对于自驾游来说，有人走到拉萨，便心满意足，将车交给运输公司托运回去，此次旅游就此画上句号。有人则把走到拉萨，作为第一乐章结束，接下来，还会有第二、第三和第四乐章。比如，往南去山南地区，探访藏民族的历史；往西南去珠峰大本营，近距离观赏世界最高峰；往西去阿里，感受另一种“西藏”。

我的藏区之旅，早已从游览景点转为享受过程，享受时间的长短，取决于假期。假期长就接着往西走，假期短就沿青藏公路往回开。反正一定要有始有终——从家里开车出来的，就必须把车开回去，从而产生一种小小的“成就感”。

这回是第15次进藏，时间并不宽裕，但我还是舍不得从拉萨直接返京，决定稍微多走一点儿：先奔日喀则，再奔班戈，然后转上109国道，途经安多、格尔木回北京。

上篇游记说到，拉萨旅游景点不少，但我最愿意做的事儿，是发呆。或在旅馆，或在茶馆、咖啡馆，一待就是一天。这次也不例外。

当然，如果您是第一次来，建议先游览大昭寺、八廓街和布达拉宫。布达拉宫是昔日统治者的冬宫，在它西边不远处，还有座夏宫——罗布林卡。这俩宫殿，一个雄伟，一个舒适，完全是两种不同的感受，就如同北京的故宫与颐和园。另一个向您推荐的，是色拉寺的辩经。我觉得比寺院建筑更值得看，尤其下午3点左右去，场面很震撼。

在这儿，我更想与您分享的，是自驾游的内容。事实上，无论去哪，对于自驾游来说，都应该有冷静而理性的头脑、健康而独立的思维，以及全方位的安全意识、良好的驾驶技术、健康的身体。这几条具备了，遇到任何事儿，都能逢凶化吉、转危为安。

下面，我罗列了10个自驾游当中的常见问题，供您参考。

1

路况：虽然如今西藏绝大多数公路都已经铺设了柏油，路况基本上没问题，但毕竟是高海拔地区且路途遥远，驾驶技术不好的人，不建议贸然前往。

2

季节：最好是每年春秋二季，户外经验与驾驶技术不佳的人，不建议在冬季和雨季（6-9月）前往。

3

安全：即使驾驶技术好，也应该有足够强的安全意识。

4

加油：西藏的每座县城以及相当一部分镇都有加油站，每座加油站都有92和95号汽油，故无需携带备用油。

5

动力：因为都是标准的公路，坡度是有国标的，无需担心小排量车爬坡费劲儿。

6

维修：在主要公路上，比如川藏、青藏、滇藏、新藏等，每座县城都有许多修理厂、轮胎店。如遇意外，打个电话就能得到救援。但4S店并不普遍，主要集中在拉萨，在拉萨市区西侧的金珠西路一带，聚集着多个品牌的4S店。

7

住宿：可选择性多，路上既有上千块钱的酒店，也有几十块钱的旅社。建议每天下午可以确认今晚的抵达地，再上网预订。公共假日建议提前预定。

8

饮食：沿途每座县城、每个小镇，都有大把的餐馆，多数价格很合理，根本没必要自己做饭。

9

装备：长衫、长裤是最基本的，即使夏季，也应该带着御寒衣物。帽子、太阳镜的遮阳用品同样是必备品。饮用水和食品，至少按每人3天的消耗量准备。

10

证件：需要携带身份证、驾驶执照和行车执照。如果去边境地区，比如珠峰大本营等，出发前最好在居住地办好边防证，比到了拉萨再办更便捷。如果走新藏公路，边防证上必须包括新疆。

在拉萨发呆之余，我驾车去了趟博物馆，意外地发现旁边居然有家上汽大众的4S店。可见上汽大众的4S店数量确实挺多，能给车主带来方便。

在博物馆旁边

意外发现上汽大众4S店

购车15年，我始终在4S店维修，只因我认为这是物有所值的。首先，它的流程固定，数据与厂家相连，各种服务内容受到管控，令人放心。其次，4S店的修车环境不错，而环境的优劣，对修理质量多少会构成一些影响。车主的休息环境也非常舒服。

