导论

转眼间，就到了最好的进藏时节，虽然是去年夏天和老王一起开车去西藏，可还是有种记忆犹新的感觉。这大半年来，他一直待在家中，忍不住将自己的相片整理了一遍，想着要将这一段美好的回忆拍下来。西藏是我朝思暮想多年的地方，要说起我来这里的原因，还是因为我在2012年的时候，在网络上看到了一幅羊湖。那是我第一次看到如此饱和的环境，与我想象中的世界完全吻合，我当时就在想，如果这就是流浪的生活，那该多好~

以前，他以为西藏是一种遥不可及的梦想，但现在，他却不敢踏出一步。老王也是在去年才有空来补偿自己这么多年没有和我一起旅游的缺憾。他说，难得有这么多的空闲时间，既然要去，那就去你最喜欢的地方，不用担心。他这么一说，我总算是放下了所有的顾虑，决定前往西藏。

首先是一些图片，不再多说，让我们直奔主题。

出发前的准备工作（干货）

第一次进藏，最大的问题是：坐飞机、火车、汽车进藏？答：其实在出发前，我们也想过这个问题，要综合考虑时间、成本和高反比等因素，然后再做下一步的工作。那么，我们来谈谈这些方法的优缺点。首先，坐飞机，进藏最大的好处就是节省时间，节省时间，节省时间…实在没有其他好处。第一次进藏的人，没有上过高原，是不建议坐飞机的，因为一旦下了飞机，很有可能就会发生颠簸，根本没有任何缓冲的时间。另外，如果要进藏的航班，必须要提前看看，尤其是在旅游旺季，能不能买到便宜的票就全看运气了，当时的票价都在3000以上，考虑到费用太高，我们还是放弃了。因此，这个方法只适用于那些在高原上呆了很长一段时间的人。说到火车，青藏线是为了让你在高原上慢慢的适应。但有一件事，那就是列车上有氧气供应，乘客下车后会有不适，如果在列车上呆久了，很有可能会出现高反应。

最后说一下进藏的事情，进藏有一个很大的优势，那就是慢慢的熟悉高度，特别是川藏线，整个行程的海拔高低不一，需要一个适应的过程才能抵达拉萨，而如果是自己开着车，也不会错过沿途的风景。但这个过程比较漫长，至少要二十多天才能完成。因此，对于有更多时间和更深入的游客来说，这个方法很合适。三种方法都有自己的优势和劣势，具体的选择要看自己的能力。问：参团、包机、拼车、自己开车，哪个比较好？在我离开之前，我对这些方法作了一些研究。参团的时间一般在9到15天之间，好处是方便，住宿和住宿都有专人负责。坏处是，他的时间很短，很多地方都很忙。事实上，如果要坐飞机或者火车去藏，也可以选择拉萨附近的一日游或者是一日游，时间和地点都可以自由选择，但总成本要比全程团高一些。包车和拼车虽然比旅游要舒服，但本质上并没有太大的区别，唯一的区别就是从公交车变成了越野车，而现在的包车就和旅游团差不多，都是事先计划好了目的地和时间，并不是我们想象中的那么简单。在林芝，一辆车一天要一千八百到两千元，这还只是一辆车的价格，另外还有司机的住宿、住宿、住宿。经过一番比较，我们最终决定开车去藏。在所有的方法中，自己开车的感觉是最好的，但也是最辛苦的，因为在这之前，他要做很多的准备。包括规划路线、安排时间、调查各个寄宿点的住宿、加油站的位置、准备应急方案、以及地理、文化等。这次的行程很长，而且是在西藏，而且是一个从来没有去过的地方，而且时间也很长，需要做更多的准备。虽然有些麻烦，但我已经想了很多年了，闲着也是闲着，所以并没有太过在意。问：进藏的路线是什么？答：现在最受欢迎的是川藏南线318，川藏北线317，滇藏，丙察察公路，青藏公路，新藏公路。最后，我选择了最安全的318进藏。318是所有道路中，地形最复杂，风景最好的一条。这里比较人文，途经色达寺，滇藏线风景也很好，会途经香格里拉，但因为是从云南来的，路途比较遥远，所以这次就不去了，青藏地区和新藏地区的地势比较高，风景比较单调，而 C察察则是适合探险和经验丰富的户外爱好者。但是，不管你选择了什么路线，驾驶员都需要熟练的驾驶技术。至于道路，我们是第一次来藏，其他的道路我们也不能说太多，但318附近的道路确实很好，90%的道路都保养的很好，只有一成还在维修。这个比例远远超出了我的预期。如果你出藏，你可以和我们一样，试着走另外一条路。如果你想要更简单的话，可以先将车送到拉萨，然后再将车托运到成都、西宁，然后在拉萨等一段时间，然后再乘坐飞机或者火车，然后再去其他地方。这是一种休息，也是一种更加灵活的回程方式。问：什么季节进藏最好？夏天或冬天？答：最近网络上关于冬季进藏的广告很多，很多景点冬天也有免费门票，但是我认为，第一次去藏的人，最好不要去冬天。冬天，天气寒冷，道路结冰，开车就会变得更加的危险，许多旅游胜地都会被雪封，而且西藏的冬天，空气中的含氧量要比其他地方高。我想最好在五月中旬到十月初进藏。其他几个月的天气都比较冷，让人感觉很不舒服。7、8月份气温最高，但是西藏又是雨季，所以不建议大家去。我们是七月份来藏的，在抵达拉萨之前，这里下了很多雨，道路也很危险，山体崩塌，山体崩塌，很多旅游胜地都没有去。但是西藏最好的地方都在路上，而不是在旅游景点，那么惊喜就更多了~Q4，川藏线的行程和食宿呢？答：川藏线有两条主线，一条是从成都直上318去拉萨，另一条是317从成都往北，到昌都再向南，与318号线会合，再去拉萨。我们从成都出发，乘坐318线，沿途的落脚点是：成都-康定（2600 m)-雅江（2700 m)-巴塘（2580 m)-左贡（3800 m)-然乌（3850 m)-鲁朗（3800 m)-工布江达（3600 m)-拉萨（3650 m)，这三天的住宿地点都是地势较低的地区，白天也会经过四千多米的海拔，但住宿地点都是在地势较低的地方。一天的路程最好不要超过500公里，都是山地，道路比较复杂，在这种地方开远了要比在平地上跑得更辛苦。

