25日早上从天峻县出发，路过阳康乡前往哈拉湖，我们准备从东岸经南岸到肃北穿行，沿着有路基的小路下午二点左右到达哈拉湖大门行程六个小时左右，当天看看时间只能到德令哈，否则就要住宿蒙古族索老板蒙古包，故决定继续前往德令哈，不曾想行驶25公里处，由于道路雪积太深，其中一辆车陷入困境，在另一辆车帮助下脱困，只能返回哈拉湖索老板蒙古包住宿。第二天，（26日）我们又想 穿越哈拉湖到肃北，吃过早饭，按照网上行使轨迹向肃北进军。没想到轨迹没有好好研究，也没有按索老板说的线路，却被地上太多太乱的车辙影响，走错了线路，走到一个山坡前，没有前行路线。原定三四个小时路程，走了八九个小时，也只好调头准备寻找出路。但这时天空飘起雪花，不能继续逗留，准备返回哈拉湖，紧随其后雪越来越大，漫天飘舞，使我们迷失方向，只能停车在海拔4400米无人区休息，准备天明雪停探路再返回哈拉湖，但第三天（27日）醒来发现我们昨天来的路已早早被积雪覆盖，为了自救只能左突右冲，冲破沟沟坎坎，车也在陷拖之间来回交替，在原地折腾了一个多小时，还好雪停，勇于探路，找到来的路，终于在下午二点左右回到哈拉湖蒙古包。我们又咨询了索老板到德令哈路能不能走，索老板回答是肯定的，说上午德令哈已过来了几辆汽车。我们又向索老板买了20升92#汽油，立马调头向德令哈出发，当汽车路过上次陷车的地方，看到雪明显少了许多，一阵阵喜悦由心而起。未曾想车前行五公里，看到积雪还是不少，武先生将丰田霸道车子高速四驱调整为低速四驱，可一时疏忽汽车档位还在R档就开始调整，致使汽车变速箱出现故障，车辆不能前行趴窝了。FJ丰田准备继续前行德令哈求援，我们由于匆忙，衣服及生活用品都留在丰田霸道。可在行20公里由于雪太厚，FJ丰田陷入深雪中不能前行一步，加之又没有丰田霸道拖拉和其他车辆经过，只能在其过夜静等明天再想法脱困。第四天（28日）我们一行四人轮流开始在海拔4400米掏车底下积雪展开自救，可没有得力工具，掏雪进展相当缓慢，到了中午十二点哦，车底积雪还有相当多，人人精疲力尽。正在这时蒙古包索老板驾着皮卡车出现在我们面前，据他说，他听过路车告诉他，我们车被陷，他也回德令哈，前来救援。我们车被拖出雪窝，但还是不能继续前行，索老板说可以将我们人带到德令哈，车子放在原地；或者将车子施救带出雪地到德令哈，需要费用一万元，我们四人想都没有想就答应了。索老板体质很好，用铁锨和拖车绳、防滑链将我们拖出二十多公里雪地，这个也用时五六个小时，索老板也没有先前的激情了，动作也慢慢慢下来了。这时听说种草公司需要向哈拉湖工地运送化肥，准备用铲车铲雪。索老板和我们都在静静等待，可是我们几天在无人区没有跟家人联系，为了怕家人担心，自然而然焦虑起来，可也没有办法，只能这样。到了晚上九点钟，铲车还没有消息，大家相当着急，又担心要在海拔4400米过夜。到了晚上十点半左右，索老板女婿驾着三菱越野车，带着三人三铁锨接索老板，我们决定人先到德令哈，吃口热饭给家人打个电话，等铲车将路打通了，再将车开到德令哈。我们与凌晨一点多到德令哈，同时在途中见到铲车出发。索老板为了尽快完成救援，防止再下雪，要求我们一个半小时再出发，争取天明将车开下山。可现实是很残酷的，铲车轮胎老化爆了，需要买轮胎换轮胎，直到天明才从德令哈拉着轮胎上山，我和陈先生跟索老板及他女婿在山上过了半夜。铲车轮胎换上，由于工具不凑手，直到中午十二才换好，后来又发现铲车气泵漏气，找漏点堵漏点一个小时后才正式干活。终于在下午二点多我们重新开车下山，德令哈我们五点来啦。原准备早上就到德令哈，可到下午五点才到，我们昨晚留在德令哈俩位先生一觉醒来没有见到我们下山，寝食难安，打了无数遍未通电话，中午饭也在焦虑中和我们一样没有吃。直到晚上六点和我们一起吃饭，今晚（29日）在德令哈好好休息，好好吃饭，人对大自然必须敬畏！