这是一条隐匿在祁连山脉之中，年久失修的省道，它日均车流量仅500辆，而这其中小型车辆更是仅仅占了20%，而且绝大部分车辆均是往返于镜铁山和酒钢运送铁矿的货运车辆。

S215省道北起嘉峪关黑山湖，南接青海省道S204。由于省道公开信息并不多，从地图上来看，S204止于二尕公路祁连县大泉村附近，在这里与G213合并。

翻越第一座山——祁连山脉境铁山

在中国的名山大川中，祁连山对大众来说并不陌生，它横亘在甘肃和青海之间，是中国地理上第二阶梯和第三阶梯界定的标识，但很多人知道它并不是从地理书本中，而是从“失我祁连山，使我六畜不蕃息；失我焉支山，使我嫁妇无颜色”这首匈奴民歌中。虽然这首匈奴民歌广为流传，但真正走进祁连山的人并不多，它还只是少数冰川学者和水文学家关注的区域。

但当你真正走进祁连山的腹地，从东到西、从南到北沿着山谷穿行后，才能感受到它的博大精深，才明白地理教科书和有限的文献资料对祁连山的描述太过简单，祁连山的地理意义和文化内涵远超出我们的想象。

镜铁山，海拔5206米，地处甘肃省祁连山西段。蕴藏丰富的铁矿资源，并已开采。 镜铁山矿地处祁连山脉中部，肃南裕固族自治县境内，发现于1955年，勘探于1956至1958年，始建于1958年，是目前我国生产规模最大，机械化程度最高的黑色冶金坑采矿山之一。

其实从黑山湖到矿区都还好，最多也仅仅是砂石路面，多数道路还是以铺装路面为主。

然而通过了矿区以后道路情况则急剧下降，可能还是因为矿区到嘉峪关行驶车辆较多，道路养护重点放在这一段吧。

不过请注意，进出矿区都需要身份证、行驶证去登记。这条路是嘉峪关去哈拉湖前的必经之路，小编来了很多次，但是由于一直不清楚该矿区是否允许拍照，故没有拍摄关于此处的照片，本文也不去过多讲解。

翻越第二座山——托勒山西段

二只哈拉山

托勒山蒙古语意“有柴禾的山”。又叫木垒山，还有陶来山、托来山、讨赖山等名称。

托勒山位于黑河、八宝河与托来河、大通河上游之间。东起门源县青石嘴附近，向西延至二指哈拉山口附近，山峰海拔一般在4000至4500米，最高峰是阴凹槽黑山，海拔4849米。4500米以上的山峰，发育有少量现代冰川。山岭西北段较高，是托勒山的主体部分，东南段较低叫默勒山，也叫俄博山。

甘肃和青海交界的这座山，有一个比较绕口的名字——二只哈拉山，而想从S215前往青海S204，二只哈拉山口是必经之路。

而二只哈拉山口，大约9-10月已经开始积雪，道路窄、没有护栏。这条诱人的省道曾吓退不少游客，亲历数次驾驶轿车、商务车的南方游客被这狭窄的山路和不断打滑的积雪路面吓得原路返回。的确，这道路没有四驱太难驾驭，不去冒险不失为一种明智的选择。

不过，这段路实际上真正难行驶的也就二只哈拉山口那一小段路程，通过以后基本就是开阔平坦的砂石路。

而在进入青海界不久，S204便会变成修缮一新的柏油路，在这要担心的反而是不要超速的问题！

在这笔直的柏油路上，两侧全是肥美的牧草，这里是当地重要的牧场。前方不远便是央隆乡，可以选择在这里住宿过夜或者继续沿着托勒南山继续行驶，之后沿着黑河和走廊南山便可以一路到达野牛沟乡，如果还不满足，可以继续前行到达祁连县。当然，食宿条件最好的当然是县城，不论央隆还是野牛沟，食宿条件有限，甚至供电也不一定是24小时稳定供电。

写在最后

这一条线路作为一条越野自驾线是一种不错的选择，张掖-嘉峪关-镜铁山-二只哈拉山-央隆-野牛沟-祁连-张掖这一行的最难点在于“镜铁山-二只哈拉山”，可能遭遇冰雪路面且会车困难、没有信号等不利条件。

如果有时间，抓紧去转转吧！一个周末足矣！

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