这是我在离开之前亲手画的路线图Q5，要不要提前吃一下？要是高反呢？我在来之前就已经准备好了红景天（胶囊）、西洋参（含片）、葡萄糖（干）。由于老王过于自信，我们不会事先吃红景天，但是有时会吃西洋参和葡萄糖。自从老王有了高反之后，他就每天都要吃这种药。至于能不能成功，我也不知道，但总算是习惯了。如果是高反，大家也不用太担心，一般人都能适应，路上的药店里都有卖高反的药物和氧气，可以多吸一些氧，但是吸氧也有一个缺点，那就是会让人对氧气产生依赖性，整个过程都要靠氧气。如果病情比较严重，有发热、咳血等情况，一定要及时到医院，然后马上撤离到低空地带，还请大家信任医院，其他的，不管怎么说，在治疗高反方面，还是很有效果的。问6.自驾进藏是否需要交通工具？一定要跑到国外去？答：肯定没有。川藏线的路况很好，一般的汽车开着车进藏都是轻而易举的事情。一路上，我们遇到了很多不同的交通工具。但是，你的汽车在高原上也会出现这种情况。因为缺氧，他的动力要比在平地上要差得多，特别是在上坡的时候，他一脚油门下去，车速就会变得很慢。因此要提醒大家，在没有确认前方没有其他车辆的情况下，在超过四千米的情况下，想要超车就必须要花费数倍的时间，因此在上坡的时候要格外小心。当然，如果你是一辆专门为野外而设计的 SUV，或者你的汽车有很大的功率，那么这辆车就不一样了。但还是小心为上，小心为上。这一路上，我们见过很多车祸，大部分都是超速和超速所致。听说进藏路上的每个路牌、标志都有其存在的意义，而后面大都是出了大车祸，因此我们必须严格遵循每个提示，行车安全总是第一位的。问7、日常用品有没有特殊的准备？答：第一，要有防晒，这里不仅指防晒油，还有各种防晒品，只要你能想到，就拿出来。我平时除了拍照之外，都会穿得很紧，身上还带着防晒霜，没事的时候就会用它喷一喷，但就算如此，我的皮肤也会变得黝黑…还有，开车的时候最好带上一套户外用的炉子。自驾车的时候，误了饭点是很正常的事情，要是能自己拿个炉子，就不会和我们一样吃冷食了。做好了这一切，我们就可以安心的前往拉萨了~

从北京到成都

首先，我来给大家做个简单的介绍。在决定要不要去藏的时候，老王和我本来是打算自己去藏的，但在决定了要去的时候，我们又多了一个人，老王的母亲，也就是我未来的丈母娘。这几年，我们不但没有时间外出，甚至连父母都很少外出，老实说，我们心中一直都有一种负罪感。所以，在他们还活着的时候，可以和我们一起游历天下，让他们和我们一起去看看美丽的河流，然后，给我们讲讲他们的任务。我，一切准备工作，行程领队，2号摄影师，替补司机，老王，第一个摄影师，第一个摄影师，第一个工作人员，一个专业摄影师，一个专业摄影师，所以，在我们的生日当天，我们三个人就从北京出发了。

出发的那一天，阳光明媚，上了高速，我都有些迷糊了，这是要去西藏啊。

经过数日的颠簸，我们终于抵达成都，在进入藏之前。

抵达成都后，首先要品尝的是蜀九香。我们来到了春熙路，这里的环境和服务都很好，饭菜也很好，味道很好。四川的麻辣对我们来说还算不错，作为一个北京的女孩子，她并不觉得辣，反而更香，更辣。但味道却是毋庸置疑的，成都的任何一家餐厅都不需要任何的食物，我们在成都休息了三天，从特色菜到特色小吃，再到零食，一次都没有出过差错。所以，在这里，他可以闭上眼睛，尽情的享受。

在成都，人们在闲暇时去参观了人民公园，体验成都龙门阵。

在成都，最关键的两点是，一是在进入藏之前对汽车进行一次维修，二是在途中补给。据说川藏线上有川菜，但和成都比起来就差远了，所以自己要做一些简单的食物。我们事后确认，有必要自己带些方便的食物，但是更重要的是，在开车的时候，你很可能会错过用餐地点，因此要做好充分的准备。川藏线的餐厅，虽然没有成都的那么好吃，但是，当你一天的精力都用光了，再加上一顿热气腾腾的大餐，你就不会在意这道菜的味道了。

康定-雅安

从成都出发后，还有很长一段路是中国第二梯队南方的普通风景，因此我们在上里古镇过夜，否则一天的行程就会很长，而且还要带着父母，我们也不愿意这么匆忙，难得出来一次，能逛多少就逛多少，能不留下什么遗憾。从上里出发，首先要到泸定，这一段要走雅叶高速公路，中间要经过二郎山隧道，全长13459米。

下了高速公路，穿过一条蜿蜒的山路，出了山路，眼前豁然开朗，陡然间，这座山已经不能用连绵的山脉来形容了，反而像是一座巍峨的大山。

川藏线上最著名的大渡河大桥。

这便是大渡河。和平原上的河流不一样，这条河流的速度很快，就像是课本上描述的那样，从河岸上就能感觉到那是一种多么困难的事情。我们在康定市的老城区住了一夜，因为这是我们第一次去康巴，所以我们很想了解一下这里的文化。在来之前，这里有一处专门的旅游景点，不过商业化程度很高，给人一种商业性质的感觉。还有一件事，就是老王的反射性很强，他的头痛、眼睛、皮肤都变得灼热起来，毛细血管也开始充血，脸颊和眼睛都变得通红。不过，这里只有两千六百米，我很担心接下来的路程。

