2012年8月6日，我们在结束了青海之旅后，于晚19：45时从西宁西站登上了广州开往拉萨的T265次列车，开始了西藏之旅。

这次旅行，要乘火车走号称“天路”的青藏铁路！青藏铁路，是实施西部大开发战略的标志性工程，是中国新世纪四大工程之一。该路东起青海西宁，西至拉萨，全长1956公里。

 

从西宁上车后，经过一整夜，我们的列车到达格尔木站。在这里下车休息一下。西宁至格尔木段814公里于1979年铺通，1984年投入运营。青藏铁路格尔木至拉萨段，北起青海省格尔木市，经纳赤台、五道梁、沱沱河、雁石坪，翻越唐古拉山，再经西藏自治区安多、那曲、当雄、羊八井，至拉萨，全长1142公里。其中新建线路1110公里，于2001年6月29日正式开工。青藏铁路是世界海拔最高、线路最长的高原铁路。2006年7月1日正式通车运营。

格尔木站海拔2800多米，从这里就进入3000米以上地区，也就是“天路”啦。

 

 

乘火车去西藏虽然没有乘飞机那般快捷，但最大的好处就是可以沿途饱览青藏高原的风光，又不至于像乘汽车、自驾车、骑自行车甚至徒步旅行那般辛苦。比那些方式要快捷安全舒适得多。

出格尔木不远，就进入著名的可可西里无人区了。

 

 

放眼望去，荒无人烟。

 

 

 

 

 

 

河流都是季节性的，看那宽阔的河床，想来发水时洪水暴涨，枯水时几近干涸。

 

 

植被稍厚了点。

 

 

雪山和冰川，这座雪山叫玉珠峰，又称可可赛极门峰，海拔6178米。

 

 

我们的列车已经行进在4000米以上的高原地区。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

公路、桥梁和高压线表明人类在这里的活动。

 

 

连绵的雪山。

 

 

 

 

 

 

奔腾的河流来自远方的雪山。

 

 

 

 

独行侠——高原骑车者。

 

 

这里好像是人工保护植被的工程。

 

 

连绵雪山。

 

 

看到了很大的河。

 

 

牦牛群。

 

 

 

 

应该是沱沱河或通天河吧？很大的河流。

 

滨河人家。

 

 

看啊！一群野生动物！

 

 

多美呀，好像野马群，还有两匹小驹呢！

 

 

这群吃草的瞧上去又有点像驴，野驴吗？

 

 

再看看这几个！

 

 

应该就是传说中的藏羚羊了吧！看它们生活的多么怡然！

 

 

遥望远处的雪山和冰川。

 

 

自从过了玉珠峰后。列车一直在海拔4300——4600米以上的高原运行，看这袋在西宁带来的方便面，因为气压的变化而膨胀起来：海拔高了气压就显著降低啦。

 

 

植被渐渐厚实起来，开始见人烟了。

 

 

 

 

藏民小村。

 

 

又见雪山。

 

 

 

 

这里应该是唐古拉山了。

 

 

这么高的山上也能见到牛羊。牛肯定是牦牛啦。

 

 

唐古拉站位于西藏自治区那曲地区安多县，于2006年7月1日启用。青藏铁路从这里就进入西藏地区了。

 

 

 

 

唐古拉站海拔5068.63米，是青藏铁路海拔最高的车站；取代玻利维亚的Cóndor Station，成为世界上海拔最高的火车站。距离唐古拉站不足1千米处，就是青藏铁路及世界上铁路的海拔最高点。

 

 

正在休息吃饭的工人们，他们中间有好几位都是少数民族的穿着。有一位正举起相机拍我们的火车，却成了我镜头中的风景。

 

 

耳畔响起徐千雅的歌曲《坐上火车去拉萨》：

山有多高啊 水有多长 通往天堂的路太难

终于盼来啊 这条天路 像巨龙飞在高原上

穿过草原啊 越过山川载着梦想和吉祥

幸福的歌啊一路的唱 唱到了唐古拉山......

 

 

 

 

 

 

 

 

 

我们的列车已经进入了西藏，海拔达到了5000余米！列车隆隆前行，直奔我们的目的地——拉萨！