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老来堪比少年狂,骑着摩托游西藏,拉萨归来有趣话

作者: 时间:2023-03-12 11:36:03 浏览量:

2011年,56岁那年,平淡如水的生活日复一日,令人生厌。偶然读到一篇骑行摩托车环游中国的报道,顿时振奋,想法亦豁然开朗——我要骑摩托去拉萨!

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当时摩托车知识甚少,跑到济南摩托车大市场随便转了转,很快看中了一辆军绿色重庆产摩托车(150排量),当即付款骑回。

我很幸运,在论坛上发帖约摩友同行进藏,竟然约到了当时风靡山东全省的两位摩界知名骑手——色摩、88实在人两位大侠。

88实在人当时62岁。已七下江南,环游山东数次。振臂一呼,山东摩界都会为之一振。

色摩当时49岁。为人低调朴实,酷爱摩游。立志三年之内环游中国,那次进藏只为练手厉志,增加实战经验,后来他夫妻俩果然践行了自己的诺言,深表佩服。

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我们4人3骑(色摩带着夫人)在盛夏的6月8日踏上征程,一路虽有波折险遇,但有惊无险。历时33天,7月10日平安返回。

以下撷取摩旅西藏途中的几束花絮,与车友们分享。

邓州发生撞车事故

那年的6月初天气异常暑热,当时的路况也远非今日可比。尤其人口大省河南境内各种车辆混行抢道,又时值麦收,不时遇到农民在公路上晒麦,骑行比平日增加了难度。

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骑行第2天,6月9日傍晚进入当天的目的地邓州城区。沿街寻找旅店时,穿梭于下班人潮中的色摩,其前方一女士骑着电动车突然变道!色摩先生不愧为老骑手,临险不乱,一边急刹一边向右稍打方向,宁愿与路肩斜撞也不追尾违章的电动车!躲过了前车,摔倒在了人行道上。

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色摩的座骑是一辆十多年车龄的125排量本田摩托,身后带着妻子,尾架上还捆绑着很重行囊。为了保护爱人不被重摔,色摩手撑脚蹬,咬紧牙关使尽全身力气才使摩托车较缓倒地。妻子无恙,车也无大碍。但用力过猛,他右手虎口却被撕裂了4厘米!

当时幸遇一位当地热心摩友下班途经事发地,立刻引导我们去邓州市中心医院,进入医院他呼朋唤友,径直领着我们进入急救室为色摩做了缝合手术——原来这位摩友是医院的一位主治医师!

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祸不单行,旅途多舛,倔犟的色摩坚持带伤前行!次日下午进入神农架,山高谷深,蛇行委迆,绷紧神经,谨慎缓行。但在一陡下坡处霉运再次击中色摩!他的老旧轻型摩托因是辐条轮毂,又驮负2人+行李,陡坡下行重心前倾,致车轮不堪重负扭曲变形,猝不及防重重摔在陡坡路边。

我当时立即刹停,随便将车向右侧丢手,赶紧帮扶他们夫妻。幸亏较高的护栏挡住了摩托车,人也无恙,仅惊出了一身冷汗。但色摩手上伤口又渗出了血水,车轮辐条断了很多根。转身查看我的车子,也摔坏了右把手护盖及后视镜。

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简单修理了车子,然后艰难挪行。傍黑前到了前方不远的马桥镇,找到宾馆住下。商定休整几天,等待色摩更换车轮,手伤也稍为愈合。3天后再次出发了。

东升竹庄的美好时光

经历了初期旅途坎坷,下一程很顺利。只是在鄂渝交界处惨遭过一次暴雨袭击,雨衣形同于无,被逼停在路边。浑身透湿,嘴唇发紫,瑟瑟发抖!

6月16日,到达四川雅安,入住主要接待摩友的宾馆——东升竹庄。这里地处雅安城北,建在山坡之上。掩映于茂密竹林,濒临山间溪流,异常幽谧雅致。

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雅安曾是西康省会,位于我国地势第一阶梯(青藏高原)向第二阶梯(四川盆地)的过渡区域,市区海拔约600米,炎夏也无高温。

雅安有三绝:雨多、女美、鱼鲜;俗称“雅雨多、雅女美、雅鱼鲜”。我们是老者,对美女兴趣一般了,每天必下的夜雨因为尚在睡梦中也感受不深,味蕾虽略有退化但遇见美食还会兴奋。