雅江-新都桥

第二天，我们离开了康定，早上的天气很好，“一片白云在山间滑行。”从这里向西走318线，就是青藏高原的一段攀登之路。随着山川的起伏，海拔也在不断的升高，对于高反射率的玩家来说，他们已经做好了迎接天堂和地狱的准备了。

折多山的观雪台是进藏路上的第一个观景台，翻山越岭之后，终于见到了一座雪山，这是他离开之后，第一次见到如此壮观的一幕，实在是太让人震惊了。从这里可以看见的是四川蜀山之王贡嘎山。

我竟然想出了用手机在望远镜里拍照，这样就可以看到山顶了，哈哈…

折多山口海拔4298米，是我国进入318以来的首座高峰，被誉为“康巴第一关隘”。而且，这是一个很好的地方，可以欣赏到雪山。老王这种对高反敏感的人，在这种地方几乎是寸步难行，只能双手抱胸，小心翼翼地走来走去。而我和姑姑却很幸运，我们几乎没有什么感觉，依然可以奔跑跳跃。我想大概是因为大家的氧耗都有关系，我和姑姑的耗氧量都很低，所以对我们来说，氧气的消耗并不算太大，但老王这种体格健壮的成年人，消耗的氧要比我们多得多，因此对氧气的消耗也就更大了。我还看见一个男孩被人扶着上了车。

在这儿，我们的膨化食物首次“爆炸”。

说起康巴，一般有昌都、四川甘孜、阿坝、云南迪庆。康巴藏族的男人和女人都是出了名的英俊，人们对康巴藏族的印象是勇敢、勇敢、喜欢自由、温柔。具体的内容还有很多，大家可以百度看看，这个故事太多了，我就不一一介绍了。

新都桥香熏谷翻越折多山，今日的重头戏就在这里。临走前，我上网查询了一下新都桥东俄洛村的熏衣草示范园区。这里的景色并没有让我失望，成百上千的熏衣草已经开到了盛放的季节，周围都是青山绿水，天空中飘荡着一朵朵的白云，给人一种梦幻般的感觉。因为这一切都是那么的美好，那么的梦幻，老王强忍着头痛，和我一起拍照，让姑姑做了我们的合照。

正高兴呢，突然下起了暴雨，所有人都手忙脚乱地往车上跑。很多人都已经离开了，我们还没有玩够，就在这里等着。就是这样的一个决定，让我们有幸目睹了一场雨后的两道彩虹！我长这么大，还是头一次见到两道彩虹，如此的接近，如此的完美，真是运气！因为这场雨，大部分人都离开了，所以雨后的广场上只有寥寥几个人，雨后的风景也越来越美，我们拍了很多漂亮的照片。

当晚，我们就在雅江县城中度过。考虑到老王的高度反常，雅江县的海拔也就2580米左右，所以他可以在夜晚好好地休息。他是主要的驾驶员，必须要保持足够的体能，所以这三天我们都在地势比较低的地方休息，给了他一个缓冲的时间。事实证明，这是一种非常有效的治疗方式，在接下来的几天里，老王的精神状态越来越好，在抵达拉萨之前，他的头痛就已经消失了。

县城很小，开着车，大概十多分钟就能到。一路上，他们住的地方都是类似于小镇的地方，虽然面积不大，但里面的设施却是一应俱全，让人有一种很舒服的感觉。

这一夜，他们意外的住进了一间藏族当地人的旅馆，装修得很有藏族特色。我本来还有些担心，由于文化上的不同，与藏族人的交流会不那么顺利。但现在看来，我的担心是多余的。一路上，我们和很多藏族人打过交道，除了少数几个人的语言沟通有点问题，其他的都还不错。在他们的身上，有着一种与生俱来的淳朴和热情，就连说话都不利索的人，都带着一丝腼腆。他们对党和国家都有很深的感情，他们认为，他们能有今天的生活，都是为了国家。这让我很感动，和他们相处的时间越长，我就越喜欢这里的淳朴。

越往上走，店内的食物就越多。

李塘-巴塘

川藏线雨季的时候，早上的时候还是艳阳高照，但到了中午，就开始淅淅沥沥的下着细雨，这是一种常态。而在拉萨，情况就完全不同了，白天和晚上都是细雨绵绵，到了下午，太阳就会升起。

十八号公路是我们走过的第一条特别的路，但是和怒江72号公路比起来，这条路就像是一个驾校的训练场。

我们今天的行程基本上都是在高山峻岭的大草原上，这个地方的海拔超过四千多米，是《中国地理》杂志评选的“六大美丽草原”之一。只可惜那天下着蒙蒙细雨，什么都没有看见，只能等下一次稻城之行了。

有人说，仓央嘉措就是从这里走出来的，也有人说，仓央嘉措的爱人就在这里。

稻城，从理塘向南大约两三百公里。我们没有去，是因为现在是雨季，我看了一下最近的天气预报，稻城的天气一直都是阴雨绵绵的，而且阴云密布，遮蔽了山川湖泊。我想了想，觉得既然有九成以上的风景都看不见了，还不如留着以后再来。

理塘是一处更有魔力的地方。这里的日照、辐射、风力都很大，但这里最大的特点就是住在这里的人，无论你来多少次西藏，在这里住一晚，都会引起很大的骚动。

芒康-左贡

离开巴塘，很快就抵达金沙江。金沙江是四川与西藏的交界处，穿过川藏线，穿过金沙江大桥，就是西藏的地界了，这里是入藏之后的第一个关卡，如果继续往前行驶，就会遇到川藏线最危险的一段。

这是一条多么艰难的道路？我们开车走了将近三个小时，大概有二十多公里。建议每个人都备两个备胎，这条路满是尖锐的石块，很容易把车胎给刮破。由于正在进行维护，很多路段都是单向的。听说这条公路是在2017年被洪水冲垮的，已经有两年没有修复了。

