来源：【铁人先锋】

石油运输人，一直在路上。

说起西藏，是很多人心里的“有生之年”系列……神秘的藏传佛教、辽阔的草原、布达拉宫、青稞酒、酥油茶、白色的哈达.....

今天就让小编带您坐着油罐车，游一趟世界上海拔最高里程最长的柏油公路，全线平均海拔4200米以上。

青藏线

长长的公路上，一辆一辆印着“宝石花”的油罐车首尾相连，缓缓前行，形成了青藏线上一条靓丽的风景线，这就是常年行驶在青藏线上运送“经济血液”的中国石油运输公司西藏分公司车队。

跑青藏线对于分公司驾驶员来说已经是家常便饭，那么跑青藏线是一种什么体验？来看看驾驶员怎么说？

田德成，今年43岁，是一个有着22年驾龄的老司机，2012年加入了分公司。他是一名长期跑青藏线进行油品配送的“老人”了。回忆他第一次跑青藏线的经历时，他笑着说：“缺氧缺的厉害，开车的时候头快裂开了，整个青藏线沿途平均海拔在4200米以上，从格尔木市至拉萨市段需要翻越昆仑山、风火山、唐古拉山、头二九山等一众高山。这样的路线别说是人，车都很难吃得消，高原上氧气稀薄，车辆来到这里有很明显的动力下降。如果遇到堵车，那就更危险了。青藏线上多为无人区，有时候几百公里才会经过一个城市，我们只能在车上吃点干粮充饥了。”

此外，田师傅还说道在青藏线跑运输还是需要有经验的，跑青藏线比川藏线要艰苦几倍，尤其是过了青海格尔木市，109国道的路况直线下降，需要翻过昆仑山口，途经300公里左右的可可西里无人区、500多公里的永久冻土层，再加上令人闻风丧胆的五道梁，在这里驾驶需要打起12分的精神才行。

海拔4765米五道梁（俚语称：到了五道梁，哭爹又喊娘）

这条线路上折磨驾驶员的，除了高原反应、冬季低温、路况条件差，还有一个就是疲劳驾驶。高海拔地区本身因为氧气不足、服务区少，驾驶员的休息就成了一大难题，除此之外，青藏线上人烟稀少、景色单调，非常容易产生神经疲劳和幻觉。

田师傅说，在这条线路上跑运输经常能看到因疲劳驾驶而导致的交通事故，提醒想要去青藏线自驾游的朋友们，出发前多备点氧气，因为半路上很难买到；要多备点吃的东西，预防青藏线堵车；另外还要注意保暖，带点厚衣服，在高原感冒的话将会很麻烦。

最美的风景往往在最危险的地方。

有人说：青藏线是“除了月亮之外最神秘的地方”，沿途经过汩汩流淌的昆仑神泉、神秘的可可西里自然保护区、变幻多端的五道梁、长江源头沱沱河、雪峰连绵风云莫测的唐古拉山、广阔苍茫的羌塘草原和安多草原、神圣的天湖—纳木措、地热温泉羊八井等景色……

可可西里

沱沱河

羊八井

羌塘草原

唐古拉山

青藏线沿途你可以看见连绵的雪山、皑皑的白雪、苍凉的戈壁荒漠、辽阔的草原，运气好说不定还能看到藏羚羊呢…

但是青藏线上的天气变幻莫测，刚才可能太阳高高照，一会儿就可能大雪纷飞，一天可能要经历四季的气候，变天简直比翻书还快。

“高原上缺氧，但绝不缺精神！”

暗坑、暗冰、缺氧这些困难都阻挡不住石油运输的车轮滚滚向前，在每一次见证日出、日落的行进中，石油运输人将所有的艰难都踩在车轮底下。