青藏铁路东起青海西宁、南到西藏拉萨，全长1956千米，被誉为天路。经过几十年的努力，克服千里冻土、高寒缺氧、生态脆弱三大世界级难题。世界上海拔最高、线路最长的高原铁路——青藏铁路全线贯通，西藏自治区正式结束不通火车的历史。于2006年7月1日正式全线通车运营。

青藏铁路不仅仅是一条穿行高原、驶向拉萨的铁路，它还是每一个热爱旅行的人一生中必要的一次体验。习惯了快节奏生活的人们，在这趟火车上也许能找到久违了的惬意。

三五好友天南海北的聊着，一路上和周围的陌生人建立新的友谊。车内是躁动不安的心，车外是惊煞天人的景色，心和列车一起在青藏高原上疾驰。偶然间，窗外也许是一片澄澈如镜的湖面，也许是一条奔腾汹涌的大河；也许你能看到翱翔于天际的雄鹰，也许你能望见奔跑在戈壁滩上的高原精灵。

翻越雪山时，你能感受到列车明显减慢了速度；驶过铁路桥时，你能听到更加响亮的金属撞击声。通往高原圣城的旅途中，穿过平原、翻越高山、雄跨黄河、横穿戈壁，不同风景、不同气候、不同风俗和绝不会重复的美景在这条铁路两边铺展开来。

火车慢慢一路向西行进，最终到达所有人心目中的圣地——拉萨。经历这一路的旅程，到来的人对于目的地，会有一种新的理解——就像那些不远万里磕长头去朝圣的僧人一样，他们并不是最终到达拉萨取得了什么真经，而是这走来的一路，已经洗去了身上所有的浮华，方才能坐地成佛。

而这趟旅程也是一样，我们真正的得到的是这一路的风景！拉萨，就在来这里的路上……

Z21，北京开往拉萨，全程3757公里，停靠10座车站，运行时长40小时10分。在Z21的沿途都是风景，你也可以一站站从北京玩到拉萨，10座城、9段区间。这是一次火车旅途，同时也是一篇回荡在大半个中国上的山河乐章。不坐过一次的人生是不完整的。

我们今天只介绍青藏段，由西宁站至拉萨站，线路全长1956千米，其中西宁至格尔木段814千米，格尔木至拉萨段全长1142千米。

西宁

从西宁开始，来到了青藏高原，列车真正走上了青藏铁路。此段路途中，Z21会绕着青海湖走一段，湖面会在列车前行方向的左侧。

西汉霍去病在这里建西平亭，北宋开始命名为西宁，是取“西陲安宁”之意。数千年来，这片土地都是西北少数民族和中原政治、经济、文化交汇融合的大前方。从中原到西藏和西域的要道、丝绸之路南线的青海道和唐蕃古道都从这里穿过。

白浪奔腾的湟水，层峦叠嶂的拉脊山、日月山、大坂山护卫着这座有着2100年建城历史的古老城市。没有到过西宁的人或许以为西宁是一个飞沙走石、地广人稀的蛮荒之地，可是一旦踏上西宁的土地，这样的误解便会烟消云散。西宁市区海拔2261米，夏无酷暑，冬无严寒，因此西宁有 “中国夏都” 的美誉。当地人有一句形象的话说：“在西宁一年四季有一床被子就足够了。”

景点：东关清真大寺（西北四大清真寺之一）、南山公园/凤凰台/南禅寺（登凤凰台看西宁全景）、青海博物馆（西宁的标志性建筑景观）、湟中塔尔寺（格鲁派六大丛林、西北佛教活动中心）、瞿昙寺（西北保存最完整的、规模宏大的明朝寺院建筑）、金银滩原子城（我国第一颗原子弹氢弹的诞生地）、名气最大的青海湖（我国第一大内陆咸水湖）

德令哈

夜幕低垂，不妨静下心来感受窗外海子笔下的德令哈那无边“荒凉”的景象。

德令哈市位于柴达木盆地东北边缘，境内聚集了山川、盆地、湖泊、绿洲、戈壁、荒漠等各种地形，是青海省生态绿洲农牧业的重点地区，是柴达木优质绒山羊的繁育基地。13世纪，蒙古族崛起建立了元朝，德令哈被置于元朝统治之下。明正德五年（1512年）和明崇祯九年（1636年），蒙古族两度进入柴达木地区，现居住在德令哈地区的蒙古族为厄鲁特蒙古禾硕特部首领顾始汗的后裔。1988年4月19日设立德令哈市。