哦，你看见马路了没有？大概就是这样了吧。

但这条路，却是真正的奇迹。尽管道路被破坏得很厉害，但这并不能阻挡人们对西藏的憧憬。一路上，陕西的老头带着妻子和孙子，骑着三轮车，身上沾满了泥土，骑着摩托车的年轻人，手里拿着一辆大卡车，手里拿着一块西瓜，其中最常见的，就是一辆五菱神车。这一路上，谁也不敢开。奔驰、宝马、跑车，哪怕底盘再低，道路再差，也不可能阻挡他们的信仰。

再往前就是觉巴山了，这里是川藏线上最险峻的一条山路，也是最难走的一条。别说拐角看不到另一辆车了，就连两条狭窄的道路都是几百米深的悬崖，如果是有恐高症的人，坐在上面都会觉得双腿发软。道路上有不少地方都没有了护栏，正对着山崖。因此在通过这条道路的过程中，必须要格外的小心，在拐弯的时候，如果看不到前方的车辆，就必须要按喇叭。

芒康是出了名的红土，要说名气最大的，当属芒康盐田。

东达山口是川藏线上最大的一道关卡，现在是七月，气温才四度，我还是光着脚，光着脚，穿着裙子出去拍照，我对自己的耐寒能力佩服得五体投地。

邦达-然乌（Bonda)

在东达山的后面，就是邦达了。一天的时间，几乎都是在细雨中度过的。

翻过业拉山口，简直就像是在云端上行走。下面的图片你看见了没有？我们要穿过的地方，就是上方的厚厚的云层。

这就是他进入这个世界的第一步。这是云中人的真实写照。但当他走进去的时候，却感觉就像是一片迷雾。区别在于，通常

我们看到的“雾”是在地上，而这个“雾”是在空气里。

翻越伊拉山，就是川藏线上有名的七十二弯怒江了~

是不是很美？从山顶的山坳到怒江大峡谷，这是一个很大的考验，一个多小时的下坡，一个多小时的弯道，让人眼花缭乱，要不是经验丰富的老手，这条路还真有点难走。

怒江和峡谷就像是被人用斧头砍过一样，被水流冲击的地方，到处都是石林，一块块巨大的石头像是要掉下来一样，在奔腾的河水中，还能看到曾经用过的绳索，可想而知，那时候的危险。李白说：“蜀道之难，比登天还难。”我觉得，和这里比起来，也就是势均力敌。

恍惚之间，我们仿佛来到了一片黄土高原，放眼望去，到处都是牦牛，我们还看到了一只驴子，和黄色的背景形成了鲜明的对比。

从怒江72拐下去是有时限的，在七十二拐之前，每个人都会收到一张小纸条，上面写着什么时候进城，距离目的地是九十四公里，如果是小一点的话，那就是超速了。

然乌湖实际上是一座堰塞湖，它是一种泥石流。在阳光明媚的日子里，这里应该是五颜六色的，但在雨季的影响下，这片区域显得有些暗淡。这也是为什么我建议雨季进入藏的原因，不仅道路危险，而且风景也会受到影响，前面是亚丁和稻城，后面是米堆冰川，但由于连日来的大雨，乌云密布，让我们无法进入。

巴松-林芝

我们原本是准备去林芝旅游的，因为要包车，所以去了好几个旅游公司，听说一辆车在桃花节期间要花一千八百到二千元，这还只是车费，还有司机、旅客的食宿、景点门票。由于我们要从林芝到拉萨，又不只是在林芝周边旅游，因此要花10到15天的时间，成本会很高。想了想，我们决定先走一趟，不在桃花节，如果你想去林芝，下次再来。林芝素有“西藏江南”之称。印度洋上的水分大多滞留于此，因此这里的植物格外的密集，地形更是千奇百怪，从南迦巴瓦峰到雅鲁藏布江大峡谷，每一座山峰的高度都有好几公里。

就算没有桃花，林芝也是名副其实的西藏小江南。都说林芝很美，但我还是第一次见到。这里的天气晴朗，下雨的时候温柔，山间的雾气笼罩着山峰，溪水潺潺。我认为，陶渊明笔下的祖先们，就是在这里安居乐业。有句话说的好，三月桃花，四月一曲，两个人一匹，明天就是世界的尽头。这个词再适合不过了。

在帕隆藏布江地区，他们来到了一条让人“谈路色变”的天险。通麦天险的原始长度为14公里，需要行驶2个半小时，被称为亚洲第二大泥石流区。由于土壤松软，经常会有大量的石头掉落，所以这里曾经是川藏线上最危险的地方，也是最容易出车祸的地方。我从网络上找到了两张之前的相片，你们可以试一试。

如今的通麦河已经没有了往日的凶险，2012-2016期间，它已经将迫龙沟特大桥和虎口隧道连接起来，将原本14公里的距离缩短到了5公里，让所有的交通工具都不再“谈路色变”。

 

 

 

机缘巧合地救出一只被困在通麦天险中的鸟儿，然后抵达了鲁朗这个有着西藏小瑞士的小镇。

这个小镇是广东省援建的，这里的人很少，很安静，而且很干净。要说镇上什么东西最多？这是一只石锅鸡。

 

鲁朗林海是鲁朗附近最著名的区域，这里大概是西藏氧气含量最高的区域，远远看去，万木耸立。尤其是在下了一场大雨之后，更是“山间新雨，鸟声远胜于山。”

巴松措是西藏四大5 A旅游胜地之一，藏语意为“绿色的水”。从林芝出发，沿途的景色都很美，巴松措也是如此。

我和老王为了拍摄这幅图，在高原上进行了一次短距离的攀登。由于来的比较晚，景点都要打烊了，所以我一直没有休息，就直接登上了山顶的观景台。虽然我不擅长攀岩，但在高原上攀爬还是会让人窒息的，你可以看看一公里之后的感觉。

