从当雄出发，早餐出了点小插曲。

导游联系了一个早餐店，说好的六点吃饭。

5点四十下来，准备去吃饭，早去的已经回来了，说没开门。

宾馆老板和早餐店联系，老板刚起来。两个人头天晚上没交代好。

因为赶时间，一顿早餐，吃了个半饱不饱。

一、那曲

大巴从当雄站上了高速，一上高速，大家便开启了回笼觉模式。

等到下了高速，很多人还在梦中。

直到导游说，都准备好身份证。

因为到了出藏检查站。

从下来高速，便到了那曲的地界。

眼尖的朋友发现了不同：“咋这儿没树？”

“你要能在这种出树来，政府奖励你五万块钱。”这时导游接话了。

大家很是好奇，窗外一望无际的草原，真的一棵树也没有，既使有房子的地方，也没有树。

“那是因为这里海拔高的原因，虽然没树，但这里有世界上最好的冬虫夏草，那曲虫草。”导游解释到。

一路上确实有三五成群，或者单个，或蹲或趴在地上寻找着什么，那应该是寻找虫草吧。

二、唐古拉山口

唐古拉山口，海拔5231米。位于青海和西藏省交界处，青藏公路在这里由北向南穿过。

在青藏公路西边约40公里处，是海拔5072米的青藏铁路，这里建有世界上海拔最高的火车站——唐古拉站。

在青藏高原上，青藏公路与铁路齐头并进，时而相聚，时而分开，朝着同一个目的地前行。

这里是青藏线上海拔最高的地方。

过了这里，海拔逐级下降，高反到这里基本上就要结束了。

但还没到高忱无忧的时候，因为低海拔的“醉氧”也是对人的一种考验。据说，比“高反”还难受。

三、青藏界

从唐古拉山口下行，景色又是另一番景象。

在铁路与公路的穿插中，一些地段树立看很多“铁棍”。

据导游介绍，这是中国人自己发明的专为解决冻土问题“液氮热棒”，它可以将地下的热能导出，防止冻土层融化导致的路基塌方。

在经过了一个因前方车祸导致的堵车之后，我们便来到了，青海与西藏两地的界坊。

和川藏界不一样的是，那里是在桥的中央，这里却是在广袤的草原上。

旁边还有一块独立界碑。

打完卡上车，便真正告别了西藏，踏上了青海之路，西藏之旅从这里划上了分号。

四、长江源

下午六点，我们到达了唐古拉山镇。

令我们奇怪的是，车并没有在镇上停下，而是穿过了镇子。

又穿过了一条，在镇外两三公里的地方停下来。

“三江源。”有人说。

“不可能啊。”我说。

“就是三江源，刚才导游说了这是长江第一桥。”那人说。

我没再说话，随着人流向前行走。

大概走了一公里的样子，一块大石头矗立在前方。

“长江源！”眼神好的一下子念出了上面的名字。

旁边有青藏铁路经过，恰好一辆绿皮火车通过，我们得以最近的距离观察青藏铁路和绿皮火车。

看着火车从沱沱河大桥飞奔而来，又从我眼前呼啸而过，我的内心里真正激动万分。

那种心情竟让我有种第一次见到火车的感觉，仿若时光隧道。

五、长江第一邮局

参观完长江源，我们又折返回了唐古拉山镇。

放下行李，我们走出了宾馆。

出门就看到对面的一家饭店不错，我们好不容易才在车水马龙的交通干道寻了个机会到了马路对面。

又绕过一辆辆停着的大货车，却突然看到一只藏獒卧在那里，把我们下了一跳。

我们停下，仿佛我们不存在似的，它依然一动不动。

我们这才敢前行，来到了它旁边的饭店。

围在火炉的旁边，我们吃过了晚餐。

真不敢想象远在山东老家，那时竟然40度高温的样子。

这里出门穿着羽绒服还让人感觉冷。

吃过晚饭，在街上遛达着走，见到一家早餐，问了下，竟比宾馆门口便宜不少，就跟店里约好了次日早餐时间。

看天色还早，我们又继续前行，到了沱沱河边上的邮局一长江第1邮局。

没想到的是，这里的员工都快8点了还没下班。

走进邮局，经问询才知道他们是长江源环保志愿者。

我买了一套长江源明信片，又花一百元选购了志愿者随队医生画的梅花石。

据志愿者们说，这一百元钱，会纳入长江源环保基金。这也算我为环保做了点小小贡献吧。

白色狭长的石头，红绿相间的梅花，甚是让人爱不释手。另外，更重要的，妻的名字就叫冬梅。

后记：

回到山东后又去了趟北京去看在北中医读博的儿子，经妻提议，我们把这块石头又转送给了他。

“不经寒风，哪得梅香”，愿这块石头能陪伴儿子走向他人生的鼎峰。

也愿借北京读书会上一位3岁小朋友画出的我和妻的介绍，祝福所有的读过本文的朋友：“飞龙在天”！