我保证我的这个旅行经历，既不血腥，也不是封建迷信频道，更不是“鬼故事”；所以你可以安心，并提心吊胆地往下划拉了。

这个旅行经历，发生在我自驾青藏公路的时候。

网图：青藏线

 

要我说呢，西藏真做不了谁心灵上的洗衣粉或去污剂，但西藏的自然风景与人文风景，真是美得特殊，美到没朋友。

那为什么很多人会裹足不前呢？

一多半都是害怕出现高原反应——毕竟在藏区旅行，但凡出现高反，尤其是出现严重的高反，那么愉快的旅行就有可能变成恐怖经历。

而我去过9次西藏，全部都是背包客的自由行或自驾游；无论是去藏北无人区徒步，还是在珠峰大本营喝酒，我都未曾有过高反。

但是，我的西藏之旅，也有过一个恐怖经历，当时可真被吓坏了！

当然不是因为高反，而是我看见了一次罕见的“天象”！

珠峰大本营看珠峰

摄影爱好者都知道，光其实是可以被“看见”的。

比如说“丁达尔现象”——这种现象一般出现在日出日落时分，或雨后云层较多的时候。

赶上这种时候，摄影师就会激动得嗷嗷乱叫，一边感谢老天爷赏饭，一边狂按快门。

因为这玩意儿特别出大片啊！阳光从天空照射下来，被分割成一条条或一大片，再配上给力的地面景观，拍好了就能卖片挣钱。

网图：丁达尔现象

 

其实对老天打赏的这个“天象”，你若能做到知其然也知其所以然，搞不好还能挣到更多的钱。

先普及知识——所谓“丁达尔现象”，就是当一束光线透过雾气、烟幕、灰尘等胶体物质，人们从垂直入射光的方向，就可以看到胶体里出现一条光的“通路”。

网图：丁达尔现象

 

再给你示范挣钱路径——霞浦县的杨家溪榕树群，你总该知道吧？它可是中国著名的摆拍圣地之一。

你去翻翻摄影师在那里出品的照片，几乎张张都有“丁达尔光”。

要说老天爷也不会天天赏饭，那这是怎么做到的？

因为收钱的表演者，人家不但会表演挑担和放牛，还知道“丁达尔现象”生成的“所以然”啊！人家会在选好的位置点燃柴禾垛，施放出浓浓的烟雾，人工制造出“丁达尔效应”。

这时候的柴火垛，挣到的钱可远不止一个柴火垛了。

所以说“知识就是财富”，你们好好学习一下。

网图：杨家溪榕树群

 

好吧，在青藏高原上不用烧柴禾垛，就特别容易出现“丁达尔现象”，人们会把它称之为“天堂光”。

如果是在境外旅行，人们也会把它称之为“耶稣光”。

这当然是一种自然现象，古人也称其为“天象”。

但很多人不知道，还有一种同样来自天空的“天象”，如果你一不小心看到的话，要么会感到超级惊喜，要么会被吓个半死！

很遗憾，我属于是“被吓个半死”的。

当然，我也是在西藏唯一经历过这一次之后，才知道有这么个玩意儿；然后再查阅资料，才知道这个现象的专业名称。

青藏线

我先说说这个特殊的经历。

那是我从格尔木出发，一个人开车去温泉兵站接朋友，然后再一起走青藏线去拉萨。

温泉兵站距离唐古拉山口60公里，它是翻越唐古拉山口前，在青海境内最后一个可以住宿的老停车区。

格尔木距离唐古拉山口600公里，正常开车需要12个小时，所以我一大早就从格尔木出发，为的是不在高原上开夜车。

好吧，其实青藏公路的路况很不错，公路两边也没有什么悬崖峭壁，自驾这条线的挑战，主要就是高海拔。

来看一张老非的原创照片——高海拔带来的路况是，你的车有可能比掠过公路的云还高。

青藏公路

 

如果赶上特殊天气，比如说下大雪了，那么高海拔带来的路况是，你有可能需要给自己的车轮，打上防滑链。

如果是赶上大雪放晴，我打赌你肯定会心情大好，因为车窗外的风景，会美得让你特别想哼一曲流氓小调。

再来看一张老非的原创照片——有没有感觉天与地合二为一，而你和你的车，是这个洁净空间里唯一的真实存在？

嗯，就是这个“天与地合二为一”，后来给我上了极度惊恐的一堂课。

拍摄于纳木错

一辆黑色的小吉普，在青藏公路上不快不慢地奔跑。

当然我也没有一路都哼着流氓小调——要知道在高原上放声高歌或滔滔不绝，也很容易自己作出高反。

要说青藏公路呢，它既没有新藏公路的“新潮”，各种爱玩大波浪，有很多大起大落的陡坡；也没有川藏北线的“凶恶”，两边都是要命的悬崖峭壁，一边往上悬，一边往下悬，再给你来一个九十九道拐，友情赠送个山体滑坡……