巴松措的门票为120元/人，而景区的巴士为50元/人（60岁以上及在校学生均可，1米3及70周岁以上）。景区里的巴士只能将游客带到结巴村、湖心岛，全程不超过10分钟，而且门票和机票都是捆绑的，这是一种“强买强卖”的行为。

一路上，他们会路过一座蓄水池，从那翻滚的水花来看，这是一个多么庞大的数字。

西藏大部分的牦牛都是自由饲养，每晚都要在家门口排好队，等着主人开门~巴松措的特色就是虫草和松茸，这也是当地居民的主要收入来源。

上林拉公路是从巴松措出发的，这条公路是最近两年才建成的，是一条高速公路，从林芝到拉萨的时间会大大缩短，而且是免费的。

拉萨

 

我们走了三千八百多公里，最后抵达了拉萨。朋友发来微信，说我们终于来拉萨了，是不是很兴奋？我说过兴奋，但并不特殊。一路上的艰辛超出了我们的预期，误了饭点，晚上睡觉也是很正常的事情。在抵达拉萨之前，我连续几天都是80度的泡面，现在最重要的就是在拉萨好好休息一下，好好地吃一顿，养精蓄锐，为接下来的行程做准备~

第二日，他已经恢复了体力。我站在布达拉宫的大广场，仰望这个世界上最高的皇宫，天空中飘荡的白云似乎触手可及。“我来了！”每个有西藏梦想的人，都会在这个广场上结束自己的梦想。此时此刻，我心中只有一句话：心中有梦，又有什么好怕的，只要开始，一定能达到目标。

药王山的观景台，坐落在布达拉宫的西边，布宫的正对面。这里不仅是50块钱的观景地，而且在太阳升起的时候，还能欣赏到五颜六色的美景。

布达拉宫广场最适合拍照的就是布达拉宫广场，把一瓶水倒在地上，就能拍到自己的倒影~

参观布达拉宫/门票销售/大家都知道布达拉宫的门票都是预订的，那要如何预订？第一，去布宫的官方网站预约，最长七天，但听说很难预订。方法二，就是现场预约，很多人都会选择这种方式，因为他们的时间很灵活。那要如何预约？首先，布宫的门票分两类，一种是全日票，可以去红宫等各大场馆，门票200元，一天限量2000；另一种是半程票，可以游览除红宫之外的其他地方，门票100元。布宫正门西边的停车场就是售票处，从上午八点半开始，每个人可以领取四张预约门票，每个人需要出示身份证。领取到预订票后，请在预定的时间内，提前30分钟进入“布宫”。布宫的入口处就在布宫的半山腰，所以提前半个小时进去，就是为了让游客有足够的时间在外面拍照。入口处有两扇门，一扇是旅游团的门，一扇是疏散门。

门口有一台解说员，没有向导的话，最好租一台解说员，这样可以更好的了解博物馆的历史和文化。

布宫景区不能携带水，但是有免费的饮用水，可以携带空杯子进去。不过要注意的是，这里的水都是免费的，所以要带上防烫的水杯，或者去旅游景点购买。从入口处到半山腰，需要攀爬许多台阶，这是一个非常折磨人的过程，在这里可以一边拍照一边缓慢的向上攀爬，所以要提前半个小时进入。但在我这样的人看来，这样的台阶根本不值一提。

这是展厅的入口，要走一段楼梯才能进去，有些陡峭。

展厅内是不允许拍照的，里面有很多喇嘛在巡逻，看到有人拍照，就会毫不留情的拿走你的手机，然后强行删除。作为一个有礼貌的旅游者，我希望你们能够遵守景区的相关规则，也能够避免麻烦。而且，最让人郁闷的是，这座宫殿的入口处，竟然有这么多的黄牛。我早上七点之前就去排队了，当时队伍最多只有一两百个人，按照我的估计，就算每个人都拿到了四张，我也能拿到2000张门票，但这一两百多个人里面，有很多都是黄牛，然后他们就开始插队了，有时候会有一二十个人插队，我一直等到晚上十一点。果不其然，所有的门票都被抢购一空。

到了后面，已经是人山人海了。

门票一开，门框就被挤得变形了~

布宫的周围是一座旋转的圆盘，这里有许多当地的居民。要跟着旋转，记得要顺时针走，不要逆时针走。

离开布宫之后，我们来到宗角禄康公园，这里的环境和故宫的景山公园非常相似。这里有许多当地的居民，有划船的，有跳锅庄舞的，很是热闹~

在拍布宫后面，也是一个不错的去处。从后面望去，布宫与前面的巍峨壮观完全不同，在绿色的草地和树木的衬托下，显得更加柔和。如果来的及时，甚至可以在湖边看到自己的倒影。

向您推荐一处可以欣赏到布宫的绝佳地点-平措康桑饭店。早上看风景是最好的，因为到了中午，太阳落山的时候，会有一些反光。

这家餐馆的环境和服务都非常好。我们在这里拍一张照片，发到朋友圈就能得到一份饮料，还能买到一份牦牛酸奶。我们提前到了，服务员还帮我们选了一个最好的观景台。

 

夜晚，布宫的景色也在这里一览无余。拉萨的夏季是十点钟，天完全黑下来，我们从下午一直坐到晚上。都说拉萨是个很好的地方，很容易让人感觉不到时间的流逝。

八廓街-拉萨城起源于大昭寺，拉萨。大昭寺始建于一千三百多年前，是松赞干布修建的。最初的名称是“惹萨”，后来惹萨成为围绕着它的城市命名，然后慢慢地变成了拉萨。说到拉萨，首先想到的就是布达拉宫，事实上，布达拉宫是政治中心，也是统治者的居所，而大昭寺则是佛教的中心，也是信徒心目中的神圣之地。更多的信徒没有去布达拉宫，而是选择了大昭寺。

围绕大昭寺外围的一圈叫做八廓，从这里延伸出去的大街叫做八廓街。八廓街到处都是念经、拜佛的人，八廓街已经成为了人们的娱乐场所，到处都是美食、茶楼、唐卡、藏族服装的店铺。

