如今的格尔木市区，是一座建成区面积达50.3平方千米，常住人口超过20万人的城市。然而，在60多年前，这里还是一片茫茫的戈壁滩。穿城而过，建成于1953年的青藏公路几乎见证了这座城市从无到有，从小到大的发展变迁。

不管是格木市区，还是青藏公路，取得今天如此的成就与当年一位将军密不可分。他就是被称为“青藏公路之父”、格尔木城市奠基人的慕生忠将军。

在市区金峰西路与滨河北路的交界处有一座公园。园内的“将军楼”遗址建于1956年10月，这里就是慕生忠将军当年的办公、生活的地方。

1954年5月11日，慕生忠将军带领解放军指战员与1200名驼工，在昆仑山下的艾芨里沟破土动工，大家用镐、锹、锤三样“武器”，仅7个多月就打通了从格尔木到拉萨1200公里的“天路”。　

如果算上西宁到格尔木这一段，那么这条横跨青藏高原的公路则超过了2200千米。从青海西宁至西藏拉萨，途经茶卡、格尔木、安多、那曲等地，翻越了昆仑山脉、唐古拉山等高山雄峰，跨过了楚玛尔河、沱沱河等大江大河。

在修筑青藏公路的过程中，有不少地名是慕生忠将军取的。比如：风火山、不冻泉、开心岭等。在雁石坪山下，有一片旷野名叫韩滩。这是为了纪念因修筑公路而累病早逝的宁夏驼工小韩。

头枕昆仑肩，脚踏怒江头。

零下三十度，夜宿陶儿久。

上盖冰雪被，下铺冻土层。

熊罴是邻居，仰面看星斗。

这就是当年筑路的真实写照。在面对险山恶水的环境下，英勇无畏的先烈们逢山开路，遇水架桥，让茫茫戈壁通了公路有了人烟。

现在的格尔木市不仅有了铁路，而且还建立了机场，通上了高速。去往全国各地也是十分方面。但不管怎样，都不能忘了当年这群为了后代幸福高原筑路人。