青藏线比较“友好”，至少乍一看，跟在平原上开车没多大区别；只不过它慢慢隆起，暗戳戳地给你持续加海拔。

然后就是气候变化莫测，时而艳阳高照，时而大雪纷飞，时而横风劲爆，时而一头雾水……

我是说，能让你的车一头雾水——因为车会一头扎进大雾之中，然后挡风玻璃上全是水。

原创照片：自驾川藏线

 

我和我的车，就在黄昏时分，一头扎进了这样的浓雾中……

然后越开能见度越低，甚至打开雾灯之后的能见度，也特别“感人”。

你知道，高原上天黑的速度是很快的——如果能看见落日，你肉眼就可以清楚地看到太阳落山的速度。

对我来说，这时候有落日是奢侈的，周围压根就没有光！我的车一头扎进了一大坨黑雾，并且这个黑雾似乎是有重量的——也许是心理作用吧，我总感觉我的车，就像是被什么无形的东西给兜住了一样。

此时前方的能见度不但特别低，并且车灯的轨迹射出去，就像是很快被吸收掉了一样，照不出多少距离。也就是说，如果对面冲出一辆车，等我们能彼此看到对方的车灯时，两车应该相距不会超过20米！

天已经黑透了，这个距离变得更短。没法再开了，我只能打开双闪，把车尽量靠边地停在了路边。

我下车，抽了一根烟。

原创照片：川西北自驾

 

扫了一眼四周，这天黑得有点邪性——不但特别黑，啥也看不见，而且感觉这个黑黏糊糊的，似乎还有点重量感。

我心想，怎么着也要等这坨黑雾飘过去之后，再开车吧。

我就下路基，啥也看不见地往前走了几步。虽然看不见，但我以前也自驾过青藏线，知道脚下踩上去软绵绵的，是公路两侧厚厚的草甸子。

我撒了一泡尿，打了一个尿颤。

然后我看见前方，不知道是100米还是200米的距离，有极其微弱的一点蓝光，忽隐忽现的。

应该是一户人家，或是一顶毡房吧？

我就朝着这点微光，深一脚浅一脚地又走了十来米，就被绊倒了。

再站起身来，微光已然不见。

算了，回车上呆着吧。

我回身一看，不由得毛骨悚然——因为我的车也彻底看不见了！

可是，我清楚地记得，我打着双闪啊！

网图：仅做示意参考

直到这个瞬间，我才开始有了恐惧感。

我这个人压根不信鬼神，自然也不怕鬼神；黑灯瞎火的时候，也不会因为鬼啊神啊之类的频道，给吓唬住。

但此时此刻，我是真的感觉恐惧。

因为我抬头看天，死黑死黑的，啥也看不见。

我低头看地，同样死黑死黑的，啥也看不见。

回头看蓝光的方向，漆黑一片。

再回头看车的方向，漆黑一片！

也就是说，这个时候的感觉就是，这个世界上所有的光，都被彻底吞噬了。

非但如此，这个时候没有一丝风，也没有一丝声音！

整个世界不但死黑，而且死寂。

就像是我忽然被扔进了一个异度空间！

最可怕的问题是，我的车呢？我那台打着双闪的车呢？

网图，仅做示意参考

 

它根本不可能凭空消失啊，就算是遭遇了外星人，北京、东京、纽约、巴黎的马路上有那么多豪车，它也不会看上我这辆破吉普啊！

好吧，就算是我修改自己的人生观，怀疑自己遭遇了聊斋，但是会有哪一个不长眼的狐妖，会选择在海拔5000米的地方，一个鸟不拉屎的地方，浓妆艳抹地走出来跟我约会？

春梦也不会是这个做法吧！

还有，不是说好的吗，都是在烟雨迷蒙的江南，某个破旧的老宅院里，装着一个白衣胜雪的书呆子，才是挑食的狐妖最喜欢下嘴的菜吗？

网图，仅做示意参考

 

靠胡思乱想是救不了自己的。

冷静下来，还是老非我的户外经验，拯救了自己。

我知道不管发生了什么，我都不能原地打转，更不能胡乱走动。

我做了一个深呼吸，伸出左手，那可真的是伸手不见五指。

我右手掏出打火机，打着，再伸出左手，发现近乎于伸手不见五指。

我明白了，不是我的车凭空消失了，而是我才走出了二十多米，居然就看不见车灯了！

我的天啦，这到底是一款多么保证质量的黑！

我咬着后槽牙，爆了一句粗口：这也太黑了吧！

仅做示意参考

 

