6月15日7时25分，从西宁开往拉萨的Z6801次列车经停那曲站。这里海拔4500米，像事先计划好的那样，我们走下车厢，向机车缓慢移动。我们是幸运的。如果说去西藏是一个梦想，那我们就实现了梦想中的梦想：坐着火车头去拉萨。

在接下来四个小时的时间里，我们在司机室里尽情体验和享受火车司机的工作环境和视野。一望无际的高原毫无遮挡地在前方铺展开来，我们的身心完全融入机车铿锵有力的律动，我们的感官被眼前的风景彻底捕获。

我们用心记录了这趟难忘的旅程，现在邀请你们与我们一起重温那些美妙的瞬间。

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出发

7时25分，Z6801次列车经停那曲站，我们在这里登上NJ2-0013号机车。

 

机车司机是我们的朋友，藏族小伙斯朗旺扎，他今年32岁来自西藏昌都。

 

 

副司机名叫关海涛，来自青海贵德，今年28岁。

 

 

相信大家都注意到了，副司机关海涛戴上了吸氧管，这是青藏铁路的一大特色，也是世界铁路的一大奇观。为了火车司机的健康每台高原机车都设置了3个制氧口，源源不断的氧气，让机车乘务员随时可以吸氧，而不影响正常作业。

 

 

斯朗旺扎来自高原地区，他表示自己的呼吸很OK，不需要吸氧。而为了保险起见，我们也吸了一会儿氧气，照片就不放啦总之感觉很不错。

风景

相比车厢的封闭环境，机车驾驶室视野绝佳，风光大片是少不了的前方多图预警。

 

 

 

 

 

沿途风光绝美，但是两位司机已经习以为常，他们始终全神贯注安全牢记心中，紧盯前方道路。

 

 

 

从驾驶室向后看去，列车仿佛行驶在画中。

 

 

 

途中，我们几次与对面来的列车交会，机车相互鸣笛，笛声响彻高原。

 

 

 

列车行驶在高原上，沿途风景如画，自然环境与工业文明相得益彰，看不出铁路建设留下的痕迹，青藏铁路，环保之路。

细节

坐在机车驾驶室里，我们记录了，车内车外不少有趣的细节。

 

机车驾驶室内的烧水壶。值乘任务繁重，司机的部分伙食要在车上解决。车上为此专门还配备了小冰箱。

 

调车通知单。上面有斯朗旺扎的印章和副司机的签名。

 

火车司机的帽子。

 

机车上的口号标语：争当雪域先锋司机，创建高原示范机车。

 

列车驶入当雄站。站台上的藏族旅客有序候车。

 

铁路两旁的藏式民居，其中很多都是独门独院的双层小楼。

 

铁路边孤独的火车看客。他从何处来，将往何处去？

抵达

时间走得飞快，近4个小时一晃而过，列车即将抵达拉萨站，我们抓住最后的机会，尽情体验火车头的快感。

 

列车驶过羊八林站。

 

列车穿越羊八井隧道。这是那曲至拉萨之间比较长的隧道。

 

列车即将抵达拉萨，铁路两旁郁郁葱葱。

 

调车信号灯闪烁。

 

列车驶过拉萨河大桥。

 

列车离拉萨站越来越近。

 

列车驶入拉萨站。站台上响起美妙的藏族民歌。

 

列车停稳后，斯朗旺扎开始了新一轮的紧张工作。他将在拉萨停留半天，于次日再次驾驶机车返回格尔木。

 

帅气的斯朗旺扎。每一次驾驶机车进藏，对他来说，都是回家。

 

拉萨站站台。机车体验结束，还有更多的采访任务等待着我们。

乘坐高原机车进藏是毕生难忘的经历，独一无二的视角让我们更加深切体会到青藏铁路的巨大意义，我们一路记录，一路感慨，祝福青藏明天更美好。