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所谓雅鱼,是仅生长于海抜较高山地的冷水鱼种,看起来很普通与草鱼相似。但品尝后味道果然与众不同,丝毫不腥,肉有嚼劲,鱼汤最好喝。

雅鱼以富含有益矿物元素的天然石浆为主食,更特别的是头内长着一根剑状骨骼,传说由女娲补天时不慎将宝剑掉入水中幻化而成,据说辟邪很灵验。在当地饭店食鱼后,店家会将剑状骨骼装入精致礼盒送给食客,以证真伪,也寓吉祥,久之成俗。

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经历2000多公里不间断长途奔袭,身心俱疲。遇见如此惬意的歇息地,恋恋不舍地住了三天。洗衣整理,并将没经验多带来的物品寄回了家里,以轻装上阵,踏上更艰难的征程。

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入住次日遇到了两位南昌摩友——62岁的匈奴族人和65岁的老周,有缘人虽初见也相谈甚欢,决定相伴而行。

风趣达观的南昌摩友

匈奴族人与老徐身高都接近1米8,鲁籍3人我最高也仅1米72。我不识趣地说:“山东的像江西的,江西的像山东的!”匈奴族人自豪地回应:“你仨是山东武大郎,我俩乃江西武松!”我三条山东大汉面面相觑,无言以对,只好苦笑——我仨果真是山东男人的短板呀!

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我三人的座骑与南昌俩人也相形见绌,我与色摩的摩托都是小排量的。88实在人的车虽是250排量,但品牌普通(后来至康定,因发动机严重故障,88实在人被迫中断骑行,半途折返),南昌俩摩友则人手一辆当时摩托迷做梦都想拥有的铃木250大单缸。

身高不同和座骑优劣没有影响到鲁籍、赣籍摩友的情谊日渐加深。虽偶遇途中,素昧平生,但爱好相同,趣味相投,旅途目的一致。又都不拘小节,乐观通达,惺惺相惜,互帮互助,遂成挚友。

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匈奴族人高大俊朗,身板挺直,率性纯直。他是国家一级演员,参演过《南昌起义》等多部电影,时为江西省政协常委。匈奴族人为人低调朴素,不事张扬。曾骑摩托车去政协赴会被传达室拦阻,他笑迷迷出示证件,令保安面露疑惑,感到尴尬。

他又特立独行,心怀高远,常有惊人之举。骑车赴藏前刚买摩托车不出半月,尚未熟练就毅然上路远行。

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老周则从小就是摩托车迷,骑遍了国内外各型机车。遇见我们时,已经六进西藏,三上新疆。海南云贵川,内蒙东北漠河,均不在话下。

说来你肯定不信,看起来十分健康也高大的老周,其实身患糖尿病和高血压,心脏竟然搭过桥!用他一句话:“我骑摩托是为了治病!家里呆久了病来,骑摩托出来病除”。这逻辑听起来怪诞反常,一般人想都不敢想,简直荒唐呀?但老徐践行了十多年!细想起来,实际是心态乐观,百病皆除。病魔好去,心魔难消。

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匈奴族人果然是一条真老虎,骑技不高胆子肥。入藏前路途平坦,顺风顺水,没摔跟头。进入高原后峰迴路转,烂路不断。车技不熟,露出短板,吃尽苦头。

光是我记得他就摔过三次车,极其危险的一次是经过邦达镇后,藏东高原平台之上路直且宽,极致美景过于吸引眼球。只顾看景的他竟然在平坦的路面上径直骑入一座小桥左侧沟内(无侧栏桥面突然缩窄所至),幸亏沟内不深,才未酿大祸!

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第二次是在通麦天险路段(2016年隧道贯通,此路段废弃),右邻险坡,左临深渊。虽小心慢行,无奈久旱路干,沙石满地。在一急拐处车胎侧滑倒地,匈奴族人灰头土脸,面露沮丧。我急忙赶去扶起摩托车,抽出毛巾抽打他的满身沙土。

我这微不足道的相助,竟然见他眼眶湿润,我亦语塞想不起安慰话。过了一会他不好意思起来,解嘲般唱起了民歌“我愿是一只小羊,任你拿出皮鞭抽打”,乐观坚毅可见一斑!其实当时身处险境,车就摔在路左深崖边缘约2米!

