前情回顾：11）妙不可盐——察尔汗

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5月19日，早7点起床，对于习惯了睡懒觉的我们，这个点起来已经算是很早了，收拾完毕，8点半出发。

出了格尔木南没多久就开始堵车，堵的一点动弹的迹象都没有。

长长的车队一眼望不到尽头，多是大型车辆，司机师傅们都熄了火，下来走动。

我们下车去前面询问路况，大车司机说这儿天天都堵，前面有检查站。

其中一个司机大哥叮嘱我们，不要贸然借道向前开，遇到对向来车，在路基矮的地方还好，可以下到土路，路基高的地方就不好办了。

我们回到车里等待，毕竟是第一次看到这么长的车队，一时间也没了主意。

等了一会儿，车辆一点动的迹象都没有，时不时开始有车下到旁边的土路走。

又过了会儿，越来越多的车往下冲。老公看着也动了心，便尝试下到土路上。

土路上车辙错综复杂，我们找了个相对平缓的，慢慢往前开。

土路虽然有些颠，有些不好走，但毕竟是前进的状态，总比等着好受些。

旁边有很多车，怎么走的都有，非常乱，灰尘也非常大。

越往前走，路况越差，也开始有人陷车。老公心里开始没底，准备上到主路。

路边一个小坡能上到主路，看起来没什么问题，但路基下有个排水的水槽，由于之前没看到这个水槽，给油比较平稳，当发现时再加油就晚了，前面两个轱辘已经陷进去了，动弹不得。

老公说：“完了，陷车了！”

我们下车，看看路况，看看陷的严不严重。这个排水槽不是水泥的，就是在土上直接挖了个沟，且土质比较松软。

我们的小H没有安装差速锁，还好哈弗H5是带分时四驱的。

这是我们头次用分时四驱，试了几次，还是不能倒出来。

我们又下去，想着能不能向周边的车借个锹什么的，试着填填沟。

可看周边都是小车，也都是在自顾自的往上冲，没办法，只好试着推车，却一点效果都没有。

旁边有个小面包，里面好多人，都是藏民。有个小伙儿张罗着说：“快，帮忙推车。”。

这一下来了好多人帮我们推车，老公在里面开启四驱往后倒，自家车，我当然要使劲儿的往后推。

真是人多力量大啊，车一下就出来了，我赶忙挨个道谢，老公总算松了口气。

我们的车刚出来，旁边就又有一辆陷进去的小轿车。老公看了赶过去帮忙。回来的时候老公说，那小车离合器片像是糊了，很大的味道，即使出来感觉也走不了多远了。

小轿车出来后，我们也该出发了，这个坡不能上主路，那就继续往前开。

开了一会儿，看到对面又有几个大货车陷车了。其中对一个黄色的大卡车印象深刻，是我第一次尝到心疼车的滋味。

感觉那黄色的卡车就像是大黄蜂，想站起身来，但身体不听使唤，只能左右摇摆的颤抖着，比电影中的大黄蜂还要让人心生怜悯。

老公看到此景，觉得不能再往前走了，找个能上主道的坡冲了上去。

我们刚上到主路，就看两侧有很多皮卡往上冲，有的失败了，也有的是一帮人在推车，好不热闹。

在主路上的大车司机人都很好，他们会把车子或前进或倒车，挪个空让你塞进去。

等了会儿，真的是一点走的迹象都没有，还是远远看不到头，实在是按耐不住，再次下到旁边的土路，这次下的右侧。

在土路上开了会儿，看路上的车队终于开始向前龟速移动了。

这时有个大卡车鸣笛，老公看了眼，是之前聊天的司机，他打着手势让我们赶紧上主路，我们一向抱着听老司机的话，不吃亏的态度，上了主路。

果不其然，刚上来，就看到右侧土路上又陷了个SUV。四个大老爷们有拿铁锹挖土的，有推车的。他们走的离主路有点远了，路上没有车辙，土质有软有硬，看他们那么费劲，很能体会到他们的心情，毕竟我们也刚刚经历过。