从拥挤的人流来看，八廓街更像是一条商业街，只有大昭寺和大昭寺的僧侣们。

然而，虔诚的转经者，不分四季，日日夜夜，仍有很多人在叩拜。

从八廓街望去，可以看见远处的雪峰。

这座转经塔成为了许多摄影爱好者和婚纱照的拍摄地点，这里有不少穿着藏族服装的美女在这里合影，大昭寺门口也有不少的婚纱照。美则美，不过我总觉得，在这么多虔诚的信徒中间拍结婚照，总觉得有些怪怪的。八廓街上有很多可以拍摄的景点，也有很多具有民族特色的景点，所以，最好的办法就是让那些最虔诚的人拥有这份信仰。

各式各样的藏族首饰商店都有。很多首饰都很漂亮，很有藏族的味道，但走了就没法带走了，我就忍不住买了，就当是玩玩了。但最常见的就是街道上的茶楼了。在拉萨，喝茶成了一种独特的习惯。每天早晨，拉萨人都会到茶楼里去买一杯甜茶或者一杯酥油茶，三三两两的凑在一块诵读经文，一上午就这样度过了。

或许是因为空气的缘故，这里的人做事都很慢，整个城市都透着一股懒洋洋的味道。在这里，你会下意识的放慢速度，和大家一起放松下来。（我觉得自己下意识地放慢了速度，可能是大脑缺氧的缘故，反应有些迟钝。）

我给你推荐一些好的餐馆，还有一些好吃的，那就是吉祥圣雪的老板，她的家族里有不少稀世珍宝，在等菜的时候，老板娘还会邀请你去她的家里做客。至于这个故事的来龙去脉，你们可以自己去看看~

/康巴汉堡/餐馆的特色菜肴，以烤牦牛、煎饼、蘸酱、蔬菜为主。一大碗，足够两到三个人吃了。

/吉祥圣雪/就像这家餐馆的名称，它实际上是一种藏族薄饼加牦牛酸奶。薄饼又香又软，再加上奶油和葡萄干，味道别致。

 

/酥油茶/想象中的酥油茶，会有一点牛奶的味道，不过听说它能缓解高反。虽然这个问题现在已经不是我们的问题了（老王现在也习惯了），但考虑到拉萨的海拔还会更高，而且还是西藏的特产饮料。我们三个人都要了一瓶，出乎意料的是，这一瓶酒非但没有牛奶的味道，反而很香，还带着一丝咸味。

在西藏以前，我从来没有吃过真正的藏菜，我还担心会不会喜欢，但是这里的藏菜很好吃，而且味道也很好，所以我们一扫而空。娜玛瑟德这家餐馆，是一家以尼泊尔风味为主的餐馆，里面既有藏式的，也有西式的，供客人选择。八廓街是一家很有名的餐馆，没有品尝过尼泊尔美食的朋友可以去尝尝，有什么改进，我也不清楚，但是很好吃，而且价钱也很合理，值得一试。

玛莎拉鸡楠/楠烤的很细，外酥内嫩，玛莎拉鸡的酱汁很有味道，酸酸甜甜的，再加上鸡肉。没有试过的朋友可以试试。

烤羊排/羊排做的很好，味道很好，外面酥脆，里面还带着一层薄薄的辣椒粉，味道很好，味道也很好。

这是一种尼泊尔的甜茶，味道和酥油茶差不多，不过味道要淡一些，你要是不喜欢的话，可以试试。

巴扎酸奶是手工做的，因为牦牛酸奶一般都是酸的，所以要加糖，而这家餐厅的主菜，除了白糖之外，还加入了青稞粉、青稞粉等配料，让味道更好。

小结：为何一直到拉萨，都没有什么好吃的？因为我们已经在赶路了。在这个地方，吃的比吃的更多，为了不错过美景，可以舍弃和牺牲一点食物。再说了，我们在西安和成都都吃了很多东西。

山南-卓雍措

最初来到西藏的人，都是出于某种原因喜欢上了这个地方，多年前，我在羊湖的时候，曾经见过一幅画。这是我见过的最好的风景，也是我一直以来的梦想，我还以为羊湖是因为这里有很多绵羊，我想，如果是这样的话，也挺好的。

羊湖是山南市浪卡子县，距拉萨西南七十多公里的一座高山大湖，是拉萨最靠近拉萨的一个景点。

后来我发现，这个地方虽然叫做羊湖，其实并不是羊太多。羊卓雍措是藏语中的“碧玉湖”，和纳木错和玛旁雍措一起被誉为西藏三大圣地。

羊湖在不同的角度、不同的时刻，都会有不同的色彩。这就好比是一面镜子，你可以看到不同的角度，也可以看到不同的色彩，没有一个人的相片可以把羊湖照得和其他人一模一样，而且每一个人的相貌都是独一无二的。

我们来到这里的时候，天气晴朗，青草茂盛，我只记得她最温柔的一面。

在即将离开的时候，天空中忽然出现了一道彩虹，让他又惊又喜，又觉得这是一个福泽之地，让他有一种飘飘欲仙的感觉。

想要抵达羊湖，必须要翻过岗巴拉山5030米，这是一条盘山道，非常考验人的技术。在进入景区之前， ONETIP有一道关卡，羊湖景区的门票每人120元。不过，我的朋友们，你可以告诉我，羊湖根本就不需要门票，羊湖很大，很大，我们就在环湖的道路上，随时都可以看到。这个售票点只提供了一个观景台的入场券，事实上，沿途还有不少观光区，每一座观光区的停车费都在五元左右。

拉萨-唐古拉

没错，这就是传说中的青藏高速公路，从拉萨开始，最后抵达西宁，沿念青唐古拉山山脉往北，穿过唐古拉山口，穿过沱沱河，穿过可可西里，穿过昆仑山，抵达格尔木。

念青唐古拉山就在眼前。纳木错位于念青唐古拉山山脉的对面。相传，念青唐古拉与纳木错是一对在藏北高原上相依为命、形影不离的恩爱夫妇。念青唐古拉山和唐古拉山是两座大山，一座在南，一座在北。

