可可西里留影

青藏线上无人区

说起青藏线及无人区，开车走过的人众说纷纭。可谓是仁者见仁，智者见智。造成想走青藏线的人们，内心忐忑、纠结、无所适从。不利于旅游爱好者，圆自己的西藏梦。

下面我以自己的亲身经历，我们兄弟三人驾车14个小时，行驶830公里，顺利穿越青藏线及无人区。从那曲安全抵达格尔木。谈几点粗浅体会，与朋友们分享。

行前我们3人已确定，从川藏线318国道入藏。不仅是318国道走的人多，而是沿途的风景实在是美！而回程我提出，无人区几百公里无人烟，我们单车出藏，若出问题不好办。两个弟弟却认为，人家都能走，我们为什么不能走？就这样5月16日我们从318国道入藏，5月30日从青藏线出藏。

5月30日清晨5:09分，我们从那曲市出发时，整个城市都在沉睡中，马路上几乎没有行人，偶尔有汽车驶过打破黑夜中的寂静。天地间黑沉沉地一片。丝毫让人感觉不到这里白天的喧哗，而且是西藏的地级市，青藏线上的重要据点。我们在手机导航的指引下，遵照每隔几百米电子警察的约束，安静地驶离这里。

出了城沿着109国道前进。黑暗中公路上车辆稀少，有一支挂着北京牌照的小车队，在超越我们。我们就一辆车，他们是上十辆车，需要首尾相顾。我们夹在中间行驶不畅，所以二弟一踩油门，连续超越他们的车辆，把他们甩出老远。6时许东方才露出一抹鱼肚白色，此时在江西，太阳已经升起老高了！

有人写文章说青藏线上经常堵车。可怜了那些大卡车司机，一遇上堵车，就只能在野地里一呆几个小时，乃至一整天而风餐露宿。确实是青藏线长达一千多公里，又是双向单车道。遇有剐蹭追尾等事故时，警察不可能及时到现场，而造成堵车是常有的大概率事件。我们之所以没遇上堵车就是个“早”字。我们早晨5点出发，路上车辆少，许多大卡车都停在路边休息。等到七八点钟路上车辆多时，我们已驶过该区域，把堵车的概率抛在了脑后。

唐古拉山口

驶经可可西里自然保护区时，天空飘着雪花。我们停车拍了几张照片后，立即上路。

昆仑山地质公园

距格尔木约150公里时，天降大雪视线极为不好。来往车辆都缓慢行驶，形成了堵车。好在路上车不多，也就十几分钟路就通了。我们通过后，估计后面的车陆续多了，很可能会发生剐蹭和堵车。

青藏线109国道，是通往西藏汽车运输的生命线。每天进藏的大货车成百上千辆。线路几乎处于高海拔5000米上下，道路维护工作量大，而人力跟不上。因此进入那曲的安多县以后，道路明显坑坑洼洼，有许多坑洞。来往车辆只得挑好路走，影响行车安全。在接近昆仑山地段时，车辆较少我们车速便提至七、八十码。路面看起来比较平，可驶到近处发现有坑洞，躲不及刹车也来不及，只有硬碰上去，车子腾地跳起来，震得后排的人跳离座位。这种情况我们发生了许多次。不是怕人受不了，而是担心会爆胎。在这高海拔地区，一旦轮胎爆了，要换胎是十分麻烦的事！

青藏线上

青藏线上路面坑洼不平，除了行驶车辆多，主要就是路面冻土层造成的。高原上冬天地面冰冻了，到了天暖地面温度回升，水份蒸发就会引起道路地面塌陷。造成地面坑洼不平。养路部门也想了办法，在道路塌陷地段设立散热棒，吸收地表热量，使之冻土不化，从而保持地面不塌陷。但效果不佳，地面还是坑洼不平。汽车行驶在上面就像跳舞一样。

青藏线路难行，还有一个重要原因就是高原反应。我们这次自驾游西藏，为了应对高原反应，准备了氧气罐和必备药品。进藏时在左贡县入住一晚，海拔3870多米。晚餐在一家餐馆吃饺子，我因胸闷只吃了半碗饺子，后来几天逐渐适应。在拉萨海拔3580米，我参观布达拉宫需徒步登高一百多米，我走走歇歇参观完了布达拉宫。因此对待高原反应，首先是不要怕。大部分人开始会有胸闷气短，少数人会头痛。但适应几天情况就会好转。

青藏线上

为了减少人们的高原反应，把途中的宿营地，尽量选在海拔低的地方是个好经验。出藏时走青藏线，有人为了途中不住宿，选择从拉萨一天走完1148公里，到达格尔木。全程需要20小时。这太辛苦了！而我们是从拉萨到纳木错游览，夜宿那曲市。这样从那曲到格尔木只有830多公里，我们一天行驶14个小时到达。相对要舒适一些！总之，都是为了避免在高海拔地区住宿，以免引起身体不适。

有人担心青藏线无人区，几百公里无人烟，汽车加油不方便。其实不用担心，在青藏线沿途有加油站。我们从那曲出发时，车里是满箱油。走了380 公里后，剩下半箱油了。我们开始找加油站加油。路过一个民办加油站，担心油品不好，就没加油。经手机查询，知道前面80公里有中石油的加油站，就放心前行而加上了油。

青藏线上

在可可西里的途中，我看到有大货车上拉着许多辆私家车。心里纳闷不知就里？第二天我就得到了答案。早晨在酒店，遇见几个中年男人议论青藏线。我上去搭话，才知道他们昨天从拉萨坐火车到格尔木。他们开车从川藏线入藏，沿途把风景和拉萨玩个遍。然后从拉萨把汽车托运到格尔木，人坐火车可避免开车穿越高海拔的青藏线。这种聪明而又舒适的玩法，值得人们借鉴。

2019年5月31日于

西宁伊诺曼商务宾馆