隧道，无论是贯通高山或是潜入深水，都可以称得上是引人瞩目的工程壮举，它是工程师和建筑师聪明才干的结晶。隧道的出现，在方便交通的同时，也为人们展现了一道独特的风景。不管是自驾还是乘坐客车，大家基本都途经过幽深迷人的隧道。下面就和小编一起去看看青海最长的10条铁路、公路隧道。

新关角山隧道

新关角隧道位于青藏铁路西（宁）格（尔木）段的青海天峻县境内，全长32.645公里，平均海拔超过3600米，施工现场地质条件极端复杂。2014年4月15日，新关角隧道全线贯通。隧道的开通使火车翻越关角山的时间缩短近2小时，大大提高青藏铁路的运力。

拉脊山隧道

青海省西久公路拉脊山隧道位于青海省东部拉脊山区，海拔在3200～4041米之间，拉脊山隧道左幅全长5530米，右幅全长5564米。2012年11月8日，青海高海拔超长公路隧道--青海西久公路拉脊山隧道实现全面贯通。隧道工程建成后，对促进西宁与青海南部牧区的经济联系，推动民族地区经济社会发展提供了重要作用。

鄂拉山隧道

2015年12月30日，世界最长的高原冻土公路隧道青海省海南藏族自治州共和县到玉树藏族自治州公路鄂拉山隧道全线胜利贯通。鄂拉山隧道是共玉公路重点控制性工程之一，由中铁五局和中铁二十一局共同承建。 隧道海拔4400米，左线全长4715米，右线全长4655米。设计为双洞单向双车道，设计速度60公里/小时，左右洞间夹层厚度为32米，属于小净距隧道。

花久公路雪山1号隧道

位于青海果洛藏族自治州玛沁县的雪山1号隧道，双洞总长9065米，平均海拔超过4400米，施工最高海拔达4800多米，是目前世界上海拔最高的高速公路隧道。经过建设者近三年的艰苦拼搏、科学施工，世界海拔最高的高速公路隧道——青海花久高速公路雪山一号隧道，于2016年9月24日安全贯通。

柳梢沟隧道

2012年，倒淌河至共和高速公路二期工程项目柳梢沟隧道(左线)顺利贯通。柳梢沟隧道位于青海省共和县倒淌河镇，隧道(左线)全长3810.9米，海拔3400余米，是倒淌河至共和公路项目的重点控制性工程。全线唯一一座分离式特长隧道。

青沙山隧道

青沙山隧道全长3340米，平均海拔3000米以上，是平（平安）－阿（化隆回族自治县阿岱）高速公路的控制性工程。隧道于2004年8月16日竣工。 青沙山隧道的贯通极大地改善了青海省东南部的黄南藏族自治州、循化撒拉族自治县等民族地区的交通条件。

老鸦峡2号隧道

2015年10月，民小公路老鸦峡2号隧道顺利贯通。老鸦峡2号隧道位于青海省乐都区境内，全长2800多米，界面净宽10.25米，净高5米，是采用单洞两车道单向行驶的公路隧道。

大酉山隧道

大酉山隧道是丹（东）拉（萨）国道主干线西宁过西宁过境公路西段的重要组成部分，是货物进入玉树和西藏的汽运大动脉，位于西宁市海湖大道旁的大酉山，是连接平西高速公路和西湟一级公路的咽喉，隧道全长2500多米，海拔2338米，由两车道双洞组成。

河卡山隧道

河卡山隧道位于海南藏族自治州兴海县境内，地处河卡山腰，海拔3700米至3960米，全长2315米，为单洞直线隧道，是青海省海南州又一条高海拔长隧道。2009年1月1日，随着214国道青海境内的河卡山隧道正式建成通车，西宁至玉树藏族自治州州府结古镇之间长达820多公里的路段全部达到二级以上公路标准。

大坂山隧道

大坂山隧道位于国道227线（西宁至张掖）104公里至109公里的大坂山越岭地段，全长1580米，处于青藏高原东北部，祁连山山脉东段大坂山中段。大坂山隧道于1998年11月28日竣工贯通。该隧道建成，可避开大坂山顶积雪严重地段，缩短里程5.2公里，使宁张公路四季畅通。该隧道获2002年交通部优秀设计奖、2001年铁道部优质工程一等奖、2002年国家优质工程银奖。

西报君特供

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