1978年我从湖北省某市应征入伍，来到总后青藏兵站部所属某汽车团服役，光荣的成为青藏线上一名驾驶员。

汽车部队的主要任务是，为祖国西南边防建设和西藏的建设发展，用5吨老式解放牌汽车把军用物资和民用物资从西宁运到拉萨，部队执行任务以连队为单位以班为小组，1980年2月18日我第一次上线跟着连队从西宁装上物资运抵拉萨，经过一次执行任务，经历着常人无法想像的艰苦和磨难，做为一名青藏线高原上的汽车军人，有着一腔热血，报效祖国的胸怀，把物资安全的运到了拉萨，这就是我们的责任。

青藏线从西宁到拉萨全长2000多公里，经湟源上日月山，橡皮山，路过青海湖南麓，茶卡盐湖到格尔木，格尔木是个大站，是我们进藏汽车部队的集散中心和中转站，每次执行任务到这里经过休息，车辆维修和保养后继续向拉萨前行，出了格尔木不久就进入了南山口，到达第一个兵站纳赤台兵站，一路向上到了昆仑山口，山是越走越高，路是越走越险，恶劣的气候随之而来，天路的坚险，高原缺氧胸闷气短，呼吸困难对我们来说是极大的考验，我们必须要战风雪，斗严寒，抗缺气，排除一切困难，与天斗与地斗，人常说“翻过五道梁，难见爹和娘”，“到了唐古拉，伸手把天抓”。在那海拔5231米唐古拉山口，时常风雪交加，天寒地冻，气候千变万化，我们青藏线的汽车兵必须要坚持坚持再坚持，排除一切困苦，来完成上级交给我们的各项运输任务。

1982年冬天在一次执行任务时大雪封山，过不了唐古拉山，在唐古拉山兵站一住就是几天，等待铲土机推雪将路打通继续前行，有时在执行任务当中，晚上经过唐古拉山时大雪纷飞，白茫茫一片，分不清哪是路哪是山，我们必须要下车在雪地里探路，被肆虐的暴风雪吹得全身发抖，栽倒在雪地里，坚持爬起来继续寻找，有时为了使车辆不打滑，我们用手扒雪，用手刨雪，将自己的皮大衣铺在车轮下让汽车起动前行。

记得有一次从拉萨返回途中，下午从安多兵站出发，在翻越唐古拉山时发动机水温高，水箱漏水，带着徒弟在雪地里拿喷灯化雪水降温，就这样在雪地里反反复复，又饿又冷坚持着，到达温泉兵站已是第二天凌晨三点多钟，像这样的困难对我们汽车兵来说正常不过，我们的勇敢和忍耐战胜一切。

我们青藏线汽车兵的战天斗地坚强的毅力，体现了我们青藏线军人具有地“特别能吃苦，特别能忍耐，特别能战斗”的三个特别精神。扎根高原，奉献青春，坚忍不拨的用生命危险一次次的把各项物资平平安安运抵拉萨，为祖国的建设发展做出我们高原军人的一点贡献，这就是我们青藏线汽车团汽车兵当年的奉献精神！