建的，这就相当于是一座浮在卤水上面的浮桥，所以，才称为万丈盐桥。

 

 

这种盐盖承载能力很大，汽车、火车可以在它上面奔跑，飞机可以在它上面起落，甚至可以在它上面建房屋、盖工厂。著名的青藏铁路、敦格公路和我国最大的钾肥厂察尔汗钾肥厂，都是修建在青海盐湖之上的。外国专家曾经说过，盐含量超过40%的地区不能修筑公路。而这座桥刚好打破了这个神话。盐桥公路路面平整光滑，与柏油马路无两样。路面出现坑凹，用卤水一浇，随后凝结即可填平。它最怕的就是雨水，因水可溶解盐，但这里很干旱，终年没有雨水。

 

 

察尔汗盐湖真的是我国的一块宝地，也是欣赏美景的好地方。这里承载了太多的世界之最，因为远离内陆，景色真的很不一般，可以说能够听到自己内心最深处的声音。来到如此空旷荒芜的地方，人的心情也会变得晴朗起来。大西北的美景在小编心中来说是最美的，不知道小伙伴们是怎么认为的呢，你们想去最大盐湖中的盐桥看看吗？