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第三次摔车是在著名的怒江险路72拐接近山谷处,可能险路将尽,放松了心境。他竟然在下急坡时只握住前轮刹车,导致后轮甩尾,侧翻在地。又是满身沙土,骑行服撕破了一大片。

这次猝摔对他打击甚大,坐在路边久久不作声,不见了乐观常态。老大一会儿才说:“我没有信心了,去不成拉萨了…”

陪坐劝慰许久,他终于重拾信心,此后骑行至拉萨,我尽量伴他骑行,紧随车后。他也谨慎操控,车技日趋纯熟,顺利抵达拉萨。后来,我们在拉萨分别,匈奴族人和老周俩人又去了珠峰营地,最远至缅甸。

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从雅安至拉萨,赣籍、鲁籍两地素昧平生的几人,因为热爱摩游偶然相遇,渡过了一段终生不忘的美好时光,一路相伴,同骑、同吃、同住、同游。欢声笑语,趣事连连。

匈奴族人天生有才,编导了怪异可笑的猩猩狂舞——几个满头白发的老叟,学大猩猩拍胸顿足,举手高挥,狂喊不已…,引行人驻足同乐,颠狂得让少年也望尘莫及。后来每遇途中困顿劳累,稍一歇息,他便招呼我们狂跳猩猩之舞提振精神——可谓用心良苦。

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6月29日正午,终于到达本次旅行目的地拉萨。在宏伟的布达拉宫广场,匈奴族人倡议我们跨上摩托车列队,行少年先锋队队礼一分钟——是欲返老还童?是致意一路艰难?还是追忆已逝的青葱美好岁月?

青藏线艰难的返途

7月3日清晨,游览拉萨后,我与色摩夫妻踏上归途。天蒙蒙未亮,整理好行装出发。匈奴族人与老徐也摸黑起床骑车送别我们,直到拉萨西郊才依依惜别。

返途中第一天去纳木措游览并住宿湖畔;次日至安多住宿;第三日傍黑赶到不冻泉;第四日经格尔木到达德令哈。余下路程已进入内地,相对轻松,不再赘述。

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7月初在青藏线骑行摩托,虽路面无甚起伏,但大部分路段海抜高度在4000-5000米。艳阳高照与冰雹雾雪经常瞬间变换,大部分时间逆风而行。景色单调,多为空旷悠远之美,渺小的人类在博大的自然面前愈发显得微不足道,时常感到自己融入了天地之间,忘却了自身存在。偶或见到藏羚羊在路旁欢跳,或听见奔驰的列车渐渐由天际驶入眼界,才恍然明白自身还在奋力骑行——这种因缺氧和单调产生的梦境般感受,后来我经常记起,无法忘怀。

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在青藏线骑行,路直少弯,看似轻松,实际隐性危机更大。长时间缺氧使人头脑发朦,反应能力变弱。笔直的公路缺少刺激,骑行不久就昏昏欲睡,有种忘却自身存在融入天地之间的美妙幻觉。单一的景色,虽然壮观,初看令人振奋,看久了就乏味了,我称这种状态为“醉景”。缺氧+醉景,使人处于半麻痹微醺状态,遇到突发情况很危险。

我就历险过一次,当时逆大风而行,听不到后方动静。一辆大挂车行至身后不远才突然猛按喇叭,恍惚之间我条件反射地撇了右后视镜一眼,误以为大货车在我右后侧,竟然错误地向左拐把驶入路中间,立刻听到了刺耳的刹车声和司机的喝斥声!

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除人的反应能力严重降低外,摩托车在高原行驶也会有缺氧反应。动力严重下降,油门拧到底也上不了60公里时速,狂风逆行甚至必须降挡才能维持40多公里车速。后来想了个土办法,取出空气滤芯,用薄丝袜封在空滤口,增加进气量能稍微缓解缺氧。

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虽然在青藏线骑行艰难不适,但仍觉美好。不仅在于景色旷世仅有,路人也厚道友好。过格尔木至德令哈路段,看导航小柴旦附近有1处加油站。但到达了地图标示地,方知有站无油,正在维修地下储油罐等设施。

当时距德令哈还有200公里,油表不足一格,肯定坚持不到目的地。为难之际,油站一职工竟从自已的轿车里抽汽油给我们,而且不嫌气味呛人,嘴对油管猛吸!付钱给他也坚持不就,感人至深。

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结语

十多年前,老夫聊发少年狂,一时兴起,骑着摩托跑了趟西藏,没想到成就了一段旅途趣话。当时的许多情景甚至细节,至今历历在目,恍然如昨日。

怀念在美景之中风驰电掣的感觉,怀念与素不相识的摩友互相帮扶的情谊,怀念那次骑行让我开阔了眼界,内心世界得到了升华,这次骑行是我终极一生的精神财富!

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