今年5月自驾西藏，去了茶卡盐湖，体验很‬不‬好‬：‬一是‬摆渡车设置收费不合理；二‬是一个景区被‬搞得支离破碎的，表面上说很多项目是自选，但是实际上你不选择这些项目就游览不到它的主要景点。

今年5月24日，在茶卡景区发的朋友圈

摆渡车票（茶卡景区环保观光车票）

摆渡车设置的线路

网上的评论

把‬一个景区‬弄‬得支离破碎，多次售票，入园方式复杂，消费者被‬搞得云里雾里。把游客当作唐僧肉，谁都想咬一口（和很多景区不同，连停车都要另外收费）。从以‬下声明、公告就能看出，利益集团之间的博弈。

“青海茶卡盐湖文化旅游发展股份有限公司”2022年7月5日《声明》

“青海茶卡天空壹号文化旅游有限公司”2022年7月10日《致广大游客的一封信》

“乌兰茶卡盐湖景区保护利用管理委员会”2022年7月11日《公告》

但是，‬茶卡盐湖的问题，不只是摆渡车的问题。大点的景区，哪家没有摆渡车？不过茶卡盐湖摆渡车是把你拉到景区门口（还说自己是观光车），别人是进了景区大门后往里拉。像稻城亚丁，如果没有摆渡车，安全就是大问题。

茶卡盐湖这‬次‬事件，暴露的是深层次的问题：景区，特别是一些稀缺的，带有垄断性质的景区，收费标准应该怎么制定？景区收费应该怎么管？

门票应该属于行政事业性收费，要报政府部门批准，还要执行很多门票优惠政策。而摆渡车费，景区内的交通费，大概不用政府批准，市场行为，就由利益相关方企业自己说了算，也不用执行什么门票优惠等政策。说是市场行为，但很多景点都是独一份，谁和它竞争？消费者只能是待宰的羔羊。这就叫上有政策下有对策。

现在摆渡车停止收费，当然是迫于市场压力，‬但也只是治标不治本。

是把游客放在第一位，还是把赚钱放在第一位？这是茶卡景区的相关利益方要解决的主要问题。