第二十一天 阿里.噶尔.多玛乡-新疆.和田.大红柳滩

所经道路：G219 里程：356公里

昨晚在班公湖偶遇的河南车友夫妇约早上9点出发，我们起的略晚，就让他们先走了。9：20左右我们也出发了，天气很好，阳光灿烂，心情特别好。

路边的山体很奇特，朝阳的这一侧色彩鲜艳，背阳的一侧则山体黝黑，不知是不是这里的矿物质含量高的原因。

△色彩斑斓的小山

△悠闲的黑颈鹤

接近中午我们爬上了一个垭口，红土达板是新藏线海拔最高的山口，是中国最高的公路（国道建制）山口，也是世界最高的国道公路山口，海拔5378米。（其实现在它可能不是最高的垭口了，札达到那木如新修的公路我测的海拔是5389米）。看过这一路的地貌你就明白了为什么这里叫红土达板，因为这里和高原常见黄褐色土壤不一样，土壤呈现明亮的红褐色，这里是阿克塞钦盆地和阿里高原的分水（界）岭，自然景观属高山荒漠，气候严寒干旱，降水量稀少。北行十多公里即是号称“藏家第一村”的松西村，它是西藏新疆交界处西藏地界第一个村子，海拔5218米，我想这里应该是海拔最高的村落了。

△这么多彩的山峦，能想象这里是阿里吗？

△像极了windows的屏保

△水草丰美

△新藏线上海拔最高的垭口

△藏家第一村-松西村

不久我们就看到了河南大哥的车在前方不远处，我们也放缓了速度，跟上就不急了。这里的地貌又有不同，左侧出现大片的盐碱地，高原地貌真是奇特。

又爬上了一个山头，牌子写着松西达板，海拔5248米。 翻过达板眼前赫然出现一面湖水，湛蓝纯净，这是我见过最令人窒息的湖了，果断靠边停车拍照欣赏，休息了一会舍不得走索性在这里做饭，一侧是雪山，一侧是湛蓝的龙木措，还有比这更美好的休息地吗！据资料记载龙木错是个盐湖，海拔5100米，属于氯化物型盐湖，锂的储藏量极其丰富，怪不得这一路有大片的盐碱地呢。

△翻过了松西达坂就能看到一抹醉人的蓝

吃完了饭媳妇还有点不舍，看时间还早，就睡一觉吧，虽然海拔5100米，不过没有任何不适的反应，想着睡一会再继续追赶河南大哥的车，没想到天气突变滞留在大红柳滩就这样阴差阳错再也没跟上。

△不知名的终年不化的雪山

△看得出来湖面已经萎缩了

依依不舍的离开了龙木措，一路还在畅谈着这里的美，一块牌子出现在眼前，写着界山达坂，海拔5347米，这是新疆和西藏两省的交界处。早些年这里碑文中所显示的海拔都是6700米，这一高度维持了很多年，这很多年中也使得许多人对新藏线望而生畏。其实因为早些年的测量手段有限，这个数据并不准确，实际的海拔高度只有5347米，不过就算是5347的高度，也足以劝退很多人了，毕竟这个海拔，是要比曾经的珠穆朗玛峰大本营还要高的。网上有人说，这里还有一段趣闻，这个标注“海拔6700米”的界碑被旅行者推倒很多次，因为旅行者认为这条路已经很难走了，被称为“魔鬼之路”，非常恐怖，如果再标注“海拔6700米”的字样，无疑会增加人们来到这里时的望而却步的心理，而这对本来就严酷异常的新藏线来说是大可不必的，而且我觉得这会给人心理暗示，会增加高反的风险。

