江门摩旅三人小分队

我们三个人三台车7月4日从江门出发7月19日到达拉萨，全程4426公里。

路线：江门—岑溪—南宁—富宁—昆明—大理—丽江—香格里拉—西藏盐井—察雅—昌都—丁青—索县—那曲—拉萨，全程详细路途记录可以看前面的摩旅日志。

香帅苍云500

我骑的是苍云500，先说说车辆表现吧，首先声明我是工厂的员工，也是一名新手骑手，去看五月份增驾的摩托车驾驶证，考了证后，偶尔拍视频的时候骑骑车，没正儿八经骑过，第一次骑车跑这么远，所以我的体验可能不会有很深层次的测评，仅公布一下我的旅途用车情况。

建雅一枝花和苍云500

这个车是我们部门的公共用车，我在计划出行时打了申请报告借用，当时该车在东莞进行试驾，打了几个电话催他们还回来。换了个机油，带上行李就出发了。

崔寄车回来

四千多公里的行程，该车在香格里拉山上原地倒车一回，在芒康到察雅途中摔车了一回（见DY建雅一枝花的视频），扶起来继续走，一路走来没出过任何问题。

排气管擦伤

护杠擦伤

就把护杠和排气管擦伤了，一路走来连链条都没调过，整体骑行姿势很舒服（这可能和我的身高有关系，我163)，当队友在喊腰累手累时，我在喊饿，一点都不累。

在纳金寺山去祈福的时候遇到车友，他好奇我的车就咨询了一下看了看。

加油记录

全程4426公里，加油加了1015.58元，103升油。平均油耗不到3毛一个公里。此骑行路段里有高速，有盘上公路，有高原，有沙石烂路，有市区，综合油耗。真的是超省油的一个车了。

青藏线109国道

车辆在高原表现，良好。我们一行四台车其他三台（凯越400X，大阳150，本田190）都出现了不同程度的动力衰竭，而苍云500表现非常良好，人家都说500是排量的一个分水岭，500以下的叫中小排，500以上的叫中大排。苍云500在海拔4500米的藏北大草原上时速到120油门没有拉满。爬坡的时候也是3档40码轻松爬坡。因为我是新手不敢开太快，所以我感受不到动力是否有衰竭，后来和队友以及抖音直播间的粉丝讨论了一下，这个车应该只有少许衰竭，不明显。所以该车在高原表现良好。

减震：减震表现也良好，这样的非铺装路大概有几百公里吧（不是连续的），最长的一个非铺装路是孜珠寺的12公里盘山路，来回24公里，骑行在这样的路面上，有些许颠簸，但是不累，舒适性还是不错的。

相片来源于队友的记录仪，不太清晰，此时我是站立骑行的

视频截图队友帮忙骑过来拍的，站立骑行

骑行感受：这个车坐高低，698的坐高，车身长（2.2米）重心稳，我163的身高，双脚平稳着地，整个坐姿三角位舒服，试了一下站立骑行，不知道是我不敢放松太紧张还是手把底了点，我腰站不直。整体来讲跑长途不累。

动力随叫随到，超车无压力。

对于车，我也不知道怎么去描述，毕竟确实不懂车。鉴于工作原因会对车配置价格参数很熟悉，但是说要测试测评一台车，是真的不在能力范围内。缺点的话我个人认为就是喇叭不够响，反正没我队友的响，然后就是后轮胎甩水，孜珠寺骑下来我的车是最多灰尘的。 不过对于我来说，这两个是无关大雅的小问题，甩水可以加延长板，喇叭倒是希望厂里能改进一下。这个很重要。

车就说那么多了，接下来说摩旅除了加油以外的必须开销，吃饭住宿一共花了3022元，住宿我和队友小柯基一个房间，吃饭四个人AA（进藏后多了一个队友）。除了在昆明（感谢胡总），大理（感谢大理香帅车主果爸），拉萨（感谢肖总）有人各请吃了一餐外，都是AA的

我们的伙食

群收款AA

我们的伙食还是不错的，每人平均每天三餐吃饭要花80元，住宿也差不多平均每天八九十元，一路走过来，我们住宿基本都是120或者150一晚，两个人平摊下来就是几十了，在索县是最贵的220一晚。拉萨是150一晚住了三晚。

我的右手

手掌的茧子是我摩旅的印记，自己为自己喝彩！

总结：

1.我个人认为几千公里还证明不了什么，目前没出任何问题，返程继续记录加油情况和车辆运行情况。机械的东西会有概率性的问题，那么售后就显得尤为重要了，我的车没出问题不代表车就是完美的，人无完人车无完车，希望更多的车主多多分享用车情况，毕竟我是工厂的人，担心大家会有疑虑。我们香帅人诚恳做人，踏实造车，致力于打造国产第一巡航，前路漫漫，我们还需更加努力。

青旅床位

2.摩旅开销，并没有想象中开销大，不乱花钱，准备个五千左右就可以来一场说走就走的旅行了。可以选择住青旅，才几十块一晚，环境还不错，还有早餐准备吃，或者自备帐篷，又省钱又别有一番体验，穷游的话就花不了多少钱，准备个三千左右都行，关键是您得有时间。

3.写着写着不知道写什么了。开始返程了。DY关注建雅一枝花，预祝我们三个人平安回家吧

建雅一枝花（左）华哥（中）短腿小柯基（右）