对于爱摩旅的人来说，每一个人心中都有一个西藏梦，西藏是一个神圣而美丽的地方，西藏绝美的风景和惊险而刺激的路况，经常摩旅的摩友都知道，越是惊险刺激的地方风景越是绝美，而西藏偏偏就是路况艰险，也拥有最原始优美的沿途风光。只要你走一次，终身难忘，可以回味一辈子。今天我们就聊一下，摩旅进藏的路线该怎么选择吧

对于我们南方的朋友来说进藏的路线不多........

(1)滇藏线:

2021年9月我就是选择从滇藏线进藏丽江--香格里拉--德钦---拉萨，国道G219到左贡段转国道G318，前半段可以在昆明大理丽江香格里拉进行休整，说实话这些地方女文青遍地，感受一下当地的人文风景，民族风俗，洗涤下心灵，如果运气好还能邂逅一段爱情，也不是不可以的。昆明--到香格里拉的非常好，路大部分都已经修好了，非常好走，香格里拉---德钦县--飞来寺运气好还可以看看梅里雪山日照金山，吃吃加加面啥的。

路线安排:丽江-虎跳峡(85km)-香格里拉(107km)_书松(110km)-飞来寺(92km)-盐井(107km)-芒康县(111km)-登巴村(90km)-左贡县(76km)-邦达镇(110km)-八宿县(97km)-然乌镇(91km)-波密

(132km)-通麦(90km)-鲁朗(70km) -八一镇(76km)-工布江达(130km)-松多(97km)-墨竹工卡(101km)-拉萨(68km)

路线说明:滇藏线对骑友第一个挑战就是白马雪山，海拔爬升较大，需要尽快适应高原骑行。如果时间充裕，香格里拉、徒步虎跳峡、梅里雪山的卡瓦格博日照金山都不应该错过，传说在飞来寺第一眼看到她能幸运一整年。从邦达到八宿会经过传说中的怒江72拐，这段号称中国十大死亡公路之一的路，下山路足足有20公里，陡坡弯多且急，各位切记减速减速减速慢行慢行慢行!

推荐景点:大理双廊、苍山洱海、丽江古城、虎跳峡、雨崩、梅里雪山、盐井古盐田、怒江72拐、然乌湖、米堆冰川、墨脱、岗云杉林、古乡湖、雅鲁藏布大峡谷、南迦巴瓦峰、尼洋河、米拉山口、直贡梯寺、布达拉宫

(2)丙察公路

昆明-六库-贡丙中洛-察瓦龙-察隅之后上318，挺美的，从低海拔到高海拔的植被都能看到，有漫山遍野仙人掌的干热河谷，有几个人合抱不住的大树，中间有几个村庄，补给点少，酌情自带油桶，下面重点说说这险峻的丙察公路:

丙察察已经在18年5月处于全线修路状态，而且是从怒江就开始了，一直到察隅县，600多公里烂路，泥路，土路，坑洼，雪路，绝大部分都是有路基的碎石路，只有从丙中洛出来的时候有20公里左右的好路。

其难度系数中等，基本上绝大部分的摩托车都能来跑了，只是要小心的慢跑还是舒服快跑而已，但不建议一些使用螺丝级别比较低车来，这一路颠簸，一会掉个螺丝，一会少个零件将会很正常，丙察察有300多公里的路是没有加油站的，而且这段路比平时油耗要大很多。

丙察公路危险方面主要来自这几个方面:

丙察察进藏之路相对其它条路线来说，因为路难走，服务设施并不完善，是一条谧静之路，一路上经过这条路线的人并不多，一天见到的车和其他游玩的人数得清，更多原始的美丽，也许明年路修好了，人也就多了。

(3)川藏北线

川藏线是进入西藏首府拉萨的四条主要公路之一，也是其中最具挑战性且风景最为迷人的探险旅游路线，川藏北线在国道G317是指成都----拉萨的川藏北线，走汶川，理县，然后炉霍，甘孜进到昌都，然后过类乌齐，丁青到那曲，之后下到拉萨。我只走过炉霍前的这段，不太熟悉后边的路况，听说后边路段净是搓板路，不过摩托车走搓板路，摩擦摩擦，在不光滑的路上摩擦，双手慢动作，双臀酥麻，挺爽的，注意别摔车就好。

由四川省成都开始，经过雅安，穿越二郎山隧道后，再经泸定、康定、到新都桥之后，川藏线分为南线和北线，南线经过雅江、理塘、巴塘、芒康、左贡，到达邦达兵站。北线从新都桥经过八美、塔公、丹巴、道孚、炉霍、甘孜、德格、江达、昌都，到达邦达兵站，两线在邦达兵站汇合，然后经八宿、波密、林芝、八一、工布江达、墨竹工卡、达孜等地，最后到拉萨。

(4)川藏南线

国道G318，川藏南线，大家都推荐的一条路，一路海拔高地不等，高原，雪山，峡谷，称之为最美的景观大道啊呸，并不为过。现在的路况比起以前已经很好了，暑季自行车骑行的那个多啊，跟赶集似的。路况需要注意的话，就是中间有几个隧道在打通，有些路段修路，还有就是通麦雨季常常冲垮大桥，路况信息多变，出发前要提前打听好。

路线:川藏南线(318国道)沿途具体里程含拉萨-珠峰路段川藏线南线全长2140公里，川藏北线全长2412公里，因为海拔高、地形地貌的变化。沿途的自然景点极为丰富，两条线途中需翻越21座海拔4000米以上的山隘，跨越14条波涛汹涌的江河，再加上以藏族为主的民族风情。