至于保养内容，我一直是按照买车时、随车带的那本保养手册进行。我的这辆途安就是个例子。历经15年，围着中国跑了好几圈，完好如初。这次去西藏之前做例行保养时，我问4S店要不要把上下水管更换一下。人家检查之后告诉我，没问题，用不着换。品质特别棒，是一方面，特别诚实，也是我对上汽大众4S店很有好感的原因之一。

 

 

就这样，在拉萨舒舒服服地呆了一天，次日才恋恋不舍地离开。出城后的头一段路，是高速公路，走到曲水附近，下高速，来到雅鲁藏布江畔。

雅鲁藏布很长，沿着它往西1000公里是阿里，往东400公里是林芝。林芝与拉萨之间，有两条平行的山谷，北边的山谷里，是318国道。318国道也就是多数自驾游客人所走的那条路。南边的山谷里，是219国道（以前叫306省道），这条路伴随着雅鲁藏布，途经米林、朗县、加查、山南，著名的神湖——拉姆拉错，就在这条路上。此外，还有南伊沟、列山古墓、土登嘉措出生地、崔久沟、拉加里王宫等等，看点比318国道多得多。

离开拉萨继续前行

驾车途经雅鲁藏布江畔

沿着雅鲁藏布没走多远，左转上山，是拉萨到日喀则的老路，经过浪卡子和江孜。此外还有一条新路，一直沿着雅鲁藏布走，也能到日喀则，比老路近一些。老路虽然兜了很大一圈，可景色非常棒，有圣湖、冰川，游客几乎都会这么走。

第一个亮点是羊卓雍措。公路爬上一座高山，刚过垭口，就能看见它。羊卓雍措湖水蔚蓝，非常漂亮。垭口后有2个观景台，观景台还有个咖啡馆。买杯咖啡坐下来，静心慢赏，很是惬意。我觉得最美的地方，是刚刚下到湖边的那一带。此时正是中午，再次摆出桌椅，一边吃喝，一边尽情享受。

在美丽的羊卓雍措湖边

享用午餐并欣赏美景

沿湖行驶50公里后，公路与湖分手，不远处是浪卡子县。穿过县城，接下来的路，依旧是在山谷中，再往后，山谷逐渐变宽，公路伴随着溪流，十分曲折，画面很美。

 

从浪卡子县城算起，行车100公里，抵达江孜县城。城中最醒目的，是宗山古堡，它是昔日贵族的宫殿。清朝末期，英军从印度翻山而来，入侵西藏，当地人在此据守，造就了一段悲壮的历史，电影《红河谷》讲的就是它。县城边缘，还有座白居寺，是藏传佛教几派共存的寺院。

抵达江孜县城的

宗山古堡和白居寺

江孜这一带，地势平坦开阔，一派田园风光。时间宽裕的话，从江孜往南，途经康马县、亚东县、岗巴县、定结县、萨迦县，最后绕回到日喀则，这条路基本上沿着国境线，游客很少，风景非常不错。

我的时间不宽裕，只得从江孜直奔日喀则，途中经过紫金寺。接近日喀则时，远远看到一座小山上有座寺院，犹如微型布达拉宫，于是开车过去，在寺院里转了一圈。

 

在西藏自驾游，我觉得这样随意走、随意看，比单纯按照攻略打卡景点强。走到日喀则，今天的行程结束。从拉萨算起，行车里程共计398公里。

 

 

日喀则的旅游重点是札什伦布寺，它是班禅的驻地，承德外八庙当中的须弥福寿之庙，就是仿它建的。是值得一看的景点。自康定开始，沿着318国道走了2000公里，接下来，我得往北去了，也就是说，在日喀则，我将要与318国道说再见。

在日喀则和318国道

分别，一路向北

这几天，看到途中很多汽车都贴着“318，此生必驾”的纸贴，而我对318的感情也是至深的。20年前，当我第一次行走时，用了整整10天，才从成都到拉萨。如今，路变得非常好走，全部精力都拿来享受一路上的美景，享受“在路上”的快乐。

 

 

 

 

西藏之旅还在继续，游历的风景各有不同，始终不变的是对途安与上汽大众的信赖。下一期，我们将会为大家分享星爷和途安第十五次进藏之旅中从日喀则往北途经南木林、申扎、班戈，抵达青海的经历。