我仔细回忆了一下自己下车后走的方向，判断了一下路基的方向，当然也是我的车的方向。

一咬牙，走！

我以极慢的速度走了好一会儿，忽然脚下一高，我又往上探索了一脚，心里一阵狂喜，顺口把如来佛祖、基督耶稣、太上老君、齐天大圣以及蒲松龄，全都感谢了一遍！

因为我终于找到了路基！

转念一想，别逗了，以上各位老非我全都不信，人家也不会领我的情啊！

凭着方位判断，车应该在我的左边。

我往左一看，没看见车灯。

再往右一看，终于看到了极为模糊的尾灯！

天啦，想想就后怕——我只走出去二十多米，在无比漆黑、啥也看不见的空间里，就能偏出去这么大一截！

回到车上，关上车门，我第一次亲了一口我的方向盘。

定神之后，我还是倍感诧异：这到底是怎样的一款黑？！

真是见过黑的，没见过这么黑的！

距离才二十米，没有固体遮挡，居然就看不见车灯了！

原创照片：拍摄于西藏

我在车上足足坐等了两个多小时，才慢慢看着自己的车灯射线，在一点一点地往前延伸。

也就是说，这坨黑雾正在慢慢散去。

可以开车了。

开出去才几分钟，再抬头看天，繁星满天！

真让人感觉恍如隔世，以及百思不得其解。

高原星空

 

后来我还专门上网查阅了资料，先搞清楚我到底经历了什么。

有可能就是一大坨密不透风的浓雾。

也有可能是一大片云，擦着公路慢慢掠过。

还有一种可能，是“乳白天空”的同类现象。

所谓“乳白天空”，跟“丁达尔现象”一样，都是一种自然现象。

与“丁达尔现象”不同的是，“乳白天空”这种现象，一般只会发生在极地区域，比如说南极。

也就是当地面积雪，而天空又均匀地充满云层时，地面景物和天空全都是同样白茫茫的一片。它是南极洲的自然奇观之一，是由极地的低温与冷空气相互作用而形成的。

网图，仅做示意参考

 

从景观角度而言，“乳白天空”是极美的风景，能看到的话会倍感幸运。

但是，“乳白天空”又是极地探险家、科学家和极地飞行器的一个大敌。遇到它是很危险的——正在滑雪的滑雪者会突然摔倒，正在行驶的车辆会突然翻车，正在飞行的飞机会失去控制而坠机殒命。

因为这时候天地之间浑然一片，合二为一，人和车辆、飞机仿佛融入浓稠的乳白色牛奶里，一切景物都看不见，方向难以判别。

这时候人的视线会产生错觉，分不清近景和远景，也分不清景物的大小；严重时还能使人头昏目眩，甚至失去知觉而丧命。

所以，也有一种可能，是我在黑夜中，遇见了“乳白天空”。

反正没有经历过那种毫无任何光亮的黑暗，以及超出常规认知的车辆的突然消失，真的会感觉非常恐怖。

所以，至今难忘。

“乳白天空”的类似示意图

好吧，大家读完这篇文章，应该能顺便了解到自驾青藏线的部分知识，以及青藏线与新藏线、川藏线的区别。

另外提醒一点，由于藏獒经济的泡沫破裂，青藏线上有一些藏獒，是从之前热火朝天的养殖基地放出来遗弃的，它们有点凶，可能会咬人，所以自驾青藏线时，不但要当心，而且也不要爱心泛滥。

还有，青藏公路两侧的草甸子里，一般都会有土拨鼠。

不要去逗弄它们，因为它们是鼠疫的宿主之一。

网图，不要模仿，这不是什么好榜样

 

至于如何预防高原反应，我以前写过这方面的图文，请自行搜索。

只补充5个关于高反的观点，供大家参考。

1，对待高反，谈之色变和混不在意这两种态度，都是不好的。

2，严格说来，从低海拔地区到西藏旅行的游客，几乎每一个人都会有高反，只不过程度不同罢了。因为你呼吸加粗，头部微疼，动作变慢等等，都是轻度高反的一种反应，是人体在慢慢适应高原。如果没有加重的迹象，倒也不必太惊慌，不必赶紧吸氧，可以给自己的身体一次自主适应的机会。

3，高反严重的话，千万不要硬扛。应该赶紧去医院，或者第一时间降海拔。

4，你在丽江、九寨沟等地方没有高反，并不等于你到西藏，就一定会没有高反，虽然概率上可能会低一些。

5，坐车经过海拔5000米，和徒步走过海拔5000米，不是一回事。

以上。