△这是标志性的标牌，前方就即将进入新疆了

△这里必须留个影啊

△这只藏羚羊不知为什么，看到它从地基下面狂奔过来，一定要从我们前面跑过去，幸亏我们开的不快，好有个性

△两位骑行者，真棒

新藏线流传着一句话“界山达坂撒过尿，死人沟里睡过觉”，这句话本是形容一个人经历丰富、胆大气壮，但由此也可见“死人沟”在常走新藏线司机心里的恐怖印象。令人闻风丧胆的死人沟在地图上是找不到的，新藏线上，往来的司机和这里的本地人一般把泉水湖称“死人沟”。这里海拔5150米，气候条件非常恶劣，从新疆进藏，从库地达坂开始，海拔升的快，升的也高，到了“死人沟”已迅速升到海拔5000公尺的高度，许多人由于高海拔、氧气稀薄引起的强烈高原反应在此长眠。当地人传说1957年解放军进藏先遣部队从新疆进藏的一个连队曾在泉水沟一夜之间因高反第二天都没有醒过来，于是这里就叫“死人沟”。近些年改为“甜水沟”，因为这里的泉水甘甜可口。泉水湖湖面平静无波，湖的一边是雪山，天气好的时候湖水深蓝，倒映着远处的雪山，一幅平和安详；天气不好的时候，伴随着呼呼的北风，一片萧条。这里的检查站需要车上的人都下去登记，往返百米左右已经感觉到呼吸有点困难，需要大口喘气，看来这里的氧气确实稀薄。

△像不像山在冒烟

△这是一只落单的小羚羊，不知道夜晚后命运会如何，这里的狼很猖獗

△这一片山被云雾笼罩着，如仙境般

△不知道这是哪位神仙的修行地

△独独就这一片山被云雾笼罩，是不是很神奇

△这里就是闻名丧胆的“死人沟”

△正式离开阿里，离开西藏了

△玩挎的能跑到这里也不容易

过了泉水湖就离开了西藏阿里进入新疆地界了， 天气突变，乌云密布，逐渐飘起了小雪。火烧云检查站是进入新疆的第一个检查站，需要全部下车登记，检查的也非常严，后备箱都要打开翻看。

△入疆第一座检查站

越往前走天气越差，外面的温度已经很冷了，翻上了海拔5170米的奇台达坂，这里已经是白茫茫一片了，看得出来刚才的风雪很大，气温一度骤降至零下。关于奇台达坂传说很多，也很恐怖，在这里因高反丢掉性命的是真实存在的，在附近废弃的房子、厕所旁露营被狼吃掉的也是真实的，因为从新疆过来的还不适应这里的高海拔和低氧气，出问题的概率较大，所以一般想走新藏线都建议从西藏过去更安全些。从多玛乡到大红柳滩期间有200多公里平均海拔5000多米的无人区是不适合停留或露宿的，尤其是骑行的，出事的很多。

△导热棒

△长长的军车

△新疆最后也是最高的达坂-奇台达坂，海拔5170米

△看得出来刚才的风雪很大，这里已经是白茫茫一片了

到达大红柳滩已经是下午6：40分距离下一站三十里营房120多公里，向检查站的人员打听了一下路况，他也不建议继续走，我们也不想赶夜路，前方要翻越喀喇昆仑，路况不明，气候变化很大，想想还是不走了，就在这里找个地方休息吧。大红柳滩就是一个大型的运输车辆中转场，环境较差，找到路边一家饭店门前的空地停下，这也是一个自驾营地，进屋与老板打了招呼，就停在饭店门前了。天气很冷，风很大，做上热乎乎的饭，早点休息了。不一会听说检查站关了，刚才翻过的奇台达坂封了，雨雪道路结冰，禁止通行，幸亏过来了，不然就滞留在山上了，那里风险很大，海拔高、空气稀薄，估计就得返回多玛乡了。

△大红柳滩，大车、军车聚集地，吃住条件都很差，除非不得已不要在这里休息

晚上河南大姐问我们到哪里了，他们在三十里营房驻车了，那里不冷，海拔还低，听说我们停在了大红柳滩，估计少不了被河南大哥批评。