《青入川出-自驾西藏-第三极之旅》全攻略第三集，行程第二日：从茶卡盐镇出发，大约480公里可抵达海西蒙古族藏族自治州格尔木市。

茶卡盐湖至格尔木京藏高速

茶卡盐湖至格尔木京藏高速

此段，京藏高速与109国道并行，如果不是像我一样穷游的，可以选择走高速，驾驶时长大概五个半小时能抵达格尔木，抵达格尔木后也能获得更好的休整，吃饱喝足，好迎接下一日的“魔鬼行程”，具体如何魔鬼，我们下一集再说。资金不足想省一笔高速费的也没有关系，上一集说过，此段路，走国道也并不比高速慢多少，远处雪山、戈壁滩，近处草原、一望无际的风力发电站，一波又一波你从未见过的景致会让你情不自禁停车驻足去多看一眼。感叹青藏高原的高寒辽阔、一望无垠，令人心驰神往的同时，你也会为祖国实施西部大开发的政策而点赞。这里额外提一点，除了你目前看到的一望无际的风力发电站，还有很多太阳能发电站。值得一提的是位于青海塔拉滩的光伏发电站，是位居世界第一，中国造全球最大光伏发电站，占地面积609平方公里的规模，相当于一个新加坡的国土面积。其中产生的电用于畜牧业的发展，为畜牧业的可持续发展提供了有力的能源与技术支持。西部幅员辽阔、地广人稀，西部大开发！西部强则国强！

格尔木风力发电站

太阳能光伏发电站

当年，我在西宁与小姐姐碰面后，第二天，接了一个顺风车乘客到格尔木的。一路上谈论关于“你要吃巧克力的屎还是吃屎味的巧克力”，整个人笑的人仰马翻，现在每每回想起这段回忆，真的太美好了，也只有在旅途中才能彻底的放下所有的压力，尽情去感受生命的美丽-与意义！青藏线，广义上讲是从西宁至拉萨全程约2000公里。而人们通常讲的青藏线，实际是狭义的青藏线，是从格尔木至拉萨，全程约1200公里。因为从西宁至格尔木的这800公里实际上没什么难度，真正有难度的是后面这1200公里。到达格尔木后，一定要对物资进行全面的补给，因为在到达拉萨之前，格尔木是最后一个大城市，物价相对于整个西藏的旅途是最便宜的。氧气瓶或者氧气罐尽量多带，还有如果像我一样是冬季进藏，在西宁没买防滑链的话，一定要在格尔木这里买好，自己实操一下如何绑上去，到了冰天雪地再研究如何绑防滑链的话，车外那刺骨的寒风都够你喝一壶的。格尔木是昆仑文化发源地之一，多个民族、多元文化在这里交流融合。历史上，格尔木是古丝绸之路南道羌中道的重要驿站，昭君入塞即途经此地，历史悠久，文化底蕴深厚。而海西州更是有-翡翠湖、艾肯泉、大柴旦雪山温泉、南八仙雅丹魔鬼城、俄博梁、西王母瑶池、胡杨林、可鲁克湖-托素湖、金子海-等超人气旅游景点，如果不是因时间关系，建议在此多逗留几日。除以上景点，再提一个景点，那就是距离格尔木大约160公里的玉珠峰，位于109国道昆仑山口以冬10公里处，是昆仑山东段的最高峰，峰顶海拔 6178米，终年积雪，山峰南坡-较为平缓。玉珠峰交通便利，天气状况稳定，于是这里成了登山爱好者挑战6000米山峰的最佳练习场。

玉珠峰

看惯了大城市的喧嚣，想去西部走一走的，除了可以飞西宁，走西北环线，也可以直接飞格尔木，周边这些景点肯定不会让你失望。提早规划旅游行程，早一点买机票，从江浙沪、珠三角-或者北京飞格尔木的机票，往返也就不到两千块钱。

当年，我和小姐姐于3月11日晚到达格尔木后，在巴特青旅-与一帮旅友聊天时，得知青藏线连续大雪，昆仑山垭口-下坡路段更是发生连环追尾，现场情况惨不忍睹，青藏线于3月9日就已经封道了。我们在格尔木逗留了两日，于3月13日上午带上在巴特青旅遇到的周大哥才出发进藏。逗留在格尔木的那两天，与上海来的旅友帅哥一起去马场骑了马。第一次骑马，那马跑起来贼快，整个人都要掉下来，只能两只手紧紧抓住缰绳，那也是第一次感受到了马背上驰骋沙场的豪迈，现在每每回想此事，除了惊险，更多的是荡气回肠的感觉。因为天气原因，逗留格尔木的那两天，更多的是呆在巴特青旅听巴特大哥他们-分享人生经历，听这些故事让我终身受益。在这些走南闯北的成熟男人身上，你能发现岁月并未在他们身上留下多少痕迹。他们一个个对生活充满着热爱，对梦想的追逐，那颗坚定的心永远都是最年轻的模样。特别是巴特大哥，把自己的爱好裆做一生的事业去做，正因为他们不怕艰难险阻的深入无人区腹地，才有这么多生动活泼的野生动物展现在我们的眼前。也让人们能够更好的保护那些濒临灭绝的野生动物。还有下一集开始陪我和小姐姐走青藏线到拉萨，要去阿里地区的周大哥，也是为了环保事业。

下一集，讲述的是《青入川出-自驾西藏-第三极之旅》第四集，也是为期15日行程的第三日，号称魔鬼行程-青藏线格尔木至唐古拉山镇。途径万山之宗的昆仑山，横穿可可西里国家自然保护区，还有号称“纳赤台得了病，五道梁要了命”的五道梁，后面的行程精彩无比。欢迎关注，我们下一集见。下午主页发布同款视频，敬请关注。