2021年7月21日8：00，从玉树出发，开始今天行程，前往昂赛乡，看昂赛大峡谷。玉树我们六年内住过三次，每次来到玉树感觉到玉树翻天覆地的变化，第一次到玉树是为第二天到黄河源头鄂陵湖，扎陵湖。住玉树时，我住的房间周围有人在燃烧有烟煤，我对有烟煤燃烧的味道过敏，那晚上一夜没睡，一开始还以为是高原反应，吸了氧，喝了很多葡萄糖口服液，但无济于事相当难受。那时候的玉树因地震等原因，发展不是太好，第二次来玉树，是为走G214国道到类乌齐，再走G317国道进西藏到双湖县，那时感觉到玉树发展变化很大，已具备为发展现代化大都市框架。这次来玉树发现玉树更充实，城市更美了。玉树跟上祖国大发展的步伐，愿玉树明天更好。

今天走上国道G214、G345公用线，再走G345（原S309）国道前往杂多昂赛乡，经过上拉秀乡查荣寺，该寺已有260多年，为了赶时间就没有进去，准备下午回来再参观。G345国道上上拉山隧道，长2400米，号称世界海拔最高隧道。再前行一段路程进入石佛沟，路的两边山上刻着大量各样各色的六字真言 ——唵嘛呢叭咪吽

中午在拐进昂赛乡路口吃饭，问了道路继续在G345国道（原X810县道）行走，但从此处开始G345国道正在路基修建算是砂石路，当车来到昂赛乡时，有两条路口，经询问当地居民，我们走上挂壁公路向大峡谷走起，大峡谷就是澜沧江源头之一那曲河，据了解大峡谷景区道路是循环公路，循环公路就建立在河的两岸，当然是碎石路，走乡政府前两个路口都可以。

随着离景区越来越近，景区的景色越来越美，我们以前看到的草原花到这里真是小巫见大巫，大有不同，看到这里茂盛的花草，我们心醉了，但愿将来长眠于此。昂赛大峡谷景区主要是丹霞地貌，相当原始，没有人工雕着，也没有商业操作，非常不错。我们当中有的驴友对此景区驾车是三五米就停车，下来拍照留影，当然景区也没有其他车辆经过，否则也是不可能这样的。

我们在景区浏览两三个小时后，准备走景区环线回昂赛乡，晚上留宿杂多县城，可走到一个三叉路口，不知道往哪个路口走的时候，来一位当地车辆，经询问驾驶员，了解到往右手方向走，是昂赛乡，路可通；往左手方向，到囊谦县城，大约三个多小时就可以，我们明天也要到囊谦县那里游玩，不如现在就去。当然现在所有路都是碎石小土路，除了到了囊谦县春晓乡班多村是砂石、水泥公路。

在前往囊谦县路需要翻几个垭口和路口。我们就在一个三叉路口，就想当然看路面选择路口，当然也问不到人，结果翻了一个垭口。还有一个我们自己闹的笑话，就在垭口。因要翻山我们丰田霸道一直在高速四驱运行，随着翻垭口越来越高车的动力越来越小，转速一直上不去，油门踏板踩到底也无济于事，车速显示到0，车辆仪表盘也没有显示故障灯，我们怀疑是车的油品或车的润滑油出现问题，我们焦虑万分，怀疑车辆又坏了。费了九牛二虎之力弄过垭口，继续前行却走到一个无路可走的山凹里，经询问，当地居民告诉我们选择错路口，翻错了垭口，必须回去，真是无奈还得翻垭口，只能这样，可到了垭口车辆不走了，停在快到垭口的地方，实属无奈。这时候我们老大陈先生走到跟前，问有没有运用低速四驱，用低速四驱看看怎么样，自从我们上次在哈拉湖调整高速四驱到低速四驱出现故障就不敢调整了，今天迫于无奈，再调整一下吧，这次将档位挂在空挡调整，哈哈哈一试，所有问题解决了，车辆正常。返回到错误路口另择路口，这时候我们已耗很多时间。

当我们继续前行时一条河出现在面前，看到三个当地小伙子，我们咨询路况时，三个小伙子告诉我们，我们车辆可以从这里涉水过河，直接到对面公路，可以从那里到囊谦县城一个小时，否则要走上游桥梁，路很远花费时间太长，我们正在打算涉水过河时候，发现河水较深，不敢冒险，三小伙子说他们用摩托车给我们带路蹚河涉水，我们谢绝他们沿河边公路前行。但我们发现桥梁离此地仅五千米，在车辆来说并不遥远，我不知道三小伙子用意了。

过了桥就很快来到囊谦春晓乡班多村公路，班多村公路有水泥，也有砂石，但路也宽了不少，行了十几千米，来到春晓乡走上S224，在晚上九点到了囊谦县城。

查荣寺只能待下次有机会再来参观。