左二为作者

从玉树州府结古镇出发，我们长江源考察队乘坐的“巡洋舰”越野车在不能称为道路的道路上缓慢行驶了一整天，经历数次抛锚深陷沼泽之后，终于穿越可可西里无人区，抵达青藏公路线。在五道梁兵站休整了一晚，还没有完全缓过劲儿第二天就向唐古拉山进发。

唐古拉，藏语是高原上的山，蒙语意为雄鹰飞不过去的高山。青藏高原被视为“生命禁区”，但是大部分地区还是有人烟的，如果身体没有问题都还可以应付。然而，到了海拔4400多米的五道梁，考察队很多人就开始出现明显的高原反应，头痛头晕失眠乃至呕吐，因此驴友中有“到了五道梁，哭爹又叫娘”的说法。

然而，这才是第一道考验，到了唐古拉山兵站，这才领教什么叫“没有最高、只有更高！”这座兵站是我国海拔最高的兵站，达4860米，距唐古拉山口约40公里。唐古拉山口是青海、西藏两省分界线，青藏公路的最高点，也是我们此行的终点。我们在唐古拉山兵站扎营，本想养精蓄锐，以便翌日有个好状态，没想到当晚几乎没有几个人能睡着，就连我这一路上没有高原反应的人都头痛欲裂了！有了这样的体验，我们每个人都对常年坚守在兵站的解放军官兵充满敬意。

当年的青藏公路路况极差，到处是坑坑洼洼，虽然有养路工人在维护，无奈路面常年冻结，气候恶劣，即使夏天公路也经常被大雪所封，很难改观。40公里的路程，我们走了差不多两个小时才到。

那里海拔5231米，一个醒目的标志碑上刻着这个令人生畏的数字。不过，海拔虽高，但地势平缓，貌似丘陵。

唐古拉山是长江与怒江的分水岭，又被叫做当拉山与当控岭，山体宽为150公里以上，海拔多为5000-6000米，主峰是格拉丹冬，海拔6000多米，是长江正源沱沱河的发源地。

在唐古拉山口，最引人瞩目的是一座雄伟的军人雕像。这雕像是为了纪念修建青藏公路而献身的人民解放军官兵。资料记载，在1954年青藏公路修筑完毕之后，据不完全的统计修筑这一条公路牺牲了179人，此外还有600余人在修筑时负伤。雕像上挂满了各种颜色的布条，都是藏族同胞敬献的。我们怀着崇敬的心情在雕像旁留影。

就在大家忙着照相之时，天空忽然飘起了下雪。风雪弥漫中，有人惊呼：“有狼！”远远望去，在山坡上果然有一个大型动物在奔跑。由于下雪视野不好，很难判断那是不是狼。

当年从青海去西藏，必经青藏公路，必经唐古拉山口，而且只能乘汽车。2001年6月29日，青藏铁路开工，2006年7月1日全线通车，从此人们就可以“坐着火车去拉萨”了。唐古拉山口设有火车站，这是世界铁路第一高站。现在去看唐古拉山口，再也不用像我们当年那么辛苦了。