本文是甘青大环线自驾游记第7篇。

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7月30日清晨5点多，送同行伙伴到张掖七彩丹霞景区后我已睡意全无。回到住地收拾好行李，打开手机发现国内疫情形势更加紧张了，多个省份相继出现新冠确诊病例。

考虑到与走吧网车队汇合后，第一个休整地点是喀什，期间行程约为6000公里。虽然离京前刚刚保养过车辆，但显然坚持到喀什再做保养太过吃力。本打算到敦煌再去做保养，但几天前刚发现敦煌并没有哈弗4S店，于是我选择了前往途经的酒泉哈弗4S店去做保养。

在4S店停留期间，突然发现队友发来的信息：新疆防疫措施收紧，并且各地政策不同，喀什对所有从北京来疆的游客将实施7天居家健康监测！怎么办？

查看群里的信息，发现大家似乎仍很乐观。我和同伴拿不定主意，是继续冒险前行？还是就此止步，放弃即将开始的敦煌至广西东兴环边境游？

考虑再三，我们决定先到玉门住下，晚上再具体商议。

吃过晚饭，我俩就开始通过电话、微信等方式多方打听新疆、西藏的最新疫情防控措施。经咨询，得知已有在疆外地游客被劝离新疆的先例，进西藏旅行则经过每个县都需要持48小时以内核酸检测阴性证明才可放行。虽然心有不舍，我们还是痛下决心，决定退出今年走吧网的环边境游。

向往已久的莫高窟已近在咫尺，同行伙伴很希望能前往。考虑到甘肃、青海并无疫情，而且这两个省份对外地游客也未施加任何限制措施，我心中顿时萌生了走青海大环线的想法。

7月31日我们在漫天黄沙中开车5个多小时来到敦煌（特别大的一次沙尘暴，部分路段开大灯都难看清前方道路。听民宿的老板娘讲，今年沙尘暴次数奇多并且持续时间长），入住预定好的民宿后开始规划接下来的行程。

冷湖石油小镇→俄博梁→茫崖翡翠湖→艾肯泉→双色湖→水上雅丹→315最美U型公路→大柴旦翡翠湖……

看上去，这的确是个不错的选择！

次日上午送同伴去莫高窟后，我继续完善下一步行程，去掉了导航提示的道路太过难走的俄博梁，确定好每天大致的住宿地。单车行进，还是不要太冒险！

中午，接上同伴后我们开始向茫茫戈壁滩进发。

荒芜的戈壁滩，一望无际的大地上覆盖着厚厚的砂石。大风吹起的阵阵黄沙弥漫在天空中，飘落在山体之上。

勇敢的人们不惧陷车的危险，把车开上了茫茫戈壁，但车辙很快就被风沙抹平。

天空中的云快速移动着，不时有小块的蓝天露出。

远处细细的线条是我们即将驶过的公路，看上去是那样的微不足道。

令人略感欣慰的是，215国道路况很好，而且有很多车辆驶过。

冷湖石油小镇，正式名称为冷湖石油工业遗址，位于青海省海西蒙古族藏族自治州茫崖市冷湖镇。

1992年，原青海石油管理局搬迁至敦煌市后，一线前移至花土沟镇（茫崖市所在地），原基地整体拆迁。这片废墟是新中国石油勘探开发史的历史见证。2019年4月12日，冷湖石油工业遗址被列入中国工业遗产（第二批）保护名录。

据介绍，冷湖油田为“柴达木石油精神”的发源地，是上世纪五、六十年代青藏高原重要的产油、供油基地。当时我国国民经济处于暂时困难时期，冷湖油田年生产原油近30万吨，约占全国总量的12%，成为继玉门、新疆、四川之后的全国第四大油田，为新中国的经济建设和边防巩固做出了不可磨灭的贡献！

站在昔日繁华的废墟之上，深刻感受到当年来自祖国各地的有志青年在生命禁区上用青春和汗水所创造出的辉煌。

这片遗留下几万名石油工人奋斗足迹和梦想的废墟，默默地告诉我们，当年创业是多么的艰辛！

正是因为有无数像他们一样的前辈们的无私奉献，才有了我们今天的幸福生活……