这条公路，比起川藏318，简直是小巫见大巫。318公路，只有极少数的几条道路是被洪水冲垮的，九成以上的道路都保养得很好，盘山路、悬崖峭壁、大坡度，但道路平坦，只要留神，小心掉下石头，应该不会有什么问题。这条路没有任何问题，但却有一大半都建在了冻土上，因为温度的变化，地面上到处都是坑坑洼洼的痕迹，道路中央的线条就像是一条巨龙。在这种路况下，司机们必须全神贯注，没有了地形的限制，虽然看起来一马平川，但实际上却是危机四伏，一不小心就会把车给毁掉。

但即便如此，这条青藏公路也是赫赫有名的，它的建造过程中付出了多少心血，我们必须要感激，也要感谢他们的牺牲。（这是一种感觉，当我真正踏上崎岖不平的道路的时候，我的心就像是被践踏了一样。）

当他看到道路两侧都是这样的电热管时，就知道他们已经到了冻土地带。

土壤中含有丰富的矿物，颜色各异，张掖的七彩丹霞还没有见到，但可以想象一下。

青藏铁路，与青藏公路齐名。这条线路经过50年的建设，是国内仅有的一条。如果是一辆单轨列车，那为什么会走错呢？事实上，在建造的过程中，设计师们就已经考虑到了这一点。尽管只有一条轨道，但在某些特定的地方却有一条分叉，每一列列车都会在一条岔路上停下，等待下一列列车的到来。要做到如此完美的错位，必须要对列车的运行进行精确的计划，才能保证列车在错位时没有铁轨，既节约了大量的费用，又保证了列车的安全性。

唐古拉山的最高处是5231米。这里的风很大，空气也很稀少，像我这种没有高反的人，走几步就得做个深呼吸，不宜久待。毕竟我们的大脑是无法再生的，长期缺氧会导致大脑的细胞死亡。

从这个角度来看，会不会给人一种“长河落日”的感觉？当高度越来越高，视线也越来越开阔时，“世界屋脊”的真实面貌终于出现在了我们的眼前。

这条路，只有那曲和安多县可以落脚。至于条件，既然已经深入青藏高原，那就没必要再提条件了，只要能把平儿打趴下就行了。

第一天晚上，那曲海拔4600米，住318酒店，一位旅店的老板告诉我，你虽然没有高反，但是等你到了青藏线，住在四千五以上的地方，你就会明白，这是多么的煎熬。因为住宿条件太差，我们干脆就在车上过夜。那曲市海拔四千六百米，空气中的氧气浓度只有平地的一半，即使是夏天，温度也不过是平常的十分之一。

格尔木-可可西里-沱沱河

穿过唐古拉山，渐渐地，他们来到了可可西里，这里的野生动物越来越多，藏羚羊、藏马、藏驴、高原鼠兔……

藏羚羊刚一进入我的视野，我就兴奋得不得了，就在路边停车，小心翼翼地往前走，唯恐吓到了它。我被第一个藏羚羊的眼神给迷住了，这家伙居然有一副国字脸，实在是太可爱了。想起它们曾经濒临绝种，如今终于回到了原来的数量，我的心就软了。老王说要不要过去看看，我说不行。他想起了一位曾经的环保人士，曾经说过，不能和野兽走的太近，也不能让他们认为自己是个好人，不然的话，一旦有偷猎者接近，他们就不会退缩。其实他们的警觉性很高，总是和你保持一定的距离，偶尔低头啃点青草，然后抬起头来看你，你一走，他们就会往后退，你不走，他们也不会走。

第二夜，沱沱河海拔4700米，是可可西里最好的落脚点。昨晚“露宿街头”后，我还真有点想去酒店过夜。我在来的时候就已经做好了准备，因为我们没有足够的饮用水，我已经做好了在这里睡一觉的心理准备。我一咬牙，决定在车上睡觉，因为我发现，大多数和我们一样留在这里的人，都会做出同样的决定，而加油站却是最受欢迎的地方。毕竟，这是一个洗手间。

清晨的沱沱河。到了现在，沱沱河的宽度已经达到了数十米，但依然可以说是长江的发源地。他从来没有想过，自己会在这个地方。从今往后，无论我走到长江的哪一处，都会记得这一刻，我站在长江的源头。

出了沱沱河，他们就来到了一片高达5100米的风火区，终年不变。我们刚刚进来的时候，天气还很晴朗，但很快就开始下起了雪，气温也在零度以下。不幸的是，路上还遇到了交通堵塞，前面有一条路在修路，可以轮流通行。这一堵就是两个多小时，缺氧，寒冷，但是我真的很激动，七月份的大雪，我想这辈子都不会再有了，我一定要去体验。

离开了风火山，我们已经进入了藏羚羊的地盘，我们已经看到了九只藏羚羊。

都说能看见藏羚羊是一

件多么幸福的事情，当时我就激动的不行，当我亲眼看见最后一批藏羚羊的时候，心中忍不住嘀咕，难道藏羚羊的数量又有多大了？

索南达杰保护站-可可西里的故事不知道你是否曾看过《可可西里》，只要是看过这部影片的人，都会明白它的来历。

这个保护站创建于一九九六年，最初是由一些活动板房组成，后来经过多方捐赠，逐渐发展成为如今的模样。第一眼看到这只大山羊的时候，他的心就怦怦直跳，在那只金色的大山羊面前，他忍不住回忆起了电影里的场景，想象着在这片荒芜之地，曾经发生过什么惊心动魄的事情。二十年来，这里是打击非法狩猎的第一线，每天都有员工外出巡逻，哪怕到了今天，也是一件非常辛苦的事情。十多年来，可可西里再也没有出现过偷猎事件，而藏羚羊的数量，也从濒临绝迹的边缘，重新回到了如今的十几万。一路上，我们发现了不少藏羚羊的专用标志，这些标志都是为了给来往的车辆提供安全的地方，让他们在青藏铁路的路基下，都有专门的出口。藏羚羊在五、六月份的时候，就会从四面八方赶来卓乃湖产卵，一个月后，它们就会将幼崽带回自己的家园。以往的盗猎者，都是在藏羚羊成群结队地下蛋的时候，进行大规模的捕猎。我们到的地方还没到他们的产仔期，就已经有这么多藏羚羊了，这说明他们确实被保护得很好。如今，索南达杰已经不只是一座保护地，而是一座为过往行人讲述着可可西里的过去和过去。但愿这些可爱的小生物能够得到善待，也祝愿世界上的一切野生生物都不会受到屠杀。