景点：柴达木盆地雅丹地貌（“险峻的土丘”开动想象力可以天马行空的地方）、海子诗歌馆、查尔汗盐湖（中国最大的盐湖、天然万丈盐桥）。

格尔木

列车驶入格尔木站，停留25分钟，为了翻越唐古拉山脉，列车会在这里更换车头。列车从格尔木站开始供氧，如果你还感觉不舒服，可以联络乘务员。从格尔木到那曲的这段，是青藏铁路的精华部分，可惜窗外却是无尽的黑夜。如果你从拉萨回程时乘坐Z22列车，经过这段区间的时候，会有一部分时间是白天，可以欣赏到这里的风景，运气好的话或许能看到成群结队的藏羚羊。

格尔木地处欧亚大陆中部，昆仑山、唐古拉山横贯全境，地理位置十分优越，是通往新疆、西藏等地的中转站。格尔木为蒙古语音译，意为河流密集的地方。这里平均海拔2780米，是世界上辖区面积最大的城市之一，有近12万平方公里。

境内雪峰连绵，冰川广布，河流纵横，湖泊星罗棋布。格尔木古为羌地，自东晋至清历属吐谷浑、威定县、吐蕃王国、角厮罗政权、吐蕃等，1980年6月14日设格尔木市。

景点：胡杨林（青海唯一、世界海报最高胡杨林带）、沱沱河（长江之源）、一线天/昆仑桥（长仅4米却是难度最大的桥）、昆仑山脉/昆仑山口（江河之源、昆仑神话之源）、五道梁（生命禁区）、唐古拉山口（青藏铁路也是世界铁路的最高点）、可可西里自然保护区、（中国最大无人区）、清水河大桥（青藏铁路最长桥梁）

那曲

Z21到达那曲时已经是清晨，你已经进入西藏地界了。

那曲市地处西藏北部的唐古拉山脉、念青唐古拉山脉和冈底斯山脉之间。那曲因境内那曲河（怒江上游）而得名，旧译“黑河”。明末清初和硕特蒙古称喀喇乌苏，清代作哈拉乌苏、喀拉乌苏，为“那曲”这一藏语地名的满语义译。

那曲地区明确见于史料最早的王朝是古老的象雄政权，在汉文史籍中称之为羊同。在象雄鼎盛时期，象雄人将其地域划分为内、外、中三部。那曲地区，大致属于中象雄和外象雄。后来，吐蕃部落逐渐强盛，统一全藏，建立了吐蕃王朝，藏北也被纳入其统治之下。

景点：念青唐古拉山/纳木错（西藏三大圣湖、中国第二大咸水湖）、羊八井镇（高原温泉）

拉萨

最后一站就是拉萨。对于拉萨我没有任何描述，每个人心中都有一个拉萨的样子，而拉萨始终在那里……等待着每一个来朝圣的人。倾听他们每个人一路的风尘和故事，或许这就是拉萨的魅力所在，他不生产故事，他只是故事得汇聚地……

这一世我翻遍十万大山、转尽山水佛塔，不为信仰，不修来世，只为今生能与你相见……青藏线铁路，是一生不可缺少的一趟旅程……不为拉萨，只为路途中的风景……

旅程提示：

高原旅途漫长，建议提前预备氧气和防治急性高原病的药物，如硝笨吡啶、氨茶碱等，感冒药、抗生素、维生素等常用药物也尽量带上，以防万一。如遇突发高原反应，尽快吸氧并到附近医疗卫生站救治。

早晚温差大，建议出门带件长袖防晒衣物，备好冲锋服等保暖衣物，防止夜晚降温。高原紫外线较强，建议提前准备太阳帽和墨镜。进藏途中有很多冰雪环境，冰雪地及水面会反射很强的太阳光，暴露时间过长会造成雪盲。若发生雪盲，应及时用眼药水清洗眼睛，并找个暗处或以眼罩蒙住眼睛用冷毛巾冰镇，良好的休息和舒缓的环境能及时缓解雪盲的症状，完全恢复须7天左右。

高原上体力消耗也增大，建议多准备水和可口易消化的食物，多吃碳水化合物，让体内保持充分的水分，晚餐不宜过饱。不要饮酒和吸烟。要多食水果、蔬菜等富含维生素的食物。必要时可以多带点高热量的速食品，以便及时补充机体必需的热量。

青海属于高原大陆性气候，白天日照较强，早晚温差大。冬季寒冷，夏季短暂，春秋季节常有大风和沙尘暴。每年7、8月份是最佳旅游时间。

旅行都会对当地环境造成一定影响。但你可以努力尝试把影响降到最低，并通过参与一些维护生态平衡甚或改善生态环境的项目来抵消影响。爱护环境，人人有责。