进入主路龟速出了检查站，已经12点多了，总共开出了不到50公里，肚子也开始嚎叫了，但想着才开了这么短的距离，走走再吃吧。

没开一会儿，到了一个湖边，看着挺漂亮，想着在湖边吃饭吧，便下到湖边，准备热自热饭。

热饭期间，拍拍照片，休息休息，定定神儿。

等了半小时左右，开始吃饭。但这顿饭吃的并不好，米很硬，平时需要热20分钟的自热饭，到了高原，时间就远远拉长了，要4、5十分钟才能熟。

吃完饭继续驱车前进。

这一路不停的爬垭口，爬完一个下来再爬下一个。

每到一个垭口必下雪，下了垭口又春暖花开，还好这边阳光够足，雪没有结成冰，不然我们的车定会打滑的。

这算不算是故意遮挡号牌

想起前几天住店时老板说，就在我们入住的前两天，有人因高反加感冒引起的肺水肿死了，这让我们不得不重视高反。

到了这边的垭口，开始有高反的感觉，耳朵有些发鼓，眼睛有些睁不开，开车也有些迷糊。

老公开车时一直含西洋参片，来增加体内的含氧量，不然这样开车很危险。我就在旁边帮老公看路况，多跟他说说话，让他精神精神。

垭口的景色还是很美的，尤其是雪景。

每到一个垭口我就疯狂的照相。但车外的温度实在太低，即使开着暖风，开窗没一会儿，车里温度也是直线下降。

在垭口上，我们穿最厚的衣服裤子，下了垭口，阳光明媚，又开始脱衣服，又在下个垭口穿上厚衣物，这样反反复复的，一天像是过了好几个季节。

路上停车休息时还偶遇了青藏列车，正好在我们的小H上方。

一路上最让人兴奋的就是看可可西里的索南达杰墓碑了。到达时雪下的很大，路上的雪很厚，最底层的雪已经化成了水，整条路上看起来黑漆漆的，脏脏的感觉。

但一点不消减兴奋程度，拍照是必须的。索南达杰的碑很高大，旁边有介绍索南达杰的个人事迹，后面有藏族的经幡。

但索南达杰的真实墓地并非此地，据说是在太阳湖附近，因为他就牺牲在太阳湖附近，路边的碑文是供游人观摩的。

第一次看根据索南达杰事迹改编的电影《可可西里》已经很久了，当时还不知道他的个人事迹，看了电影，感动的落泪，网上搜索后才知道这是真事，对他的敬佩便油然而生。

很难想象是什么样的信仰和动力，让他这么奋不顾身。也是因为他的事迹，有了今天在可可西里无人区保护野生动物的志愿者，不愧是可可西里的英雄。

在索南达杰墓碑处看到了一路上如影随形的京牌垮斗摩托车，两人都穿着厚厚的衣服，裹得严严实实，看不出身形来，粗粗的腿，像小时候穿的背带棉裤，膝盖打弯都费劲。

看着很酷，但感觉很苦，这么大的雪，两个人都快白了，睫毛上都是结的霜，也没个遮挡的斗篷，想想就觉得冷。

我们聊了会儿，他说他们4点多就出发了，没想堵了这么长时间，想想我们8点多出发，跟他们一样快，还有些小窃喜。

看到索南达杰，也就意味着到可可西里了，路边能看到藏原羊和藏羚羊了，还有牦牛。

其中对一只站在坑洼处的牦牛印象深刻，呆呆的站着，大片的雪花密密麻麻的飘落到它的身上，它纹丝不动，像是冻僵了，很好奇它当时在想什么。

这只黑色的牦牛，并不是在雪中孤独忍受风雪的牦牛

再往前，透过大雪，隐隐约约见到一个红色的貌似是加油站的房子，我们拐进去加点油，顺便喝个红牛。

加油工人见到我们喝红牛，说：“才喝红牛，晚了点啊！”。看来这条路上红牛是必备品啊。

当天除了出格尔木堵车，其他的路况其实都还好，路上时不时会有炸弹坑，注意避让就好。

但是出了堵车区已经12点多了，那时还有将近400公里。我们眼看着太阳要落山了，但距目的地还有好远的距离，看来今天只能开夜车了。

这是我们头次开夜车，其实晚上开车，只要速度降下来，也还好。但对向车的大灯是最让人头疼的，尤其青藏线的大货车多，他们的小灯就令我们难过，更别提大灯了。

老公不停的按喇叭，对向车毫无反应，本身开夜车就危险，加上对向的大灯就更危险，而且让人气愤。

后来听老司机说，才了解到，大货车噪音大，很多司机都带耳机，一般听不到鸣笛的，用远近光灯切换作为提示就好了。

这头次开夜车，没想就开到了凌晨，6个小时的夜车，周边什么都看不到，只有对向刺眼的灯光。

当天我们就吃了点早饭和一盒自热饭，晚上已经很饿了，但是夜里停车也不好停，看不清路边什么情况，加上来来往往的车辆，我们只好忍着。

到了唐古拉山镇已经将近12点了，又开始堵车，这回我们不敢贸然从侧面超车，因为乌漆墨黑，什么都看不到。

长长的车队，又是堵到一动不动，我趁着这会儿，下车拿了些零食慰藉我们的胃。

下车能模糊看到是堵在了一个桥上，下面应该就是长江的源头——沱沱河了。看着不远处星星点点的灯火，但就是过不去。

在我们终于挪到镇里时，已经深夜12点多了，我下车看了几个酒店，说是酒店，其实就是旅馆或者招待所，价位都高的很。一路上我们最贵的住宿是130，这边看的几个酒店最低的都200+，我们选了个220块钱相对比较好的，住下了。

进去后先是看到一个有年代感的军绿色热水桶，旁边有售卖高反药品和氧气的小型药店，环境算是不错了，毕竟有室内卫生间。

大半夜的，我们依然饿的很，接了古董热水桶的水，泡了两盒泡面，算是凑合过今天了。

洗漱完已经凌晨一点多了。折腾了一天，终于可以休息了。