索南达杰穿过的昆仑山，一路向北，来到了昆仑山。

昆仑山，也叫昆仑虚、昆仑、玉山。从帕米尔高原开始，到青海省，是中国万山之祖，华夏的一条龙。这里是西王母的居所，也是她的瑶池所在，也是元始天尊的道场，吸引了无数的修士，将这里视为修行的圣地。

昆仑山，原本只是一个神话，如今昆仑山的所在地，却是汉武帝亲自定下的，张骞从西域归来，告知了黄河发源地，而汉武帝认为，此地为黄河之源，盛产翡翠，与史书上所说的一模一样，所以才定下了昆仑山的名称。于是，这个名字就被保留了下来。

传说中，昆仑山就是指云阶月地、仙台、亭台楼阁。昆仑山是我国第一阶梯和第二阶梯的分界线。其南麓为青藏高原，北面为柴达木、塔里木盆地，其独特的地理环境使昆仑山的气候发生了剧烈的变化，南方的水汽难以越过高山，大部分的降雨都集中在南部，北部的沙丘和沙漠地带。在这儿你能感受到一天中的四季变换。

我们刚到山口，就遇到了一场暴风雪，狂风大作，汽车在狂风中摇摇晃晃，能见度很差，我们不得不停车。

出了山坳，他们来到了西大滩这个敏感的地方，那里有很多军事训练和训练，当然，不能拍照片，因为这里是昆仑山的水源地。

一直开到了晚上，才见到日照金山，真是太高兴了，太兴奋了~

格尔木的夜晚，我们在野外度过了三天两夜，最后在一张舒服的大床上泡了个热水澡。晚上在一家小店点了一份七元的牛肉面，味道比北京的还要好，一碗热乎乎的，一碗下去，所有的疲惫都一扫而空。格尔木是青藏高原的一个枢纽，要不是这样，我们这一路开到西宁，肯定会筋疲力尽的。

青海湖-茶卡盐湖

茶卡：60元淡季：30元（1.2米-1.4米儿童和60-69岁老人半价，1.2米以下儿童和70岁以上老人免费）观光塔：2元电电瓶车（单程）:5元小火车（单程）:50元游船（单程）:90元游船（单程）:90元（另外，提醒一句，由于是浙江省援建，所以有浙江省居民的浙江省游客可以免门票~)

从格尔木出发，沿着京藏高速往东行驶五百多公里，就是盐湖风景区，从西宁到京藏，再往西三百多公里。现在，景区已经开通了列车、公交线路，还有前往茶卡的公交车，在官方网站上都能看到，而且会及时更新。

市内有电瓶车、小火车和游艇。电瓶车就是将你从景区门口开到一个小型火车站，再由小型列车将你带到市中心在中心位置，你可以乘坐游轮，进入到更深的地方。但我个人认为，电瓶车和小火车都是可以的，从景区正门到市中心只有五公里，大部分游客都是徒步，一边走一边拍照，小孩子和老人也可以自己开车，这样既不会影响拍照，也不会太累。

一进去，就看到了许多巨大的雕像。

这就是天空之镜中的小火车，我觉得在这里拍摄影像很好，但是为了拍摄湖水和倒影，还是在地面上拍摄比较好。

最好的拍摄时间是在下午和晚上，因为阳光正好，可以拍摄到反光，而我们去的时候是下午，因为阳光比较强烈，所以拍摄的时候会比较差。

湖面上有很多黑乎乎的洞口，虽然有安全网，但还是要小心。

而且，这个湖泊之所以被称为盐湖，是因为这里到处都是巨大的盐块，这些盐块就像是石头一样坚硬，有的甚至还带着尖尖的，在进入湖中之前，你要做好心理准备。

青海湖在青海湖的7月，是一片绿意盎然的季节。

青海湖和茶卡盐湖，都是从西北大环线上经过的，我们也就是在这里转了一圈，并没有太深的意思，就是在这里转转。如果是深度游的话，没有个三四天是不可能的。不过，我得提醒你一句，不要在这里停留！虽然住的地方比较集中，但也比较嘈杂，而且住宿也比较昂贵。除了黑马河，江边也有不少独特的酒楼，如果你仔细寻找的话，一定会有意想不到的收获。

和茶卡盐湖一样，这是一片海拔三千一百多米的高原湖泊，对于新来的人来说，很容易就会出现这种情况。在这里可以在湖边骑车，如果你不知道自己的情况，最好不要去。但如果是青藏高原的人，那就没什么好怕的了。

最后的简短的总结

到了青海湖，我们的西藏之行就结束了。后来回京的时候，他也去过别的地方，但已经不是西部的人了。由318至青藏高速公路、北京至拉萨共8200公里，耗时1个多月。穿过树林、雪山、草原、湖泊、怒江、澜沧江，穿过布达拉宫、大昭寺等人文景观，穿过沙漠、沙漠、沙漠。一路走来，没有什么高档饭店，更没有什么米其林饭店，还要在野外过夜，你说累不累？好累。但那正是我要的，在此期间，我要体会到与清酒河上的孤独。或许我们曾经去过许多地方，也经历过许多类似的事情。当你惊险万分的时候，世界却是一片茫然。回首往事，江山还是原来的模样。我觉得，所谓的旅游，就是我的心，走在路上，看着青山，看着自己。朋友，咱们在江湖上再见。